雲南有多少機場?

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雲南有14個民航機場,具體如下

1、昆明長水國際機場(國家門戶樞紐機場)

昆明長水國際機場位於雲南省昆明市官渡區長水村

2、麗江三義國際機場

麗江三義國際機場位於中國雲南省麗江市古城區七河鄉

3、德宏芒市機場

德宏芒市機場是一個極具民族特色的現代化園林機場,位於德宏州芒市壩,距離市區6.5公里

4、西雙版納嘎灑國際機場

西雙版納嘎灑國際機場位於景洪市西南部嘎灑鎮

5、騰衝駝峰機場

騰衝(駝峰)機場由雲南機場集團、雲南官房集團和騰衝縣政府聯合投資興建

6、普洱思茅機場

普洱(思茅)機場機場位於滇西南無量山東南麓,瀾滄江以東。

7、保山雲瑞機場

保山雲瑞機場簡稱保山機場,位於雲南省保山市南郊

8、文山機場

文山普者黑機場位於雲南省文山市

9、昭通機場

昭通機場位於昭通市昭陽區機場路

10、大理機場

大理機場坐落在大理白族自治州市內

11、臨滄機場

臨滄機場位於雲南臨滄博尚鎮

12.迪慶香格里拉機場

迪慶香格里拉機場是中國雲南省的一個民用機場,機場位於香格里拉縣城西南部

13.瀾滄景邁機場

瀾滄景邁機場位於普洱市瀾滄拉祜族自治縣東回鎮

14.滄源佤山機場

滄源機場位於滄源縣內


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目前雲南省擁有的民用機場分別為昆明長水國際機場、西雙版納嘎灑機場、德宏芒市機場、大理機場、迪慶香格里拉機場、昭通機場、文山普者黑機場,麗江三義機場和瀘沽湖機場,保山市的保山雲瑞機場和騰衝駝峰機場,普洱市的普洱機場和瀾滄景邁機場,臨滄機場和滄源機場。

目前雲南省共有15個已運營的民用機場,數量僅次於新疆和內蒙古,排名全國第三,基本形成以昆明長水國際機場為核心,麗江、西雙版納、芒市3個次區域樞紐機場和其他11箇中小型機場及通用機場錯位發展、相互協同、共同發展的集群體系。

去年3月,國家發改委和民航局聯合發佈了《關於全國民用航空運輸機場佈局規劃》,根據《規劃》,到2025年雲南將在現有15個民用機場的基礎上新增蒙自、元陽、丘北、宣威、怒江、楚雄、勐臘、永善、景東等10個機場及數個通用機場。其中,蒙自、元陽和怒江機場已被列入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》,計劃於2020年前(含2020年)新建。

附註:紅色為已建機場;藍色為續建機場;綠色為新建機場;黃色為前期工作或研究規劃機場。


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抗戰時期雲南沿駝峰航線,昆明到重慶航線修建了50多座以C47起降標準的機場。捐的飛機中國最多。


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雲南省目前有民用機場12個,名字及等級如下:

昆明長水國際機場(國家門戶樞紐機場)

麗江機場(中型樞紐、國家一類口岸)

西雙版納機場(中型樞紐、國家一類口岸)

德宏芒市機場(中型)

普洱機場(小型支線)

騰衝機場(中型)

保山機場(小型支線)

文山機場(小型支線)

昭通機場(小型支線)

臨滄機場(小型支線)

大理機場(小型支線)

迪慶香格里拉機場(小型支線)

分佈圖如圖:


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雲南有幾個機場?雲南目前已有的13個機場,快看看去雲南旅遊哪些地方可以坐飛機。

  雲南機場1、昆明長水機場

  昆明長水國際機場,全球百強機場之一,是中國面向東南亞、南亞和連接歐亞的國家門戶樞紐機場,中國西南部地區唯一的國家門戶樞紐機場。與烏魯木齊地窩堡國際機場並列為我國兩大國家門戶樞紐機場。

  雲南機場2、麗江三義國際機場

  麗江機場位於雲南省麗江市古城區七河鄉境內,作為雲南機場集團下屬的第二大機場。目前,麗江機場共計通航城市50個,其中地區和國際航線6條,分別為臺北、高雄、香港、首爾、曼谷及新加坡。運營航空公司26家。國內通航城市44個,通航城市覆蓋了一線城市和多數省會城市,目前航線結構已逐步向二三線城市發展。

