用户59062509924
小伤害已经出现，大伤害还会远吗？有些开车方式无形中就会伤车，有则改之，没则更好吧~
1、长时间的带空调启动，不仅损伤发动机，马达，更会缩短电瓶的寿命
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2、快速通过减速带。
现在很多车主认为舒适的悬挂可以在冲过减速带时减少不适，但你的爱车受到的冲击并没有减少，长时间的快速冲过减速带，则会损伤悬挂，四轮定位走偏
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3、有些车主行车过程中猛拐，猛并线。这个不仅对安全不利对车也造成了一定的损耗。猛踩刹车本身就是一种能量的消耗，频繁的降速刹车也加速了对汽车的磨损
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TMAX越野
前几天，有个哥们跟我说，他的车最近开始有异响了，我一想，你这车才买了不到一年啊，这就开始响开了？他说他也听不出来是哪里响让我来听听，约好了时间地点我俩就去兜了一圈。这一圈下来差点没吓死我，真的以后再也不想坐他的车了。
一上来深踩一脚油门，我一下子就被贴在了座椅靠背上，弄得我一脸懵逼，大哥咱就是试试车又不是去飙车至于这么凶残么。路过学校门口，有两个减速带，这兄弟几乎没怎么减速，哐哐的就过去了。大兄弟，你这车子异响真的不是车不好啊，就你这开法，给你台奔驰S几个月也给折腾响了啊。那么开车有哪些禁忌必须要知道的呢。
禁忌一：过沟过坎不减速，马路牙子蹿着上
真的很多人跟我这哥们一样，可能是觉得过减速带什么的减速太费事，减完速还要再提速，所以干脆哐哐哐的就“忽略”过去了。也许他们都知道这样很伤车，但是到底有多伤车呢。首先，经常快速的过减速带的话，会使轮胎的表面受损，直接影响到轮胎的使用寿命。其次，当车子在高速通过减速带时，悬挂系统也会受到很大的冲击，会严重影响到减震器、弹簧以及其内部支架的使用寿命。除此之外，剧烈的颠簸对底盘、电子设备等也会造成严重的损害，可谓是百害而无一利。
禁忌二：起步急加速，激动换错档
说到伤发动机，急加速绝对算是一个。急加速对汽车的变速箱和发动机都带来了很高的负担，经常急加速会明显降低动力总成的寿命。不仅伤发动机，急加速还会增大油耗，长期以往还会对车架造成不可挽回的伤害。除了急加速，很多新手在开手动挡车型的时候，还经常会挂错档，档位挂高了有可能动力不够导致发动机熄火，而档位挂低了则会瞬间提升发动机转速，这样也是很伤发动机的。
禁忌三：打死方向盘，不回正车轮
很多司机在开车的时候都有打死方向盘的习惯，其实也不怪他们，因为很多情况下留给司机调转车身的空间实在是不多，但是此时由于没角速度，也无需助力，导致液压泵在没有负荷状态下空转。经常打死方向盘，会导致油泵损坏，严重的还会增加转向系统磨损。除此之外，停车后不回正车轮也很损伤转向系统，因为这时悬架系统就会始终处在受力状态下，长此以往就有可能导致悬架系统、转向系统的寿命大大缩短。而且，还会加剧轮胎的异常磨损、老化。
所以各位老司机们，开车时有些不好的习惯以后还是要注意一下的，为了您的爱车能有个更长的寿命，请务必培养一个良好的驾驶习惯。
予墨Auto
不久前
轮子哥的一个好基友
拿到驾照啦~
感受过夏天能煎鸡蛋的沥青路面
经历过冬天冷清清的日出时分
忍受了教练惨无人道的各种折磨后
终于
拿！到！驾！照！了！
然后就看他屁颠屁颠地开着车
上路啦
可是没多久他就来找轮子哥吐槽
说自己的车老坏
当时轮子哥还安慰他说
最近水逆，过几天就好了
但！是！
自从轮子哥搭过一次他的车以后
就想跟他说
照你这么开车
车不坏才！怪！
日常生活中我们有很多被忽略了的
驾驶用车坏习惯
今天轮子哥就来带大家看一下有哪些
毁！车！不！倦！的小动作
1、插入钥匙后直接打火
许多车友在进入驾驶室后，扭动钥匙，直接打火着车。但其实，这种做法是很伤车的。一般来说，点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个步骤，这四个步骤是递进的，需要一步一步的来。
首先，处于LOCK挡的时候，车辆切断所有电源，属于全封闭状态。当扭动钥匙，进入ACC状态的时候，便接通了部分电源，例如CD、空调等。当进入START的时候，车子全部电源启动，之后，回复到ON的状态，这就是点火的全部步骤。
