用户68037215
在练的非常熟练的情况下，可能唯一的问题就是心态，有的人遇到这样的事情，都会特别激动，考试之前会失眠！到临考的时候激动的啥都忘了！有时你会发现在平时训练练的最好的，到考试的时候反而没过！
好哥辣评
我觉得考科目二不是跟运气有关，跟心态有关，来说说我的经历吧！
我当时考驾照的时候是跟单位同事一起报名的。科目一考试的时候我的同事考了100分，我上机连错3题当时我就心慌了，我同事正好坐在我后面。她小声地说：你考慢点，因为我们想一起考科目二有个照应。后来看了92分顺利过了，就一起报了科目二，找的同一个教练。但是奇葩的是我们科目二学了还没几天，教练说你们先去练科目三，科三考了再来考科二（是不是很少遇到这种情况）。后来练了将近半个月，我们都顺利考过了，于是又回去练科目二。
在考科目二的时候，我的同事是在我前面考的，但是很遗憾两把都没过。我进考场的时候，她正好出来了。
我就问：你过了吗？
她说：没有！
我进去的时候就想有这么难吗？所以上车就开始考了，倒车入库什么都很顺利。就在要上定点启停的坡上的时候，我不知道哪根筋搭错了，我直接超近道上去了。还没等我到坡上，车上就报未按规定路线行驶，考试不合格。后来，第二次的时候顺利考过的。结束以后我总结第一次没考过的原因有几点：
一、因为在练习的时候，我同事练的比我好，但是没考过给了我比较大的压力，觉得她都没过估计我也不行。
二、都是在一起考试的，觉得没有一起考过，后面就不能一起拿证了，有点遗憾！
三、因为太紧张了脑子一片空白，原来说的都忘了。
所以如果心态没有调整好，也是影响发挥的主要因素。就像我同事说的，她没有考过完全是因为太紧张了。另外我觉得科目二也有一定的技巧，教练说的记哪些点还是很有用的。
Steven53520
对我而言，考科二跟运气有关。
当初，我练习科二的时候，分开练的每部分练得挺好的。可全程模拟了十几遍，几乎没有一次是完完整整过的。比如倒车入库要么就压线，要么在库里停车时车子后退，要么就是没进库前方向就没修正。侧方位停车，要么就是打错方向盘，要么就是忘记打灯。曲线行驶经常就是没有修正方向盘，打错方向盘和压线。直角转弯就是忘打灯，更离谱的是还能压线，想想都佩服自己，有次模拟好不容易其它部分都很好，就是在直角转弯压了线，搞得自己心情很差。坡道定点也有不少问题，对我来说，最棘手的是对不准线，差点就压线的那种，还有就是熄火。当时，我是和我哥一起练的，他开得没问题，而我就超不稳定，甚至后悔去考驾照了，毕竟跟领导请假那么困难，要是考不过都不知怎么办。每天一回到酒店，我感觉我哥那边是阳光灿烂，我这边就是阴天多云。
更恐怖的是，考试前一天，我去考场模拟了3次，竟没一次过。回去到处问别人，有没有知道谁平时练习都不过，考试却过了的。当时，还真的听到说有人只在考试时才通过的。当时，心理有了点安慰，但还是很矛盾，总感觉幸运的那个人不会是我。越想就越没心情，连要点都懒得过一遍了。那晚，啥都不想干，回到酒店就睡了一觉。
考试当天，我八点就在等了，可是到下午一点才轮到我。在那漫长的几个小时里，每当看到那些一遍过的，甚至是第二次才考过，还只是80分的人，我都会投去羡慕的眼光，恨不得自己就是那个已考过的人。
最后真没想到，在那种又困又紧张的情况下，我竟一遍过了，还考了100分。当听到成绩合格那一刻，我觉得已经乘着直升飞机上天了。
在这个科二的考试过程中，我觉得自己还是运气占了上风，当然也是有点技能的哈！如果再考一次，我都不敢保证能通过。
雪心无痕
我的科目二绝逼是努力啊！！！当年上海驾照猛增到1万多，没办法报了个异地镇江的驾照，上海练车。这种模式应该都是偷偷进行的，上海驾照招生，挂到镇江的旗下，考试时上海教练统一把学员带到镇江模拟，考试。可特么的好死不活我被教练弄丢了，直接挂到镇江教练下了，也就是说考试的时候，是让我自己一个人去镇江，找当地的教练带我考试。。。然后，我一个人去了镇江，关键是没车练啊，镇江教练也不来带我，大夏天的我特么都不知道在哪考试。。。我在群里问了上海教练找到所谓的后山考试场所，每个点都踩了一下，就这样双脚走了一下午，转了五圈，走了3万多步终于是知道考试路线了，但还是没摸车没练习啊。。下午六点镇江教练来了，看了我一眼说上车试试，结果刚上去还没起步，人家就说你要能过，那就是神仙了，莫名其妙一顿训。。。走了一圈就把我赶下车了。第二天考试，我第一个，除了电子还有个交警坐边上，那会教练只管你过科目二，挂档啥的都没讲过，我也不会，直角转弯后到s弯那条路有1公里，我就1档滑过去的，交警都快睡着了哈哈哈。结果就这样。。。我过了？？！！镇江教练跟吃屎了一样表情，而且一分钱模拟费都没花，跟考上大学一样爽！！所以，这算运气吗？
