作為大眾品牌的子品牌，捷達旗下車型不僅繼承了大眾的優秀基因，同時價格也更加親民，也更加適合年輕人選購。今天筆者帶來的車型就是捷達品牌繼捷達VS5之後推出的第二款SUV——捷達VS7。這款與探嶽、途觀L同樣基於大眾MQB平臺打造，搭載了大眾EA211系列1.4T發動機的中型SUV能否延續捷達品牌的"爆款神話"？接下來，就隨筆者一起來了解下。
外觀
整體來看，捷達VS7採用的家族式設計語言辨識度很高，同時也便於與大眾車型區分，另外稜角分明的設計也讓捷達VS7具備了精緻感與力量感。
捷達VS7前臉採用六邊形進氣格柵，並配備了鎧甲形鍍鉻飾片，配合捷達品牌LOGO，頗具精緻感。
前大燈與進氣格柵相連，視覺上更加整體化，另外VS7的大燈造型更加精緻，內部光源為LED，下方為LED日間行車燈，而同級合資車入門車型還在使用鹵素光源，這點得給捷達VS7點個贊。
車身側面與大眾品牌車型相似，其長寬高分別為4624毫米、1841毫米、1644毫米，軸距為2730毫米，達到中型SUV尺寸。
實拍車型配備了18英寸高亮黑電鍍輪圈，造型十分動感，輪胎為225/50 R18尺寸的輪胎。
捷達VS7車尾造型層次感明顯，相比大眾車型更為簡潔耐看。
多邊形尾燈與箭矢型示寬燈已經成為捷達車型的標誌性設計，點亮後辨識度出色，另外下方貫穿式反光帶的設計讓捷達VS7車尾很有設計感。
車尾底部兩側都配備了排氣鍍鉻裝飾，配合中間的底部護板，增加了一定運動感。而真的排氣位於左側底部。
內飾
內飾方面，捷達VS7採用環抱式中控臺，並且偏向駕駛員一側，更加方便駕駛員操作。不過在方向盤、儀表盤等地方還能看出德味十足。值得一提的是，途觀L全系沒有配備的觸控式空調面板以及手機無線充電，在捷達VS7中有配備，可見捷達VS7性價比之高。
捷達VS7配備了平底三幅式多功能方向盤，在保證運動感的同時，皮質包裹也讓握感出色。另外多功能按鍵也很便捷。
中控臺上的折角設計與紋理搭配，讓捷達VS7內飾層次感明顯，配合空調出風口的鋼琴烤漆裝飾，精緻感同樣不錯。
中控10英寸觸控屏與出風口採用一體式設計，整體感更強。另外車機採用卡片式UI，簡潔明瞭，邏輯清晰，其內置了查詢航班、訂酒店以及與京東合作的智能家居系統，可基於網絡拓展出更加豐富的功能，並且該系統搭載支持百度CarLife與蘋果CarPlay，也都是時下年輕人喜歡的功能。
實拍車型配備了雙溫區自動空調，空調面板為觸控式，反應很靈敏，無論是科技感還是操作手感都有出色表現。
下方儲物格則配備了無線充電功能，十分實用。另外VS7還配備了一個USB接口和一個12V電源接口，保證了乘客充電的需求。
捷達VS7 四個車窗均支持一鍵升降，以及後視鏡電動摺疊，這點真的厚道。
國人喜愛的全景天窗，捷達VS7同樣配備，並且一直延伸到了後排乘客頭部，尺寸很可觀，能夠給後排乘客同樣帶來不錯的通透性。
座椅空間
捷達VS7座椅依舊是大眾風格，其主駕駛支持6向電動調節，並且座椅坐墊填充物柔軟，靠背側翼支撐到位，坐上去有不錯的"包裹感"。同時，得益於MQB平臺出色的空間優勢，身高175m的筆者坐進車內調整好座椅，頭部空間還有2拳的空間，十分富裕。
後排座椅同前排一樣舒適，並配備3個獨立頭枕，同時還支持4/6比例放倒。筆者在保持前排座椅不變的情況下坐進後排，腿部能有3拳的空間，頭部也能有一拳+三指的空間，同樣十分充裕。
同時，後排還配有出風口以及USB接口、12V電源，保證了後排乘客的舒適與便利。
底盤動力
動力方面，捷達VS7搭載了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率110千瓦，最大扭矩250 牛•米，匹配愛信第三代AQ250六速一體變速箱。這套動力能夠帶來平順、充沛的動力輸出。
底盤方面，捷達VS7採用前麥弗遜後多連桿四輪獨立懸架，高速行駛下整體感覺比較紮實，大小震動都能得到有效處理。
看到這裡，想必各位看官對捷達VS7心中有一定評價了。作為一款德系中型SUV，捷達VS7在顏值、內飾、配置、空間以及動力方面的表現，都符合消費者對一款德系車的預期，同時兼顧實用與性價比，可以說具備多方面爆款潛質。而明天公佈的預售價將會是捷達VS7成為爆款與否的關鍵因素，我們一起期待吧！
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