  雲南機場3、寧蒗瀘沽湖機場

  寧蒗瀘沽湖機場位於寧蒗縣紅橋鄉石佛山,距瀘沽湖25公里。飛行目的地以昆明為主,兼顧成都、貴陽、重慶等地,主要服務於寧蒗縣瀘沽湖及周邊地區的旅遊、公務商務活動等需求,保障搶險救災和通用航空業務發展。瀘沽湖機場是省內海拔最高的高高原機場,機場候機樓內還設置了供氧供暖設備。

  雲南機場4、西雙版納嘎灑國際機場

  西雙版納嘎灑國際機場位於景洪市西南部嘎灑壩,為雲南省幹線機場。西雙版納機場自通航以來,先後開通了國內外航線23條,除昆明外,通航的國內外城市有北京、上海、天津、成都、重慶、貴陽、廣州、珠海、南寧、武漢、烏魯木齊、麗江、大理、香格里拉、芒市、鄭州、長沙;泰國曼谷、清邁、老撾萬象、琅勃拉邦等。

  雲南機場5、大理機場

  大理機場是全國第一個高海拔,高填方機場。大理機場目前有飛往北京、上海、廣州、深圳、昆明、西雙版納、成都、重慶、鄭州、長沙、南京、杭州、天津、西安和武漢的十五條航線。

  雲南機場6、保山機場

  雲南機場位於保山城區以南8公里處的雲瑞村東面。目前有東方航空公司、南方航空公司兩家航空公司在保山機場運營,通航城市昆明。除保證正常的航班外,還承擔了飛播造林、航空護林、航空攝影、航空測繪、飛行跳傘等飛行任務。

  雲南機場7、騰衝駝峰機場

  雲南騰衝機場性質為國內支線機場,位於距離騰衝縣城10公里的清水鄉駝峰村。

  雲南機場8、德宏芒市機場

  位於德宏州芒市壩。2014年12月15日,德宏芒市機場年旅客吞吐量突破100萬,這也是機場通航24年以來年旅客吞吐量首次突破100萬人次。目前通航的城市有北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、西安、杭州、昆明等,

  雲南機場9、普洱思茅機場

  普洱機場(原思茅機場)地處滇西南無量山東南麓,瀾滄江以東。機場飛行區等級為4C,跑道長2500米,可供波音737及以下機型起降。機坪面積15600平方米,停機位3個。機場航站樓面積5382平方米。現有東航開通了至昆明航線。

  雲南機場10、迪慶香格里拉機場

  雲南機場位於迪慶藏族自治州香格里拉縣成西南郊,距香格里拉縣城5.4公里。機場已開通中甸至昆明、重慶、拉薩的航班。

  雲南機場11、臨滄機場

  雲南臨滄機場位於臨滄縣城南部博尚鎮西側,距縣城22.5公里。

  雲南機場12、文山普者黑機場

  文山普者黑機場地處文山壯族苗族自治州硯山縣境內,距州府所在地文山縣城23公里,建設等級為4C級支線機場,可起降波音737客機。

  雲南機場13、昭通機場

  昭通雲南機場位於金沙江南岸的昭通壩子東部,現在主要以昭通直飛重慶為主,再由重慶中轉聯程飛往各地為輔,其次,昭通直飛昆明,每天均有不同航班。

  雲南這13個已經投入運營的機場中,麗江、保山擁有兩座機場。不過,隨著目前在建普洱瀾滄機場、臨滄滄源機場的通航,雲南有雙機場的州市將達到4個。


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截止2018年3月30日,雲南全省一共有15個民用航空機場(不包括通用航空機場和軍用機場)。

其中,麗江2個民用機場,保山2個民用機場,普洱2個民用機場,臨滄2個民用機場。紅河正在建設2個民用機場,一個2018年通航,一個2019年通航。怒江民用機場2019年10月通航。

