不死战神BK
其实在定价上，卡罗拉这个级别的合资车型之间价格并不悬殊，只不过终端优惠上拉罗拉一直比较保守，并没有像大众，通用那样的优惠力度。所以让人感觉卡罗拉比较贵一些。
至于为何？一方面是丰田企业风格就是比较内敛、保守，在一个就是丰田长期建立的质量口碑让其二手车价值很高，如果大幅降价会损害二手车价值导致恶性循环最终影响销量。
我们知道，选择丰田卡罗拉的理由一定逃不过，皮实、耐用、省油、保值率高这几个因素，这既是拉罗拉最显著的优势，也是很多人愿意多花钱去选择它的原因。
Jack王陪你聊车
卡拉这一款车可以说是十万块钱左右的万金油车型，这一款车是丰田汽车耐用性，稳定性的代表，没有什么优点，但是也没有什么缺点，总体的来说特别中庸的一款车。
卡罗拉这一款车最早最早的时候是花冠打下来的江山，1.6的耐用性真的是非常的不错，乃至现在在二手车的市场老的花冠保值率也是非常的惊人，就是因为这一辆车即使的跑了20万公里，30万公里以后它整体的车况还是非常的不错，除了外观老掉牙，内饰比较老旧以外，它的动力总成是没有问题。
现在的卡罗拉有三个版本，1.6的老款车型，1.2t的主流车型和1.8的混动车型，最最值得买的，最最具有性价比的就是1.6的老款的车型，不过现在几乎就没有这种车子了，只能在二手车市场就能见到，主流的就是1.2t的d-4t的新的涡轮增压发动机，因为小排量的涡轮增压发动机毕竟是主流。1.8的车型是混动的车型，混动的车型适合长距离行车，经常跑路比较多的这一类人比较适合，同时整体的价格是比较贵的。
这部车好就好在它发动机的稳定性，无论是1.6的车型，1.8的车型，还是现在1.2t的小排量涡轮增压的发动机，它整体的汽车从油耗到耐用性到故障率方面都是有口皆碑的，我们只买了这一辆车，一般呢，就是除了加机油，更换机油的一些这些常规的保养以外，没有必要再进行其他的维护。
所以正是这种耐用性造成了它的价格比较坚挺，新车价格优惠比较低，二手车的价格比较坚挺。如果是单单看这一辆车的配置和外观，以及价格相对比和国产车乃至其他保值率不太高的车型相比是没有性价比的，但是很多人喜欢这一辆车就是口碑造成的，就是因为它的耐用性确实比较好，对了，在体育局现在满大街跑到网约车好多的都是卡罗拉这样的车。
66号车坊
其实卡罗拉这款车不是感觉卖得贵，实际上真就不便宜，比如目前最新的2019款，起步指导价格11.98万元，本人这边只能优惠3000元左右的样子，还得是分期、店里买保险等条件为前提。而同级别的朗逸虽然指导价格也不低，但优惠得在3万元左右，实际成交价格要便宜不少，那卡罗拉这车好在哪里呢？
卡罗拉是一款全球都很受欢迎的车型，全球累计销量早已突破四千万辆排名第一，这与其准确的家用车定位是分不开的，也许卡罗拉刚开始并看不到有什么亮点，但是就同级别车型而言，往往看一圈后发现还是它最全面，没有亮点的同时也没有什么不足，比如动力、油耗、空间等方面都可以，而家用车的需求往往也是这样，与优缺点明显相比不如各方面越平均越好。
再就是卡罗拉在市场的验证下已经打上了质量可靠的标签，可靠的质量对于任何类型的车都可以说是一大优势，毕竟操控、越野等性能方面再好、再出色，三天两头出故障那也难以称得上是一款好车。当然卡罗拉更换全新平台以后还是有一些亮点的，比如全系标配8个安全气囊和升级多连杆独立悬架等，虽然独立悬架带来的操控和舒适性在同级别车型中也没什么特别的优势，但是比起之前的老款车型是有一定提高的。还有双擎版本在质量可靠的前提下，又做到了超低的油耗，这也是一大优势所在。