快速点火会造成电瓶的重大负担，经常快速点火会造成电瓶使用寿命减少的后果。最好在进行完一个步骤之后等上1-2秒钟，这样就会对电瓶起到保护的效果。
2、
热车时间过长
不论是冬天，还是夏天，都要有一个热车的过程。但是，热车最好是在低转速，低时速的行走状态下热车。如果长时间的原地热车，会增加积碳，车辆怠速空转，不利于发动机的长期使用！正确的方法是，水温有所抬头后，就可以正常行走了！
3、长时间处于半离合状态
很多开手挡车的朋友都有长期踩离合的习惯，因为很多人对于刹车离合和油门的配合控制的并不是很好。于是开车时习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制。但实际上，这种做法会加大离合器磨损、增大离合器的压力，尤其是当车辆跑高速的时候，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏，一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。
4、挂挡离合不踩到底
经常见一些心急的老司机在离合没踩到底时就忙着挂挡，要知道，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤！自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少车友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上 P挡，这也是一种非常不明智的做法，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。所以，挂挡的时候，离合器一定要踩下去，挂完挡再松开！
5、
不勤于换挡
不少手动挡车型的车友或是图省事，或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大。
开车不能懒，要根据车速勤换挡。低挡高速不仅增大发动机的负荷，还非常容易造成积碳。开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大，那就是升挡超车。挡位较高时，发动机扭力反而较小，油门反应不灵敏，达不到想要的加速效果，正确的做法是，超车提速时主动减挡。
6、原地打方向、打死方向
因为常常使用的关系，助力泵是车辆上易损的部件之一。很多人都习惯将方向打死，然后再拐弯，这样对于助力泵的压力还是比较大的，会直接导致助力泵的老化。新手还习惯原地打方向，这样对于轮胎和转向系统是由不小损害的。老司机都是在车辆移动的时候再打方向，打方向时，当打到头时最好稍微回一点点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，这样将有利于延长助力泵的寿命。
7、过减速带不减速
过减速带的时候，一定要将速度降下来。虽然在速度快的时候过减速带，感觉冲击是比速度慢时候小。但是悬挂实际上受到的冲击可能是比速度慢的时候高出了十几倍！另外，要使得两边的轮胎同时通过减速带，不然冲击一侧悬挂，长期下去也是有不小影响的！
同理，平时见一些朋友上马路牙子的时候，不仅没有减速，而是一跃而上，很帅但这样爱车容易受“内伤 ”。平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，不但可以保证乘坐的舒适性，也可以起到对减震器、弹簧、悬挂的保护。
8、单侧车轮通过减速带
对悬架而言，两侧车轮同时通过减速带，左右悬架受力平衡，所受路面冲击也是一致的，通过弹性元件和减振器可以同时抵消掉很大一部分由路面传递至车身的冲击力。而如果用单侧车轮通过减速带，冲击力则完全由单侧悬架承受，会增加单侧悬架的负担，长此以往会对悬架性能产生不利影响，导致悬架错位、变形，造成车辆跑偏。
9、车停在不平路面上
在一些密度较大的小区里或狭窄的车道旁，为了图方便，很多车主习惯将一侧车轮停在路肩上，殊不知车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架承受较大的压力，久而久之容易导致悬架过早变形，严重时还会导致车架变形。
10、
油表灯亮了才去加油
油箱太满负荷重，但油表灯亮了才去加油也不好。因为经常这样做，车的汽油泵寿命恐怕会大幅缩短。因为汽油泵安装在油箱中，目前轿车使用的汽油泵大多需要依靠汽油进行冷却，如果油位过低，有可能出现汽油泵过热甚至烧毁的情况。因此，建议车主在还剩下四分之一箱油的时候加油，保证汽油泵得到充分冷却，从而延长其使用寿命。
