潔白鶴

對於20萬級的SUV車型，可選擇的還是非常多的，但是如果要挑一款空間非常大的5座合資中型SUV，想必很多的消費者自然而然會想到本田旗下的SUV車型，確實，本田在空間設計方面很有優勢，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就購買了一款本田URV，我的朋友告訴我，他就是看中了這款車型的第2排大空間，下面我們就來聽一聽，他對這款車型的用車感受是怎麼樣的。

其實我個人的預算是在30萬元，不過對於那些豪華的SUV車型沒有考慮，因為後期的養車成本比較高，當時選中的就是本田的冠道和本田URV，這兩款車型，其實就是兄弟車型，三大件都是相同的，差別的地方就在於兩款車型的外觀設計，我個人感覺本田URV的前臉更加大氣運動，因為冠道的前臉就只有一個鍍鉻裝飾條，所以顯得有些單調，和家裡人商量之後，最終就選擇了這臺本田URV。

整車的外觀設計有很多可圈可點的地方，首先，它的前臉看起來非常的大氣，定位是一臺中型SUV，所以當你靜態看到這款車型的時候，會感覺很有氣勢感，開在街上的時候回頭率還是比較高的，而且這款車型的設計並不是很方便，從車身側面去看，它還有一個溜背的設計，所以看起來會非常的運動，但是這絲毫沒有影響到，第2排乘客頭部的空間，所以這一點的設計上，我還是比較佩服本田的。

整車的內飾設計包括用料的表現，檔次感提升了很多，因為對於入門級車型或者是10~20萬級的本田車型，內飾的用料基本上還都是硬質塑料件居多，而這款車型車內使用了大面積的軟性塑料件，這是值得肯定的，畢竟價位已經到30萬元了，整個中控是我比較喜歡的地方，因為功能區域的劃分比較清晰，即使是新手，在使用了3~5次之後，又可以熟悉到這些功能按鍵了，除此之外前排的空間表現也非常不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2017款370TUBRO四驅尊享版車型，這款車型的指導價292,800元，當時這款車型的裸車價27萬元，優惠的幅度其實並不是很大，但是和豐田漢蘭達相比，價格方面還是有一些優勢的，而且我也覺得比漢蘭達性價比高，著重要表揚的就是這款車型的第2排空間表現，真的非常大，同級別的車型當中幾乎沒有任何的對手。

總結：這款車型所搭載的是一臺2.0T的發動機，其最大功率為272馬力，最大扭矩370牛米，與之匹配的是一臺9擋手自一體變速箱，實際使用的過程當中，動力方面的表現確實非常不錯，而且這樣的動力參數，和同級別的其他合資車型相比，也非常的有優勢，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。

孟子說車

URV是冠道的換殼車型，兩者比較像，是特供車型。優點是大，確實比較大，正經中型SUV了，後排空間簡直是殘暴。

冠道之前推了個2019款小改款，但基本沒啥變化，URV現在在售的還是17款。

其實個人不太建議買2.0T車型，這個車型當時是倉促推出的，那時候藉著思域換代的東風，本田一車難求，加價，然後連帶著一大票車都賣得不錯，猶記得連思鉑睿這樣的老大難也一個月接近5000臺，本田就趁著這股風推了冠道以及後來的URV，定位也比較高端，是衝著漢蘭達去的。

但由於本田的10AT尚未國產，沒有合適的變速箱可用，就採購了ZF的9AT，這款變速箱可以說是臭名昭著，大家可以百度下，確實問題比較多，尤其是jeep快被這箱子坑死了，既嬌貴又脆弱。加上並非本田自家的箱子，匹配也不是很好。

當然本田的2.0T發動機還是挺厲害的，地球夢代表機型之一，個人覺得1.5L 1.5T和2.0T非常能代表本田的地球夢技術。可惜這發動機和這個9AT變速箱匹配並不好，很不本田。

如果樓主現在要買，個人建議買1.5T+CVT的車型，便宜省油，動力略弱但匹配不錯。如果對空間並沒有這麼大要求還是考慮CRV吧。現在買這個2.0T+9AT大概率後悔，一來貴，二來技術上並沒有太大優勢，想想三十萬下去，明年本田換10AT了，你會咋想？

個人觀點供參考。

我是小舟麻辣車評，大家買車用車可以關注我。

小舟麻辣車評

一、外觀設計：

該車在外觀設計上更加偏向年輕化和時尚化，其犀利的LED前大燈配合飽滿的引擎蓋，使前臉張力十足。一體貫穿的LED後尾燈、肌肉感十足的後尾部，增強了尾部的陽剛之氣。流暢的車身線條，又增加了整車的柔和之美。剛柔並濟的獨特風格，高端大氣上檔次的氣質，都使整車看著更加高端豪華。

二、車身尺寸：

該車定位旗艦型SUV，其長度為1825mm，寬度為1942mm，高度為1670mm，其中2.0T的高度為1675mm，1.5T和2.0T的軸距均是2820mm，這個軸距使後排空間超大，超越同級別的漢蘭達和其他車型，真正做到了SUV旗艦。