到2019年,雲南全省將有18個民用航空機場。全雲南,只剩下玉溪、曲靖、楚雄,沒有民用機場,也沒有建設民用機場的規劃。

雲南省全省15個機場,雖然機場總量沒有新疆(20個民用機場)多,全國排名第二,但是客流量這一數據,是超過新疆的(新疆烏魯木齊機場2017年客流量超過2150萬人次,不到昆明長水機場4472萬人次的一半。全疆第二大機場喀什機場,2017年客流量208萬人次,只有雲南第二大機場麗江機場710萬人次的29%。)。

雲南全省有3個國際機場,5個客流量百萬級機場,1個客流量準百萬級機場(騰衝駝峰機場2017年客流量99.7萬人次)。客流量這一數據,就全國來說,也是排名靠前的。

(富有納西特色的麗江市寧蒗瀘沽湖機場。很寧靜、很乾淨又很美的感覺。)

(德宏芒市機場。看!大孔雀,漂亮的尾巴。)

(富有藏族特色的迪慶香格里拉機場。)

雲南省目前15個民用機場不夠用:昆明長水機場全國第六,邊境小縣小機場客座率也有89%

金鏟子認為,雲南省15個機場不多,還是少了。雲南省,8個地級市、8個自治州,目前的15個民用機場還是不夠用。

雲南省面積在國內雖然不算大,只有39萬平方公里,但是山多水多,造成交通不方便,因此一些小型的支線機場,還是很需要的。

雲南省未來還要新建3個民用機場,分別是:紅河機場(2018年通航),紅河元陽哈尼梯田機場(2019年通航),怒江機場(2019年10月通航)。三個機場建成後,將造福紅河哈尼族彝族自治州、怒江傈僳族自治州的人民。(紅河、怒江有了機場後,全雲南最後就剩下緊鄰昆明的玉溪市、曲靖市、楚雄彝族自治州,沒有民用機場了。)

昆明長水機場全國排名第六,近年來每年的客流量都超過了4000萬人次,2012年超前設計的兩條跑道都不夠用了,正投資600億建設新的航站樓—T2,未來朝著8000萬人次的超級機場目標前進。

即使是一些邊境的小機場,還是有意義的。滄源是中緬邊境小縣,是全國最大的佤族聚居地,全縣18萬人,15萬人是佤族。滄源佤山機場是個小機場,2016年12月通航,2017年客流量有8萬人次,客座率也達到了89%。東方航空,每週7天,一天一次,往返昆明。海航旗下的祥鵬航空,二三四五六日,一天一班,往返昆明。南航控股的重慶航空,看到上座率不錯,2018年2月6日,新增了大理滄源往返航線,每週二、四、六各一班,由重慶航空執飛。滄源佤山機場的投入運營,極大地促進了滄源縣的經濟和社會發展。中西部地區機場的建設運營,既要看到經濟意義,也要看到社會意義。

雲南省最高峰(抗戰時期)有52個機場,為中國打敗日本提供了有力的支援,其中巫家壩機場1922年就建設投入運營,是飛虎隊大本營。

(昆明長水國際機場航站樓,由曾經參與過鳥巢、首都國際機場T3航站樓設計與工程建設的英國建築師事務所奧雅納設計。)

雲南省15個民用航空機場旅客吞吐量情況(2017年)

金鏟子整理了2017年雲南省15個民用航空機場旅客吞吐量的情況,排名如下:

1.昆明市長水國際機場,旅客吞吐量超過44727691人次。全國排名第。

(2016年旅客吞吐量為41980339人次。2017年同比增長6.5%。)

2.麗江市三義國際機場。旅客吞吐量為7105345人次。全國排名第40。

(2016年旅客吞吐量為6784474人次。2017年同比增長4.7%。)

3.西雙版納傣族自治州嘎灑國際機場。旅客吞吐量為3990867人次。全國排名第47。

(2016年旅客吞吐量為4335339人次。2017年同比下降了7.9%。這是雲南唯一一個旅客吞吐量下降的機場。)


4.德宏傣族景頗族自治州芒市機場。旅客吞吐量為1652533人次。全國排名第64。

(2016年旅客吞吐量為1537536人次。2017年同比增長7.5%。)

5.大理白族自治州大理機場。旅客吞吐量為1581271人次。全國排名第65。

(2016年旅客吞吐量為1431116人次。2017年同比增長10.5%。)

