吉利和奇瑞差距在哪？五年後終於明白：一個壯漢，一個病貓
其實對於現在的國內汽車市場來說，合資品牌已經不能夠獨霸天下了。曾經很多國人都看不起國產自主品牌，而如今的國產汽車卻成為了“真香”。現在很多人寧願買高配國產也不願意，要低配合資。這就代表國產自主品牌在不斷的強大之中。而且，同樣國產自主品牌之間也存在著激烈的競爭，可以說各大車企為了能夠在汽車市場上擁有一席之地，都紛紛拿出了自己的看家本領。尤其是對於吉利和奇瑞來說，作為國產汽車的龍頭老大，經常會被拿來比較。畢竟吉利是國產自主品牌中的常勝冠軍，而奇瑞則是國產自主研發領域中的王者。那麼它們兩個之間的差距究竟在哪裡？五年之後就能夠明白，一個是壯漢，一個是病貓。
其實，吉利和奇瑞實力都非常強大，不過在銷量上卻是有著天壤之別。因為奇瑞在自主研發以及發動機的打造上面，擁有更多的話語權。只是無奈發動機再為出色，奇瑞在銷量上卻是一塌糊塗。而吉利最擅長的就是營銷，在所有的國產自主品牌中，吉利的銷量的確讓眾多車企羨慕不已。
而且，最低兩款車的發動機就能夠看出來，奇瑞絕對是第一名。因為奇瑞很早就開始自主研發發動機了，尤其是它最新的1.6T發動機，它的動力參數以及綜合實力是是同款合資品牌發動機都比不上的。發動機的好壞直接關乎汽車使用壽命的問題，基本上開過5年之後，奇瑞車主很少抱怨說自己的發動機出現質量問題。
而對於吉利來說，雖然旗下的車型遍地開花，但是它的發動機性能還有待提高。就算是搭載了沃爾沃的發動機，領克系列車型卻遭到不少車主的投訴和質疑，很多車主都表示說，領克發動機在升級之後出現動力不足，甚至有的車型居然出現了發動機動不了的現象。足以證明，吉利的發動機質量太讓人失望了。
而且，雖然奇瑞每年的投訴率都非常高。不過車主的投訴基本上都是，車子異響，生鏽或者是車子頓挫等一些質量問題。甚至開不了幾年就是遍體鱗傷了，其有的車型底盤生鏽也是異常嚴重，只能更換新的零部件，或者是把車報廢。但是對於發動機的投訴，基本上很少。而大家對於吉利質量問題的投訴，除了異響，抖動之外，對於發動機故障，動力不足等現象的投訴也是非常高。
最後，小編認為，一輛車開過5年之後就能夠明顯的看出來，奇瑞和吉利的差距，實在是太大了。雖然說在銷量上極力也有著極高的優勢。不過，總體性能的表現上面，奇瑞是一個壯漢，而吉利則是一個病貓。
閱讀更多 車語雜談自媒體 的文章