所以
轮子哥在这里提醒大家
要想减少对车辆造成的伤害
车主们要养成日常开车的好习惯才行
考验智力的时候到了！
【一般人是猜不出来的，不信就来试试！】小李暗恋某音乐学院的女神多年，苦苦追求未果，在发出第99封求爱信后终于有了回应，女神写了【61】两个数字给他。请问：女神是什么意思？
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进击的轮子
些新手刚买了车之后，对车上的按键不熟悉，或者车上有不懂事的小孩，出于好奇心，很有可能在行驶过程中按下一些不明按键，但这简单的一个小举动却有可能酿成大祸，导致交通事故的发生。今天我们就来盘点那些不能乱碰的按键，给各位司机提个醒！
1.远光灯按键
远光灯是汽车上重要的功能之一，与近光灯相对，俗称“大灯”；与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的物体，对于夜间驾驶员的视线有很大的帮助。一般来说，近光灯只能覆盖车辆前方最多50米的距离，远光则可以达到上百米甚至更远。
但是目前滥用远光灯的现象相当严重，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加危险事故的发生几率。当夜晚会车时，远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间致盲，致盲时间根据驾驶员自身视力，周围环境不同持续时间也会不同，但最快也要持续2秒左右的时间，在这两秒的时间里，驾驶员如同闭眼开车，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。
2.AUTO HOLD自动驻车
自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，就相当于不用拉手刹了，这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。但是如果不小心按到这个按键，那么停车之后可能就会发生溜车的问题。如果车子停的地方是弯道，那么就更加的危险了！
3.驱动模式按钮
一般普通家用轿车是没有这个按键的，只有在一些越野车上才会出现。如果按下这个按钮，那么车子跑起来就会出现油耗增加，速度提不起来。另外，如果长时间处于这个状态，可能就会出现发动机，以及变速箱的异常磨损！
4.ESP
ESP就是电子稳定系统，它对于我们的行车安全非常重要，它能够让汽车适应更多路况。如果不小心将它关闭的话，特别在雨天、转弯等情况下车子容易失控。所以一定要让它处于开启状态，为我们的财产生命安全保驾护航。
所以各位经常行驶在路上的司机们可要注意了，切勿让一时的好奇心或者粗心钻了空子，最终造成事故的发生，驾驶车辆一定要保持警惕，安全行驶最重要！
弹个车
伤车的开车方式，其实全都是进入了驾驶误区。我总结了一下，在驾驶方面，基本有以下16种行为会伤车！
1）原地猛打方向盘
误区：
有的驾驶人为了减小转弯半径，经常在驾车时原地转动方向盘，或者由于驾驶技术不熟练，倒车入位后发现车轮不正时，直接在原地将方向盘回正。这样会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命，并且可能会造成助力系统漏油等故障，经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命。
经验：
应该在起步的同时转动方向盘，根据车速和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是，尽量不要把方向打死！如果方向盘打到头了，轻轻回一点儿就可以了。
2）连续起动
误区：
有的驾驶人在汽车起动不畅的时候，连续起动数次，这样会增加蓄电池的电量损耗，甚至造成亏电而无法起动。
经验：
汽车不能顺利起动一定是有原因的，发现起动困难时就不要急着再起动，首先要找到不能正常起动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，通常起动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、蓄电池电量不足等引起的，你要根据检查结果做出初步判断。如果问题不大，可以继续起动。一般每次起动间隔要在3秒以上，每次起动时间不能超过10秒。如果连续3次起动失败，就需要拔出钥匙，休息1分钟再继续起动。如果还是不能起动，你就可以打救援电话了。