卡罗拉能在一定意义上代表着丰田，一个中庸但不平庸的汽车品牌，很多车型都是如此，虽然没有什么亮点，但优势在于质量可靠、各方面比较综合，而且丰田还是一个更注重利润的品牌，很少通过降价来提升销量，毕竟销量高对应的利润并不一定就高。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
你说的没错，卡罗拉就是贵，但它不是指导价贵而是终端优惠少落地价格贵。再者卡罗拉的配置是真的很一般，甚至不如同级别主流车，那卡罗拉为什么性价比不高销量还高呢？靠口碑！卡罗拉从诞生后质量口碑一直都保持的很不错，所以口碑是可以弥补价格及配置劣势的。
如今主流紧凑轿车里朗逸、卡罗拉、轩逸这三款中卡罗拉的配置并不占优势，往大处说其实卡罗拉的配置从来没有过优势。人人都喷大众简配，其实丰田也好不到哪里去，只不过大众和丰田的品牌效应太强、认可度太高人们都愿意选择。抛开这三款热门车，同级别的美系、法系、韩系都比卡罗拉配置高，但就是卖不过人卡罗拉，所以，品牌效应极大带动了销量，弥补其他不足。
卡罗拉好在这车虽不至于网上传的那么神，什么“开六年没动过一个螺丝”，“开了20万公里没去过修理厂”等等，不排除有这样的神车，但也有变速箱异响，发动机漏油以及质保期内重要部件生锈的问题。只是整体故障率和综合性能比较稳定，相比老大众的烧机油、漏油、双离合以及日产的烧机油、变速箱问题没有大范围的病根。
丰田的小排量自吸发动机做的确实耐用，就连现款的ZR系发动机也是08年左右的机头升级过来的就是因为可靠。和同级别车相比，卡罗拉基本没有配置优势，功能配置和辅助配置也不丰富，所以跟同级别别的车相比没有配置优势，这就是卡罗拉。当然，如果你是图性价比卡罗拉甚至不如朗逸，更不如其他品牌，卡罗拉卖的就是口碑。 旋转的方向盘
卡罗拉指导价为10.58-14.58万，作为一款合资紧凑型车，单从价格来说，不能说“卖得很贵”。
我们拿它的同级别对手来说吧，轩逸指导价为9.98-14.30万、雷凌指导价为11.58-14.18万、速腾指导价为12.89-19.19万、思域指导价为11.59-16.99万，威朗指导价为13.59-18.59万。这里面也就轩逸在定价上有一定优势。
就我所知，卡罗拉在武汉地区还是有优惠的，其他地区根据网络上公布的消息看，也有几千到一万不等的优惠活动。所以这个定价不能算贵。
当然了，卡罗拉被吐槽贵很大一个原因是配置低。想题主会说“感觉”卡罗拉贵应该也在于此。说白了，指导价看起来还不贵，但真要和同价位车型对比起配置，卡罗拉就没啥优势了。
不过紧凑型轿车市场向来都是拼得刺刀见红，消费者也十分重视价格因素。而根据相关平台的销量数据看，卡罗拉自2007年以来一直有着不错的销量表现，今年市场环境糟糕，但1-8月20.92万台的销量早已羡煞旁人。
为什么卡罗拉能有如此出色的有销量成绩，除了常年累积下来的质量口碑外，出色的经济性也是关键原因之一。通常来说，只要日常维护保养，开七八年不成问题，并且油耗也在百公里6L左右，对于一般工薪阶层来说是不错的选择。