三、動力參數：

該車在動力上非常人性化的為消費者提供2種選擇，享受激情澎湃動力的一定要選擇2.0T，370TURBO直噴發動機配合9速自動變速箱，使動力更為強勁，最大功率可達200kw，最大扭矩可達370N.m。而注重平穩和油耗一族，當然要選擇1.5T，最大功率為142kw，最大扭矩為243N.m，平均油耗為7.2L/百公里，這個油耗對中型SUV來說還是比較低的。

370TURBO直噴發動機動力爆發力特別強，百米加速不足9秒，一腳油門踩下，強烈的推背感襲來，讓人激情澎湃。9速變速器使換擋更為平順、動力輸出更為順暢，無論是市區堵車還是高速加速，都毫無衝擊感。前後的雙獨立懸架，使乘坐更加舒適，能輕鬆應對各種不平整路面。

四、內飾配置：

白希文總結：

UR-V以大氣外觀、強勁的動力、豪華配置得到消費者一致好評，被公認為是一款好車，但三四千臺的月銷量卻不盡如人意。首先是因為在東風本田SUV系列中CR-V太過耀眼，即便經歷了“機油門”事件，5月份還是達成了近萬臺的恐怖銷量；另一個原因，即UR-V的定位比同門廣本冠道高半個檔次，因此在定價上也相應高出少許，即便後期進行了大幅降價，卻也沒能扭轉“上市定價失敗”的頹勢。但不可否認的是，這款由SUV專業戶東風本田親自操刀，並視作SUV旗艦車型的UR-V，絕對值得你擁有。不過讓人心碎的事情也有，就是URV面臨的召回事件，確實很讓人揪心，今年7月後生產車型，雖說全部搭載了東風本田升級過的1.5T發動機，不用過分擔心機油增多的問題，但是我們還是希望機油風波能有一個完美的結局。

白希文

本田URV這款車還是不錯的，說到這款車就不得不提到他的兄弟車型，本田冠道，兩款車不管從外觀還是內飾都比較接近。URV官方指導價格為24.68萬到33.98萬元區間，共有五款車型，車身尺寸4824X1942X1670mm，定位為中型SUV，全系搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，1.5車型搭配CVT變速器，2.0升車型搭配九檔手自一體變速器。

外觀個人覺得還是比較大氣，本田一貫的作風中規中矩不張揚，不管是私家用車還是商務都還是比較可以的。用車還是比較省心，本田的發動機故障率在全球來說都是比較低的，內飾還是有豪華車的感覺，裝配工藝細膩。空間方面橫向縱向都比較寬裕，設計師深諳國人喜歡空間大的喜好，儲物空間也比較滿意。資金寬裕建議買2.0升車型，不管動力還是提速都比1.5升車型好，總體來說本田這款車各方面都很均衡。

輪轂圈侃哥

27.98武漢剛提 很滿意

打野像蔡徐坤

本田中大型SUV在國內的TWINS: 廣汽本田冠道和東風本田URV。

1.企業品牌來看。很明顯廣汽本田要比東風本田經營得更好，這不僅是因為廣汽本田成立的時間更早，而是企業的理念不太一樣。廣汽本田屬於的廣汽集團僅是一個廳級單位，靠山小，加上地處務實的廣州，更注重企業的公關形象，在環保，安全，教育等方面持續做了很多公益活動。東風本田是屬於東風集團是副部級單位，靠山大，但這不是啥好事，加上地處中部武漢，人才劣勢明顯，所以客觀上企業人員素質不如廣汽本田，做事的能力和態度也有不小的差距，說起東風本田，就是悶頭賺錢，在公益方面連敷衍了事都興趣了了。如果說廣本在品牌上是80分以上，那東本也就60分不能再多了。

2.從產品上看。URV和冠道兩款產品沒有本質上的差別，廣汽本田的4S店數量更多一些，而已在不少城市，因為開店早，離市中心更近。如果橫向比較別克昂科威，大眾途昂。日系車和美系，德系的差別非常明顯，油耗更低，舒適度更高，汽車的使用成本更低，使用壽命更長。

火星頻道MT

空間大 油耗低 買兩年了 開著挺好

春暖花開177710087

本田UR-V

官方指導價：24.68萬-32.98萬

二師兄點評：本田UR-V的外觀比較時尚動感，而且漆面厚實。車身長寬高分別為4825/1942/1670mm,軸距為2820mm，這樣的車身尺寸就確保該車乘坐空間的寬闊性。全系標配前排側氣囊，除了兩驅經典版之外，都配有前/後排頭部氣囊，這樣就對車主實現安全包裹。另外輔助安全系統如胎壓監測裝置、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制都是全系標配的。而針對於UR-V的質量投訴多集中於發動機質量問題：機油增多、機油乳化、噪音大以及油耗高。

二師兄玩車

手機用戶73087566663

UR-V使用半年有感

URV優點：內飾相比於同級別競爭車型高出不止一個檔次，儲物空間豐富，後排空間巨大，很多人反映後排座椅短，針對這個問題我還比較較真，拿尺子專門去量過，僅比大眾途觀L相差2mm，一定要說座椅缺點就是高度稍低；缺點：CVT變速箱急加速偶有打滑（地板油加速），近30萬的車沒有真皮方向盤、自動雨刮、自動大燈，自動配置略顯寒酸，用到現在15000公里不到，沒有發現其他質量問題，總體推薦購買。

關鍵字: 一款 車型 汽車