3）左脚常踩离合器踏板
误区：
有的驾驶人习惯左脚踩在离合器踏板上，一旦发生动力不足的现象就随时踩下离合器踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉地踩下离合器踏板，让离合器经常处于半联动状态，而这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。
经验：
在起步、换档的时候，离合器踏板要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于1档怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其他时候，左脚不要放在离合器踏板上。如今，很多车型在离合器踏板左边都有辅助踏板，在正常行驶时把左脚放在上面，既缓解疲劳，又提高了驾驶的安全性。
4）盲目追求高档位行车
误区：
有的驾驶人盲目追求高档位行车，觉得“档位越高越省油”是经验之谈，其实这种认识是不完全正确的。因为，盲目追求高档位，低转速会影响汽车的转矩和功率的输出，甚至造成拖档行驶，不仅费油而且毁车。
经验：
汽车档位的选择，关键是看发动机的转速，一般只要保持在1500～2500转/分就是合理、经济的区间。如果遇到特殊情况，也可适当调整转速，比如上坡、超车的时候，就要适当提高发动机的转速，采用低档位。在下坡、顺风等条件下，可以适当降低发动机的转速，采用高档位。具体的适用标准，还需要根据驾驶人的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境等具体选择。
5）猛踩制动踏板或加速踏板
误区：
有的驾驶人在踩制动踏板的时候力量较重，特别是在停车的瞬间，汽车会有明显的“点头”感觉。其实，这种操作不仅会让人感觉不舒服，对悬挂系统、制动系统和轮胎都不好，并且增加油耗。踩制动踏板的技巧和踩加速踏板有些类似，要记住一个关键字——“柔”。
经验：
有的驾驶人为了追求加速感带来的快乐，一味猛踩加速踏板，这是一种典型的毁车行为，会增加离合器的磨损，增加变速器负荷，增加轮胎磨损，对汽车是十分不利的。对待加速踏板一定要温柔。不能把加速踏板踩得过死，要逐渐加力。抬加速踏板可以适当加快速度，但再次加速时同样要轻踩。在高速行驶时，最好把加速踏板踩到一定程度后保持住，不要忽踩忽收，应保持匀速运动。
6）颠簸路面不减速
误区：
有的驾驶人开车时不注意观察前方环境，遇到颠簸路面也不减速就高速冲过，这样对汽车有四大坏处：一是直接影响轮胎的使用寿命；二是对悬挂系统的冲击直接影响到汽车的行驶安全；三是颠簸的汽车会让乘车人感觉很不舒服；四是汽车的振动对车上各部件都有影响，比如音响系统。
经验：
在正常行驶的路段就完成减速，在进入颠簸路段时要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间制动。
7）忽视路面异物
误区：
有的驾驶人在路面上发现有异物时，不迅速避让，也不立即减速或停车。小小的一个异物，如沙、石、砖、水、油、泥、坑、木块、铁件等，如果处理不当，也很可能造成大事故。
经验：
一个优秀的驾驶人，就要看得远、盯得紧，远看百米之外的大环境中有无异常，近看即将要走的路面上有无异物。
8）长时间跑高速
误区：
有的驾驶人为了过车瘾，喜欢长时间高速行驶，这样不仅会增加油耗，而且还会增加轮胎爆胎的可能性。高速行驶一般是指车速在110公里/小时以上，而汽车的经济车速在80～90公里/小时，自然会增加油耗。同时，还会影响到车上的其他设备，引发自燃、冷却液液面升高等问题。
经验：
1）尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。
2）在高速路上行驶2小时后，最好找个阴凉的地方，让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机，让汽车处于怠速状态运转1分钟。
3）如果轮胎压力过高，不要用冷水浇或放气的方式来缓解，把车停在阴凉地方休息一会儿就可以了。
9）空档滑行
误区：