总结一句就是：卡罗拉持有紧凑型轿车市场的核心竞争力——出色的节油性、养护性口碑以及庞大的用户群体。
就我周边的情况看，我已经不止一次看到卡罗拉车主带朋友去看卡罗拉了，所以卖不好不正常吧？
至于说卡罗拉比其他车好在哪里？
给我的感觉就是，卡罗拉就是一暖男，它不够肌肉刚猛（动力不够突出、设计不够前卫），但作为居家来说，颜值恰到好处，油耗更是一大杀器；它不够科技潮范（配置不够多），但在关键的配置上，以及耐用度上，足够让人放心。
歌里怎么唱来着“有的人说不清哪里好，但就是谁都替代不了。”
东拉西车
其实我也觉得卡罗拉价格偏贵，但是我又觉得他有他贵的理由。
可能我说的很乱。
首先我觉得，卡罗拉的价格是国家承认的，这个价格不是说厂家想卖多少钱就卖多少，国家同意了才能卖。这当中好的弯弯道道不甚了解，但肯定有他的理由。
其次，从车子本身来说，真的没有什么显著的特点。这么多年评价过这么多车，同级别里的配置比他好的有，比他好看的也有，甚至于跟卡罗拉小弟威驰一个价格的国产车在尺寸，配置以及用料上都比他好。更甚至卡罗拉还背负了一个脆皮的恶名。我也一直在想卡罗拉这个价格定位的迷之自信从哪里来？直到后来做了一次长距离长时间耐久测评，发现了一个可能算是卡罗拉自信的来源——他怎么操都没事，跑得了高原去得了严寒耐得了酷暑，唯一要求就是正常保养。可能是丰田对品质的专注，他称得上一款让你省心的车。
最后我想起来一部电影，日本的。讲的是一个人碰巧出现在刺杀政要的现场，他被认定为嫌疑人，然后他就开始了他的逃亡生涯。他在别人的帮助下，找到了他还是孩子的时候躲雨的一辆停在荒地的卡罗拉，这辆车少说停了二十年了。在这之前仅仅是一个对汽车一窍不通的家庭主妇去汽配店买了个电瓶给这辆车换上了而已。男主去到那里经过一番努力竟然发动了这辆车并且开着它逃亡……这可能从另一方面反映了卡罗拉的耐操。的确作为全球拥有用户最多的一款车型，他应该有这样的底气。
虽然说了这么多，我没觉得这些理由是他卖这么贵的理由！如果再便宜点用户可能更多吧！
小周车汇
卡罗拉之所以显得贵，主要是优惠比较少，定价时也没什么水分：例如某些品牌的新车，刚出时是不能买的，一定等两三个月后降到七八折左右，才是比较正常的价格；另外，比起销量，丰田更愿意保证合理的利润率，因此卡罗拉的优惠不会像其它品牌那样大。但即便如此，卡罗拉仍然能时常占据国内家用车销量榜前三的位置。
丰田之所以敢用上述的销售策略，主要还是因为自身的底气比较足。
一直以来，卡罗拉最为人所知的优点，就是耐用省油：各方面都能做到面面俱到，拿来干什么都行，且都能维持在80分以上的水准，以综合性能取胜。尤其在质量上，应该是当前同级别中故障率超低的轿车之一了，三大件的可靠性非常高，正常开的话，能开很久也开不坏。而且后期维护保养时也省心，仅需一万公里保养一次，4S店里换次机油和滤芯也就五六百块钱
另外卡罗拉的19款是一次大的升级换代，外观的升级先不评价，只说安全性和行车辅助上，应该当前同级别中最顶级的了：标配了八个安全气囊和L2级辅助驾驶，车身的防撞性能也尤其高，中保研的测试成绩非常好。而且在驾驶感上，比上代更加好开了，在同级别中算是中上游的水平。
所以当前的车市里，一般想买十万级别的家用车的话，通常都绕不开这它。
淡淡相依