6.保山市騰衝(駝峰)機場。旅客吞吐量為997372人次。全國排名第85。

(2016年旅客吞吐量為805638人次。2017年同比增長23.8%。)

7.保山市雲瑞機場。旅客吞吐量為601307人次。全國排名第11。

(2016年旅客吞吐量為410557人次。2017年同比增長46.5%。)

8.普洱市普洱(思茅)機場

。旅客吞吐量為581680人次。全國排名第115。

(2016年旅客吞吐量為487808人次。2017年同比增長19.2%。)

9.迪慶藏族自治州香格里拉機場。旅客吞吐量為570974人次。全國排名第116。

(2016年旅客吞吐量為486640人次。2017年同比增長17.3%。)

10.臨滄市臨滄機場。旅客吞吐量為399406人次。全國排名第138。

(2016年旅客吞吐量為353467人次。2017年同比增長13%。)

11.昭通市昭通機場。旅客吞吐量為280639人次。全國排名第152。

(2016年旅客吞吐量為224051人次。2017年同比增長25.3%。)

12.文山壯族苗族自治州普者黑機場。旅客吞吐量為108571人次。全國排名第192。

(2016年旅客吞吐量為91699人次。2017年同比增長18.4%。)


13.臨滄市滄源佤山機場。旅客吞吐量為81945人次。全國排名第201。

(2016年旅客吞吐量為2773人次。2017年同比增長2855.1%。2016年12月8日通航。)

14.普洱市瀾滄景邁機場。旅客吞吐量為61407人次。全國排名第209。

(2017年5月26日,瀾滄景邁機場通航。)

15.麗江市寧蒗瀘沽湖機場。旅客吞吐量為47439人次。全國排名第213。

(2016年旅客吞吐量為40090人次。2017年同比增長18.3%。)

雲南省第15個民用機場——瀾滄景邁機場

(普洱市的瀾滄景邁機場)

瀾滄景邁機場位於雲南省普洱市瀾滄縣東回鎮境內,距雲南昆明長水機場空中距離為415公里,距普洱市公路里程為203公里,距瀾滄縣城公路里程為25公里,距孟連縣城公路里程為25公里,距西盟縣城公路里程為48公里,距景邁山直線距離35公里。

機場項目佔地面積2850餘畝,場址海拔1350米;跑道長2600米、寬45米;按2020年滿足旅客吞吐量25萬人次、郵貨吞吐量750噸的目標設計,總投資15.14億元,地方投資場外配套工程項目9.5億元。

瀾滄景邁機場主要服務普洱市西南方向的瀾滄拉祜族自治縣、孟連傣族拉祜族佤族自治縣和西盟佤族自治縣,服務區輻射國土面積1.2萬平方公里,轄33個鄉(鎮)、241個村(居)委會,總人口近80萬。

瀾滄景邁機場先期開通昆明長水機場至瀾滄景邁機場航班,每週一、三、五、七執飛四個班,昆明至普洱僅需50分鐘即可到達。

後期,瀾滄景邁機場將逐步加密航班,適時爭取開通周邊1000公里至1500公里範圍內省外直飛航線。


金鏟子


昆明長水,麗江三義,大理機場,芒市機場,騰衝駝峰,保山機場,迪慶香格里拉機場,寧蒗瀘沽湖機場,臨滄博尚機場,臨滄滄源機場,西雙版納景洪嘎灑機場,普洱思茅機場,普洱瀾滄景邁機場,昭通機場,文山普者黑機場等民用機場。還有差不多的通用航空直升機機場


小靈犀BABY


機場多啊。。。。那是因為道路不方便啊。

400多KM的路開7個小時車你試試?

保山到大理2-3小時(200KM左右) 高速公路基本是在80Km/h 的限速。本地人基本都已經習慣坐車了問題是外地人怎麼辦?還沒有便利的鐵路網,那麼只能考慮機場了。

至於你問為啥沒有鐵路網? 又是邊境(國家安全計)又是四面環山(施工成本和難度計) 所以雲南境內沒有北方那樣的便利的交通網絡。 只有機場是最後的一道發展經濟的辦法咯


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