百寵雜說
滴滴、首汽、曹操、神州哪個平臺更有優勢?需要從不同的角度去解答。
1、市場知名度，滴滴>神州>曹操>首汽
- 滴滴，做為國內共享汽車的開山鼻祖。通過一系列的瘋狂補貼、一系列的併購、一系列巨頭們相愛相殺的故事演繹、一系列的安全事故。確確實實幫助了乘客和司機提高到運營效率，也收穫無盡的漫罵與指責。市場知名度，天下幾乎無人不知，無人不曉。
- 神州，多年線下的汽車租賃企業。在國內300餘個主要城市設有1100餘個服務網點，服務個人客戶過千萬、企業客戶數萬家，是目前中國汽車租賃行業的領跑企業。
- 曹操，是由世界500強車企吉利集團佈局“新能源汽車共享生態”的戰略性投資業務，將全球領先的互聯網、車聯網、自動駕駛技術以及新能源科技， 創新應用於共享出行領域。已經在杭州、北京、上海、廣州、深圳、天津、重慶、南京、成都、武漢、長沙、哈爾濱、西安、蘭州、太原、廈門、寧波、大連、青島、蘇州、營口、金華、佛山、無錫、常德這些經濟發達城市開通，依託新能源汽車、和吉利這幾年的飛速發展，具備一定的市場知名度的;
- 首汽，新的一個網約車品牌，在很多人眼裡都不知道是個什麼鬼。
2、線下能力比拼，神州>曹操>首汽>滴滴
- 神州，以線下租賃起家。擁有網點多、車型選擇多、耕耘多年的優勢；
- 曹操，得益於吉利豐富的汽車品牌營銷能力，其線下能力正逐步的提升；
- 首汽，受限於體制的效率劣勢以及相對潺弱的品牌推廣能力讓其線下能力無法獲得與之投入相匹配的結果；
- 滴滴，一個相對純種的線上網約車平臺；
3、未來發展前景，曹操>首汽>滴滴>神州
- 曹操，未來的汽車行業肯定是屬於新能源汽車。曹操做為吉利新能源汽車直系網約車平臺，享有從車型打造、維修售後等一系列高門檻的汽車行業上下游產業鏈整體優勢。曹操專車，它是網約車做懂汽車製造的，汽車製造中最有網絡車經驗的；
- 首汽，同比曹操也有享有從車型打造、維修售後等一系列高門檻的汽車行業上下游產業鏈整體優勢。但還是體制和效率的原因，對比曹操專車存在劣勢；
- 滴滴，作為一家相對純種的互聯網共享平臺。其擁有交通的大數據在未來的出行領域立足之要點。但由於不具備車型打造、維修售後等一系列高門檻的汽車行業上下游產業鏈能力，在未來面對曹操這樣或類似的對手時失去更多的想像空間。
- 神州，大數據比不對滴滴，汽車行業上下游產業鏈能力又比不過曹操和首汽，這一角度排名倒數第一，實至名歸。
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