贵吗？主要看跟谁比吧？你如果和同级别的国产车比确实是贵一些，不过同样的，起码卡罗拉不会出现许多国产车出现的断轴啊之类的质量问题。行驶质感有着明显的差距，这点还是要必须承认的。同样的合资品牌，轩逸朗逸雷凌速腾，和这些车相比卡罗拉基本上在价格处于一个持平状态，并没有太明显的价格差距。
然后说车本身吧，第十二代卡罗拉也有了不小的创新，最明显的就是外观，从过去那种的风格变得更加时尚，对于年轻人来说这种外观更能受到他们的青睐，大嘴的设计有一丝亚洲龙的风格，整体档次感很足。
最主要是驾驶感的提升，第十二代卡罗拉增加了四轮独立悬挂，一般爱车的朋友应该了解，四轮独立悬挂不仅增加了颠簸路面的舒适性，同时在高速行驶的时候也增加了车的稳定性，驾驶感更棒，本来卡罗拉是一款主打家用的车型，结果现在摇身一变，操控性也上去了，这还是很让人惊喜的。
说到家用，卡罗拉的油耗也值得提一下，因为采用了最新的TNGA架构下的发动机，卡罗拉在保证动力的同时，油耗有了进一步的降低，也就是说油耗比过去应该会更加美丽。同时卡罗拉在安全性上也非常重视，全系标配了丰田的第二代智行安全系统，开车更加轻松。
这些配置搭配上丰田的口碑和质量，我感觉卡罗拉算是物有所值了，最起码开上之后你不用担心什么安全，质量之类的事
黛画生花
丰田卡罗拉最大的特点就是找不出缺陷，各方面非常均衡，没有突出的优势却也没有特别明显的缺点。而市面上要想找出各方面非常均衡的车型还真难。
卡罗拉动力总成从1.6自吸发动机升级为1.2T，性能变化不大，其他配置方面也没有什么显著改善。好在哪？故障率极低，没有什么值得炫耀的地方，可卡罗拉就是耐造，很多同级产品要不是性能强悍，要不是配置丰富，可综合评价却不如卡罗拉。
卡罗拉还是全球战略车型，不仅仅是在中国市场，在全世界市场上也是备受欢迎，可见其品质过硬是受到全球车主的一致认可。当你开上卡罗拉，你挑不出毛病，当然也没有什么耀眼的地方，开着顺心顺手，日常使用省心，这些对于消费者来说比性能强悍或者配置丰富要实用很多。
品牌影响力，雄厚的群众基础，良好的市场口碑，卡罗拉没有理由不火，这也得益于丰田数十年的市场耕耘，打造出风靡全球的卡罗拉。新款上市，估计会超越日产轩逸，价格略高，配置却明显高于轩逸，在性价比+品牌的时代，卡罗拉极有希望反超轩逸成为紧凑级轿车新晋霸主。
猫眼看車
卡罗拉的贵，体现在价格坚挺，优惠少。其实我们不要一味儿的吐槽卡罗拉贵，不降价还可以大卖，这不是所有车子都能够做到的。
卡罗拉1966年上市，如今已经走过半多个世纪，是全球累计销量最好的家用车，能够得到消费者的普遍认可，体现了卡罗拉的均衡和全面。卡罗拉能够将空间、动力、油耗、配置、价格、质量等各方面做到平衡，能够满足大多数消费者的用车需求，自然销量贼好。
卡罗拉动力不如思域，操控不如速腾，舒适不如轩逸，造型不如领动，优惠不如英朗，但是它却很全面，各方面都能兼顾到。这就是丰田，均衡中庸，各方面不拔尖，但是各方面都能照顾到。
2004年卡罗拉进入国内，直到现在已经站稳脚跟，是紧凑型汽车中的宠儿。价格坚挺但是不愁卖，不得不承认品牌和口碑的力量。大多数朋友选择卡罗拉，就是冲着销量和口碑而来的。
家用代步来说，卡罗拉是价格15万内绕不过去的一款车子，如果是对汽车没有特殊要求，就省油省心来说卡罗拉是值得推荐和选择的。