空档滑行是很多老驾驶人总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空档滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，不但达不到节油的效果，还可能毁车。
经验：
汽车在正常行驶时，尽量不要让车挂在空档上。减速时，应随着速度降档，这样既可以达到制动效果，又可以随时保证充足的动力。
10）先开空调后着车
误区：
有的驾驶人在炎热的夏天，一上车后就心急火燎地先打开空调，让空调迅速降低车内的温度，这样在停车状态下开空调是不科学的。因为在空调开启状态下起动汽车，发动机会带着空调的负荷起动，这样的高负荷会损伤发动机，另外空调的运行还会瓜分蓄电池的电流，让电动机不能正常工作，造成起动不畅。
经验：
上车后，先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气尽快排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。为减少发动机的磨损，最好在着车两三分钟后再开启空调，这样可以保证在发动机的最佳工作状态中完成启动空调的任务。
11）开锅后立即熄火
误区：
有的驾驶人在遇到散热器开锅之后，就会马上熄火停车加水，这样会造成机件的某些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。即使熄火了，也不要立即加水，因为这时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。
经验：
发现散热器开锅后，应把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，等冷却液温度有所下降时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器盖拧开一档，放出水蒸气，稍等片刻再全部打开，同时要将脸部避开加液口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和散热器中相同型号的冷却液，不要随意加水。
12）压路缘石
误区：
有的驾驶人在停车时，经常会不小心蹭到路缘石（马路牙子）上面，这样很容易损伤轮胎侧壁，产生裂口。就算没有漏气，还能继续使用，但这样的轮胎是非常危险的，特别是在高速行驶时很可能引发爆胎，造成事故。
经验：
1）贴着路缘石停车时，要保持安全距离，尤其注意不要猛打方向盘，保证轮胎和路缘石平行停放。
2）如果需要上到台阶上，先斜着面向路缘石，在轮胎和路缘石接触前摆正轮胎，保证和路缘石垂直，前两个轮胎上去后按正常方向行驶就可以了。
3）如果轮胎或轮毂被路缘石刮伤，要及时检查，把有危险的轮胎换到备胎上，把刮伤的轮毂做动平衡，不能使用的轮胎、轮毂要及时更换，不要凑合着使用。
13）单侧碾轧减速带
误区：
现在许多小区入口和停车场入口都会设置减速带，凸出地面一定高度，让车辆不得不减速通过。有的驾驶人在通过这样的减速带时，喜欢只用一侧的轮子轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。
经验：
实际情况恰好相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾轧减速带的习惯很容易伤害了汽车悬架系统并影响车轮定位角。
14）停车后不回轮
误区：
有的驾驶人在停车入位后，认为车身正了就可以了，至于车轮是否回正就爱理不理了。这样停车后，方向盘还处于转向的位置，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。此外，当驾驶人再次起步开车时，会习惯性地认为自己的汽车处于直线状态，如果这时方向偏差很大，驾驶人再采用快速起步的方式，就很容易伤到自己和旁边的车辆或者建筑物。
经验：
停车后，一定要把方向盘摆正，和车身方向保持水平。摆正方向盘的动作，最好在行进中同时完成，不要等车停稳定后再在原地打方向盘。
15）路口停车
误区：
有的驾驶人为了图方便，喜欢把车停在路口，或者停在停车场的最外面，其实这些都是危险的地方。这种危险主要有三个方面：一是很容易让驾驶技术不够熟练的新手刮蹭到；二是容易被脾气不好的路人破坏；三是容易招来偷车贼的注意，因为这里得手后很容易逃走。
经验：
驾驶人停车时，尽量不要选择危险系数高的路边和路口的停车位。
