苍蝇不叮无缝蛋
3月8日，海能达发布公告称，伊利诺伊州法院对公司与摩托罗拉之间的商业密码及版权侵权诉讼案件作出一审判决，其支持陪审团裁决结果，判决海能达公司、美国公司及美西公司向摩托罗拉支付损害赔偿3.46亿美元及惩罚性赔偿4.19亿美元，合计7.65亿美元（约合人民币53.34亿元）。
针对本次判决，公司将继续申请改判或上诉，上诉程序一般为期2-3年。
此次“侵权”案件源于海能达雇佣了一名摩托罗拉的员工。摩托罗拉表示前雇员在工作期间下载了数千份机密文件并携带出公司，而后，海能达雇佣了该名员工，并在此后的产品研发中用到了这些文件。海能达则表示雇佣此员工是错误的，但相关产品都是自研的。但显然陪审团和一审都相信了摩托罗拉的说法。
据海能达发布的2019年度业绩快报，其根据陪审团裁决结果，计提负债53.34亿元，公司2019年归属净利润预计亏损47.54亿元-48.54亿元，从扣非净利润来看，即排除此次诉讼影响，公司将盈利3.52亿元-4.52亿元。
但“奇迹”并未发生，海能达2019年度亏损已成为了板上钉钉的事。除了亏损外，海能达还背上了巨额负债。
截止2019年9月30日，海能达的总资产为153.34亿元，53.34亿元占其总资产的23.05%。从盈利能力来看，自2011年上市至2018年的八年时间里，海能达归属净利润合计17.34亿元，仅为53.34亿元的三分之一。
显然，53.34亿元对海能达来说压力巨大。除了超出能力之外的赔偿款外，海能达的经营将面临灭顶之灾。
公开资料显示，海能达是专网通信解决方案及设备提供商，为政府、公共安全、轨道交通、能源等行业客户提供专网解决方案，主要产品为PDT、DMR、TETRA。
据中信建投证券，全球前五的专网通信供应商合计占市场规模比重达80%以上，行业集中度较高。其中，行业龙头摩托罗拉占全球市场份额的47%，海能达业务规模在专网通信市场全球和国内均排名第二，仅次于摩托罗拉。
值得一提的是，海能达的DMR产品主要销往海外，与摩托罗拉形成了直接竞争，通过性价比、销售渠道、服务能力和产品等方面的提升，海能达的市场份额不断提升，摩托罗拉的地位受到威胁。
财报数据显示，在2019年上半年，海能达海外销售实现16.08亿元的营收，占总营收的59.42%，海外市场已然成为海能达的发展重心。
而此次诉讼便是摩托罗拉认为海能达部分DMR产品侵权，除了要求海能达赔偿外，摩托罗拉还在申请限制令，即停止海能达在美国和全球的所有侵权行为，不得销售或使用任何（由海能达进行的）涉及摩托罗拉解决方案的任何商业秘密或受版权保护的源代码产品。
一旦摩托罗拉声张的限制令实行，海能达的DMR产品销售将受到巨大的冲击，海外市场也将受损。这对逐渐依赖海外市场的海能达来说，无疑是个难以跨过的难关。
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