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首先说地铁修建原则是服务于中心城区和城市总规划中确定的重点区域，藁城南站估计是不会修。
曾经藁城发布的2013至2030总规划里边对地铁三号线远期也有规划：是3号线从西向东沿石家庄南二环东延布线，经京港澳高速公路复线后东北斜向至接藁城市区龙华路往东布线。同时也确定了藁城的城市空间发展策略是西部对接石家庄东部产业新区。
但是这是藁城2017以前的规划，将来怎么修，何时修？不知道。因为2017是个特殊的时间点，这一年雄安新区横空出世，以及河北省新领导上台，同时新一版本的石家庄城市总体规也开始修编。
地铁规划一定是参考城市总规划的，所以等新的城市总规出台后，新的地铁规划才回公布。还有2018年国家出台了新的文件，为了防止地方过度投资，大幅提高了省市地方报批地铁和轻轨的门槛和标准，不知有无影响。
遇见石家庄
目前看石家庄地铁三号线规划的二期，也只是向东延长到了北乐。北乐距离藁城的高铁站也就是藁城南站，还有很远的距离，中间还有丘头镇。
以后是不是将三号线再延长到藁城南站，现在还没有确切消息。
不过根据一般的常识推测，将地铁与相近的火车站、高铁站连通，是一种解决大客流量运输的理想方案，也是国内外轨道交通的惯例。所以，未来三号线连通藁城南站，应该只是个时间问题。
至于将来是以地铁的形式直接连通，还是以轻轨的方式连通；是以三号线延长的方式连通，还是用专门线路连通，那就只有等待官方的消息了。
东方连话
我是藁城人我发表下我的看法吧，首先藁城高铁站也就是目前的藁城南站，藁城南站地处五界村，也就是村里的地里，算是荒郊野外吧，这个站是 石济客专线的一个站，说实话没啥人，地铁肯定不会建设到这里，地铁三号线三如果从 北乐乡去藁城会有两个选择，一个是世纪大道，一个是307国道，未来万达会在世纪大道上建起来，目前在建的北乐乡站属于藁城境内的一个站。
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一个城市的轨道交通的建设规划，既要考虑人口分布、地质构造，也要考虑经济条件、区域发展方向。轨道交通的开通会大大提升一个区块的区位优势，比如正定新区，从目前人口公布来说正定新区还不具备开通地铁的条件，但不要忘了自贸区刚刚落子这里，这或许也是为什么前几年规划地铁进入的因素之一，当然原来市政府的选址可能更是重要的一个原因，但总的来说，还是人流与经济。
藁城东显然无论是在人流还是经济区位方面都有相当大的差距，这也是为什么这几期都没有选择这里的原因吧。
当然所有的规划都有一个轻重缓急之分，随着石家庄大城市圈的扩展，藁城可能也会有一天融入到主城圈，到那时可能地铁、轻轨都不是问题了。让我们期待着吧！
石家庄大帮哥
其实也有，比如从藁城火车站到到石家庄火车站，你可能说这哪是地铁？那么请问就是实打实的地铁，从市区到藁城区中心中间会有面积的农村和农耕地，怎么设站，到时候空无一人造成巨大的资源浪费，谁能付得起这个责任？藁城区中心但是人多，直接区中心到市区又跟坐火车有啥区别，
而事实上从三号线终点站已经属于藁城区，未来怎么到藁城高铁站，能不能到藁城高铁站那就要看发展情况了，
黑印度007
因为北乐乡站是京石邯城际铁路的换乘站，白佛客运站也要搬迁到这
好久不见你的
这个问题问的很好笑，为什么要藁城高铁站为终点，地铁不都是以人口密集处设站么，高铁不都是人口稀少的地么，尤其县里面的小站怎么可能设地铁
同学咯血
县杆子还坐地铁啊？
哈哈啦啦哈啦啦啦啦
先买地啊什么时候买够了地铁也就好了啊😄
用户5966366262
终点站都在郊区荒凉的地方，市里哪有那么大地方给你停车