16）停车不关音响
误区：
有的驾驶人停车后，靠熄火拔钥匙直接给音响断电。长期这样非正常关机，不仅会影响电子产品的寿命，而且在汽车起动时还会影响发动机的起动效果。
经验：
1）养成熄火停车前关掉音响的好习惯。
2）上车后如果发现音响没关，应先关闭音响再起动发动机，正常起动后再打开音响。
我出版的相关图书
作家庞永华
最伤车的四个开车举动，你中了几招？
1、过减速带不减速
大家都晓得配置减速带的目标便是为了让大家在行驶到这里的时候减速慢行。但是关于很多司机来说基本就无所谓，只是以为反正本人车上有减速装置，减不减速也没多大意义，但是实际上假如你在过减速带时不减速的话，很容易形成底盘寿命的减少。
2、经常打死方向盘
很多司机在学习移库时，就习气打死方向盘，要晓得如今的方向盘普通都带有助力泵，能够使打方向更为轻巧，但助力泵也是车辆上的易损部件。经常打死方向盘容易让助力泵长期处于绷紧的形态无疑加剧其助力泵的受损。即便在极端状况下，方向打死的继续时间也最好不要超越10秒。
3、长时间半离合
关于很多驾驶员来说他们会有一个十分不好的习气便是左脚不断踩在离合上，以为如许能够更好地保持对车辆的控制，实际上，这种做法对离合片侵害很大。尤其是跑高速时，长时间的半离合形态会让离合片敏捷磨损。不仅如此，还有一些驾驶员喜好采用二挡起步，如许的做法也相同会导致离合器过早破坏。
4、车停在不平的路面上，尤其是马路牙子上
很多车主为了图方便会在停车时将爱车的一侧轮胎停在路肩上，也便是所谓的马路牙子。但是他们没有认识到这种做法是十分不好的，容易让车辆长期处于不平衡形态会导致四轮落差过大，处于低位的轮胎和悬架接受较大的压力，一朝一夕容易导致悬架过早变形，严峻时还会导致车架变形。
欣若说车
小D虽然会迟到，但是永远不会缺席
小D今天总结了三个大部分车主都容易遇到的伤车行为
我的原文链接：https://www.toutiao.com/i6799859006161551876/
NO1.原地长时间热车
其实并不是的，你是在伤害你的车辆
这都是上个世纪的用车经验了，因为早期化油器的车都需要原地热车，不然无法启动，今年都2020年了，像德系大众、宝马、奔驰保修保养手册上明确的标明了说，不要原地怠速热车，对车不好。
甚至像某些国家，例如新加坡有法律规定不能原地热车，所以在发动机技术和环保角度来讲，热车弊大于利。
最重要的是热车太久，加快发动机产生积碳的进度，不仅影响发动机性能，还会增加油耗。
答应小D，别再乱热车了好吗？
五花八门的燃油添加剂
首先说明燃油添加剂不是不靠谱，而是乱用添加剂会不靠谱。
先分享我的一个车主乱加燃油添加剂的案例
有个雪佛兰车主突然有一天发动机故障灯亮了，提速也提不起来，油门踩到底也没劲，由于事关重大，于是我不敢怠慢的叫售后同事检修。
结果打开机舱盖，短接油泵，拔开油管，拿采样瓶准备接油，然后一坨白花花的东西，油管都好像堵了。这肯定是因为油产生的一系列的问题。
SO
关于燃油添加剂，切莫随便加，因为外面的燃油添加剂五花八门的，只需按照厂商的说明书按照特定品牌和里程加操作即可。
再加上现在使用的汽油，出厂时就已经添加了具有清洁功能的添加剂。说句真话，你正常开车，正常保养，还担心啥积炭啊？（本田地球梦发动机除外）
用加燃油宝的钱两年清一次积碳他不香吗，有效更省心。
高密度洗车
脸每天我们要洗，但是你的车子，真的不要洗得太勤。
首先目前街边的大部分洗车间都是用布来洗擦的，这种损伤，并不是用肉眼可见的，不仅会降低漆面的亮度，还会降低漆面的寿命。
同理，在车子表面非常的脏的情况下，在完全没有用水冲干净之前，不要心急用抹布去擦，因为还会有些小沙粒还残留在漆面，会随着抹布一起摩擦，非常容易拉伤车漆。
正确的洗车姿势：一个月一次的频率，去专业的洗车美容店，专业洗不容易刮花车漆.用的都是专业洗车腊水，不会腐蚀油漆，对油漆，更有光泽！让你的车更有“FACE"！
你又有没有这样做过呢？有的话请快点停下来。
睇真D
开车，这没什么难的，但想要把车开好就比较难。在我们日常开车过程中，每个人都有一套自己的驾驶习惯，但很少有人留意过自己的驾驶习惯到底是否规范。其实，在我们日常用车过程中，很多不好的习惯会让车辆提前进入磨损严重时期，甚至会导致某零件出现故障。下面，小编就来盘点一下那些用车过程中毁车的不良习惯，看看你有没有中招。
手刹拉的太紧
