有多少人
油表指針接近0才去加油
又有多少人
每次加油都要加得滿滿
來來，舉起你們的小手
其實，這不是我們的錯
都怪油表不準
下面我們來看看
油表和我們說過的那些假話
油表說：你汽油沒加滿喲
一般來說，當一輛車給加好油後，油表都會顯示已加滿。但不排除有些車有些時候，即使加好油了，油表也毫無反應，造成車主誤以為是加油員做了手腳，並沒有給加滿油，而要求加油員再給車子加油。
油表的計量是靠油箱裡的浮子和傳感器工作來與儀表盤進行匹配的。此外，還和油箱形狀有關。
你以為油箱是四四方方的？很多油箱的形狀是不規則的，它的形狀要適應後座椅、後備箱的結構。通常油箱上半截還能維持四方形，但下半截就無法保持了，看起來奇形怪狀。所以油表上的刻線就不能及時、準確地反映油箱內的存油量。
也就是說，如果你的油箱是下半截面積比上半截面積要小，雖然浮子處於油箱1/2處，可實際上油箱剩下的油已經不足一半了。所以不能完全依賴你看見的油表指數，要根據車子情況來看的。
油表說：這油耗怎麼忽快忽慢的
這應該是比較常見的油表失靈現象了。一般情況下，很多車型的油表在前半段會下降得比較慢，而過了中間刻度後，就會下降得比較快。
這主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能很均勻地反映汽油的消耗變化。這種勻速的變化很難實現，也無法通過維修更換配件來改變。
油表說：你車子沒油啦哈哈
有時候，明明開車在半路上，看著油表還剩兩格，可是行駛了一段距離後卻突然下降到0。
出現這種情況，很可能車子的油位傳感器出現了問題。因為油表的指示幾乎完全取決於油位傳感器，因此，油表指針也可以理解為油位傳感器的一種直觀的表現方式。
所以，當油表指針出現問題，一般是由於油位傳感器出現汙漬，沒有及時清洗，導致汽油裡面含有很多雜質，從而影響油表指針的準確性。當然，如果車子已經使用了5年以上，那出現這種油表指示不準的情況，還有一種可能就是由於油位傳感器發生了物理磨損，無法繼續正常工作。
油表說：咦？你車子油又多了
除了油表突然下降的情況之外，也有油表突然上升的情況。
如果你遇到過油表的指針一直停留在某個位置不動，但在行駛一段距離後，油表的刻度竟然還有所上升。很可能是因為在油位傳感器和浮子之間的連桿被卡住了，導致浮子不能正常地上下浮動，從而導致傳感器不會發生變化，所以油表指針就在某個位置定格了。
我們該如何讓油表吐露真話呢
請記住以下三招：
選擇品質好的汽油
好的汽油其清潔功能也較好，能減少油泵裡的雜質，大大降低油表發生故障的概率。
定期清洗油路油箱
車子外部要呵護，車子內部更需要呵護。每隔5000km左右使用油路清潔劑對汽車的油路進行一次清洗；每隔兩年就清洗一次油箱。否則，長期使用下來，油箱底部會出現很厚的一層淤泥，間接影響到油表的準確性。
更換或清洗傳感器
如果是新車油表突然下降為0，那就說明傳感器有問題，可以前往4S店進行更換，如果是舊車，那麼就要及時清洗油位傳感器。
即使油表對我們說的真話
然而在油表接近0去加油
還要給車加的滿滿的
到底對不對？
答案是，錯誤！
誤區一：油表接近0才去加油
正確做法：在黃燈亮之前去加油，能更好保護愛車。
儘量不要每次都等油表的黃燈亮起才去加油，最好就是在黃燈還沒亮的時候，油量還剩餘1/4就去加油。這是出於保護油泵的考慮。
因為油泵就是靠浸泡在汽油裡散熱降溫的，如果汽油過少，油泵就不能被油浸泡住，散熱就會受到很大的影響，從而影響油泵的壽命，甚至導致燒燬；假如車子的油箱很長時間沒有清洗，由於油箱底部雜質較多，油量少也會很容易造成油路堵塞；同時，燃油不多的時候，還會使汽油泵工作負荷增加，影響油泵內轉子的冷卻。
此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧傳感器。
所以，建議車主在行駛過程中，多多關注油表的情況，在快亮黃燈的時候去加油更好。畢竟，油泵、氧傳感器這些零件的維修費可不便宜。同時，如果沒掌握好油表的進度，不及時加油，還會導致汽車拋錨，給出行帶來極大的不便哦。
誤區二：加油一定要加滿滿的
正確做法：沒必要加滿油，以加油站的跳槍為準。
為了方便省事，有些小夥伴總是會加得滿滿的。但實際上，如果長時間在市區內駕駛，最好不要加滿油，因為滿箱的油會導致油耗上升。同時，一些車主因加油過量而導致碳罐破損的情況，也時有發生。特別是新車，第一次加油如果太滿，可能會使得油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。
所以，加油沒必要太滿，只要跳槍了，就表示當下是最合適的油量了，並且還給溫度升高後引起的燃油膨脹提供了足夠的空間，保障了油箱在使用過程中的安全。
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