停车即拉手刹是我们日常用车中再熟练不过的一个动作，但很多驾驶员在拉手刹过程中经常会将手刹拉的太紧。我们都知道，手刹的作用是防止车辆出现溜车的现象，所以只要刹车片和刹车盘有一定适中的咬合力度就完全可以防止溜车。而如果手刹拉的太紧的话，久而久之就会导致手刹拉线释放张力变长，这样手刹拉线会提前进入老化阶段，甚至被拉断。因此正确的拉手刹一般听到卡齿声音哒哒哒4-5声就可以了，这样也不会导致手刹线一直处于非常吃力的状态。
离合不踩到底就挂挡
通常，容易犯以上不良习惯的驾驶员，这类问题也多数存在。但不同的是，这类问题多发生在行驶过程中，很多对手动挡车型不是特别熟悉或开车比较急切的人员经常犯这种问题。在日常行驶过程中，离合器不踩到底就会造成离合器与挡位分离不完全，如果此时再挂入别的挡位就会造成挡位与离合器冲击，特别是在挂入低速挡的过程中，对挡位齿轮磨损相当严重。时间一长，就会导致档位齿轮之间咬合间隙变大，造成挂挡顿挫，严重的可能还会导致齿尖断裂，需要大修变速箱。
过减速带不减速
随着潮流的发展，无论是轿车还是城市SUV，车辆轮辋设计总是越来越大，而轮胎扁平比越做越低。虽然这在一定视觉效果上看起来非常运动，而在实际驾驶过程中，低扁平比的带来的清晰路感也让人很是苦恼。特别是在过一些减速带和坑坑洼洼的路面时，一定要减速慢行，否认很容易因速度太快，造成胎壁戳破，甚至损伤到轮辋。
单侧马路牙停车
现如今，国内汽车增长量已经远远到了不堪重负的结局，尤其像北上广这种一线城市，停车难几乎是所有有车一族面临的最头疼问题。而此时，很多人不得不将车辆停在马路牙子上。但其实，这种停车方法对车辆悬挂系统伤害特别大，长时间以这种方式停车就可能导致悬挂弹簧受力挤压，最后造成弹簧无法形变。因此，马路牙停车还请各位尽量避免，以免造成悬挂故障，出现不必要的损失。
车内抽烟
对于很多抽烟的同志来说，在车内吸烟算是家常便饭，虽然现在国内很多城市已经对车内吸烟列入了影响安全驾驶的行驶，但依旧还有一些城市对这种现象执法力度不是特别到位。车内抽烟除了会影响安全驾驶之外，还有烟里面的尼古丁和焦油会吸附到顶棚上，久而久之，就会造成内饰发黄，特别是浅色内饰，影响问题更大。而这类物质还不同于其它脏东西，即使了做了内饰清洗，效果也未必能恢复原样。
频繁闪灯
汽车大灯除了在日常道路上能起到照明作用之外，灯光也是一门很重要的沟通语言，它可以用来警示其他车辆，也可以表达愤怒！如果当你高频率开启关闭远光开关，而此时触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，然后将触点烧毁。因此，建议各位文明开车，即使需要用到交替远光提醒对方车辆，也最好拨动两次灯杆即可。
熄火用电
相信各位都见过因为车灯忘关而造成的电瓶亏电，其实，这种案例屡见不鲜。随着现在汽车上电器的不断增多，12V蓄电池带动这些用电器已经显得有些吃力。而如果你恰巧忘了关闭用电器，此时用电量全部来源于蓄电。就拿汽车大灯来说，消耗完一个12V蓄电池的全部电量，只需要2-3小时。所以千万不要在车辆熄火后使用任何跟电有关的设备，另外，每次锁车之前一定要检查好车辆各项功能是否关闭，在这过程当中，千万不要嫌麻烦，因为，电瓶一旦没电，那就更麻烦了。
油箱见底才加油
一些车主往往还有一些不同寻常的癖好，就是一定要等到一箱油全部烧完后才会加油。殊不知这种习惯会对车辆中的一个零部件产生很大的影响，那就是“油泵”。油泵是浸泡在油箱中，测量汽车燃油液面高度和泵油使用的，我们从仪表中读取车辆燃油所剩多少时，数据就来源于油泵。而油泵电机是利用燃油来进行降温的，如果当油箱液面很低，油泵就会裸露出来，造成油泵散热出现问题。特别是在夏季，本身外界温度就比较高，如果出现这种问题，那油泵发生故障的几率会大大增加。
下山长时间踩刹车
在高速路上，我们经常能见到一些避险车道。一般，这些避险车道多修在长下坡路段和环山路段中，主要作用是为了避免一些重载货车因长时间制动，而导致刹车失灵救急使用的。除了重型货车之外，一些家用车在长时间踩踏刹车踏板时也可能会出现刹车失灵的情况。因为普通轿车所使用的刹车远远达不到赛车级刹车的耐高温强度，所以长时间制动就会导致刹车过热出现失灵。另外，小编要纠正一点，汽车上刹车盘与刹车片制动不是通过摩擦来制动的，而是通过分子与分子间的咬合来实现制动。终上所述，正确的做法应该是下坡应尽量挂低速挡，充分通过发动机来制动，另外，自动挡车型也可以通过切换手动模式挂低速挡来实现制动。
总结：
在我们日常用车过程中，毁车的习惯绝不仅仅如此，可能有一些习惯对车辆无伤大雅，但还有一些不良驾驶习惯会对车辆工况以及使用寿命都会造成严重的影响。这也是为什么在二手车市场中，同年款相差无几的车型在驾驶感受上会给你两种不同的感觉，当然价格也会相差明显。正如人体本身，良好的饮食和运动习惯，身体往往都很健康，但如果暴饮暴食，在身体内就会潜伏很多病症，等时间一到，被撂倒的一定是自己。
车质网
快速过减速坎、坑洼路面
在驾车的过程中，很多人都不是很在意路面的减速坎，甚至路况不好的坑洼路面，也从不减速。高速或者单侧车轮通过减速坎，都会给车辆的悬挂带来很大的伤害。尤其是单侧车轮过坎，给悬挂系统带来的冲击力不均衡，会导致比正常驾驶高出几倍的损伤。
这样长期的驾驶操作会导致，减震器漏油，弹簧回弹力丢失，悬挂拉杆形变等。并且强烈的冲击也加大了磕伤底盘的几率，对车底的管路，油底壳等部件造成损坏。
正确的做法就是尽可能的缓慢垂直的通过减速坎和坑洼路面。
停车后车轮不回正
这不是个别现象，很多人在停车后都忘记将车轮回正。这种看似无关痛痒的操作，同样会影响车辆。短时间内这样停车并无大碍。但长时间停放，会导致转向拉杆和悬挂部件一直处于“较劲”的状态，时间一长便容易产生变形。影响悬挂的性能和转向的正常工作，严重了还有可能导致方向跑偏的问题。
马路牙子停车，车身歪七扭八 在很多商业办公区，这种现象屡见不鲜。就是在停车的时候讲车子一半骑在马路牙子上。这种做法同样会影响悬挂及车身。长期处于不平衡状态会导致四个车轮的落差，处于低位的轮胎和悬挂承受较大的压力，如此以往容易导致车辆底盘过早变形，严重的还会导致车身变形。毕竟，人在不正确的坐姿下长时间工作，还会导致颈椎病，脊柱变形。更何况车了。
油箱不报警不加油 很多车主为了图省事每次非得等仪表盘上的油箱警示灯亮起才会加油，如果油量一直保持很低的状态，会燃油泵温度过高，加速老化，缩短使用寿命，甚至烧毁油泵。
熄火后继续使用车内电器 由于现在工作生活压力大，很多人都喜欢在下班回家后，停好车熄火后开着车内音响，听听歌，抽根烟享受一下“自我空间”。虽然这种做法可以放松，但却其实电瓶里的电量，是有发动机带动发电机所产生的，只有它不断充电才能始终保持电瓶有电。当车处于熄火状态下，你去听音乐或使用车内的电子功能，电瓶只会持续的输出电量，短时间路还好，长久下去，会损伤电瓶寿命，加速电瓶的老化。
阳光暴晒后频繁洗车
日常频繁洗车会加剧汽车车漆的提前老化。尤其是在烈日暴晒后，热胀冷缩的原理，车漆温度很高，在冷水刺激后，更会加剧漆面受损老化。时间久了，漆面不仅失去光泽还会干裂。
所以在炎热的夏季，一定不要在暴晒后直接洗车。建议洗车的时候选择气温适中的天气，并且尽量避免“路边作坊”洗车房的强碱性洗涤液，洗车频率看天气变化，尽量控制在7-10天左右。另外，如果爱车被洒水车“强制洗澡”尽可能及时用清水冲洗，因为一般市政洒水车用的都为腐蚀性相对较高的“重水”。这类水看似没问题，但长此以往不处理，同样会加快车漆的老化。
说了这么多，其实只是众多不当操作中几个比较容易被忽视的例子。其实还有很多不好的习惯，会给自己爱车带来不可逆转的误操作。改掉这些“恶习”至少对于爱车来说，能够延长它们的使用寿命，这不是所有爱车人所希望的吗？
白希文
驾车时空调用最小风量。
除非炎夏期间车上的空调风量会开得比较大些，一般季节的车内空调都使用了最小风量。这样的操作时间长了就会对汽车空调带来伤害；因为空调使用期间会吸入灰尘等，并且日积月累的不断增加；同时通过空调送风口被吸入驾驶员等身体内；建议：每隔一段时间都要将空调风量开到最大，持续半小时以上的时间，利用空调风量吹走里面的积尘，有利车内环境的清洁。
停车后先熄火再关掉空调。
这也是很多车主的驾车习惯之一；到达目的地后一般都是先熄火后关空调，有的甚至没关空调。长期这样的操作会让空调系统内湿度增加，导致霉菌不断繁殖；同时再次用车点火时空调同步启动，发动机的高负荷也会导致损伤。
驾驶手动档习惯性粘离合器。
新手驾驶员在手动档车型上操作时，经常将左脚习惯性的搁置在离合器踏板上。虽说这样的操作可以避免车辆的经常熄火，但由于液压离合器的行程间隙小，会导致离合器的磨损，影响车辆的正常行驶甚至带来安全隐患。建议：换档时要将离合器踩到底使彻底分离，换档完成后再慢慢的抬起直至松开，减少换档带来的冲击。
短时间停车都不拉紧手刹开关。
新手驾驶员经常会耽心车辆的磨损问题，甚至认为经常拉紧手刹开关也会导致部件变形。从安全角度出来的话，无论停车时间长短，都是需要拉紧手刹开关的，特别是停车到坡道上的时候，以免溜车带来的意外事故发生。