哭泣的小马甲
个人认为运气也是一部分的因素吧
今年六月份刚拿到的驾照，分享一下个人考科二经历吧。
本人科二考了两次，第一次提前一天去看考场，因为当时是二月份，气温很低，那天穿的衣服不是很多，下午三点多到的考场，那时候风很大，吹了一会整个人头都晕的不得了。然后回去整个人一夜都没有睡着，就是那种浑浑噩噩的感觉，好不容易熬到了天亮五点多就不想睡了，就起来洗漱收拾一下往考场去了，但是整个人感觉大脑不受控制，就懵懵的状态。因为去的早，大概九点这样到了考场，整个人感觉头开始痛，别人和我说话感觉要想半天，摸了一下自己的头，很烫，就知道完蛋，大概是发烧了。再看一下考车和考道的安排，自己运气差到了极点，抽到了五号车和三号考道。
五号车是考场公认难开的车，车的离合很硬，踩的不流畅，而且需要松很多离合才会动起来，两边的后视镜以及座椅都有很大的问题，自己再怎么调也会有很大的偏差和不适。
三号道呢，s弯出来就是直角拐弯，两个项目之间的距离很近，这样调整车身的时间很短，所以我基本上就是分在这个考场的死亡道了。
我就这样浑浑噩噩的上了车，结果第一次就直接挂在了倒库上，后视镜的问题，加上座椅无法调整，看的点打方向就迟了，车身出线。
考试结束整个人也顾不得考试成绩，直接回到住处拿了个温度计一量38.7，直奔医院看病去了。
过了十天约了第二次考试，也是提前一天去看考场，不过这次特地多穿了一些，特地带了个帽子，把脑门护好，当晚睡了一个很舒服的觉。第二天去考试，分的二号考道三号车，三号车虽然没有平时练的车好开，但是也差不多了，这次整个人不慌不忙，找点，按照要求操作，即使有些地方做的不好也没有去考虑太多，就和往常一样开，就通过了科二。
个人认为，科二有一定的运气成分在里，相信大家知道哪个车哪个道难考，自己在被分到那个难考的道上，很多人就会慌了一半，这样在一上车考试，就会慌手慌脚的，平时练的再好也会容易挂掉。所以运气好分到一个理想的车道会让自己信心大增的。
不过也有些实力过硬的人，无论怎么样都会顺利通过，所以一般就是你实力过硬无所畏惧，要不就是练的一般，运气加成也会通过，还有就是练的好，但是运气差，分到了不好的考车，导致自己紧张，导致科二挂科。
拒昧良心
我觉得跟运气无关，本人3次才过。。。。第一次考场模拟半坡死了，第二天考试之前着重练的半坡起步，结果考试时太紧张两次都死在半坡，出了考场直接约下次考试。。。。考前一周开始每天去练几把，模拟考场最后一项直角把路基石看成线了死了，第二天考试两把都下来了，结果还没过，教练去问说是压线，直接约第三次。。。。这次我都没去练车，考试前两天吧，路过总校正赶上教练在那我就顺路去插了队跑了两圈，考前一天模拟一把，到直角时教练说我对点是可以外偏左一些，考试当天早上去场地跑了3圈，也就是这次考前跑了3个场地6圈，考试竟然过了。。。。不知道第二次真的就是我对点太正导致压线还是咋滴，也没去查监控。。。期间有教练开玩笑说穿衣服颜色不对😂。。。。。大家觉得跟运气有关么
一个科二光模拟场地就花了120+130+140，，，幸好包过。。。。
说说科三，我又挂了，再没去补考，科三模拟场地两趟线各两圈400，半夜去的，考试给考官200，不过也不退，听说现在改了给500，不过给退钱。。。我考科三冬天，路边有雪堆，亲眼所见，停车骑雪堆上了，也不推下来，直接上学员，上一个死一个，到第四个教练受不了了上去利用考灯光时间用手扒拉雪堆，起步时一起推下去了。。。。还有挂在调头，下一个上车，一起步就得调头打灯肯本不足3秒，也是挂。。。这期间也听说过很多考挂的，那操作太神了，速度上去了你要增档了，考官给你踩下来了，反应快的直接降档，拐弯我们2档，他非得踩到10，学员反应快挂一档，再来一次，那王八蛋直接给把速度踩到0，0，0。。。还有的靠边停车了，一个劲催快点快点，还没停好，他把手刹拉起来了，，，挂了，真是气死人不偿命。。。还有的考官20多个学员，不到两点考完了，一个没过。。。。还有发考试车撞车了，120直接拉走后排待考学员的
大家指导一下我该怎样的心态去补考科三😭😭😭
我觉得科三靠运气遇到好的考官占的比例更大
用户1696618398329
本人17年考下来的驾照，前后历时有一年多，因为当时考完科一就不想去练车一直拖着，后来驾校催我两次，说在不考就要过期了，没办法就练车了。记得科二应该是练了半个月，当时科二考试项目有起步停车、侧位停车、S弯、倒车入库、坡起这几项，练车的时候感觉倒车入库这项是最难的，练了很多次还是总出现失误，教练为此吼了我好多次，还有一次给我吼急眼了差点没跟他吵起来，期间教练也隐晦的表示让我报VIP班，包过，也就是花钱包过的意思。但是我就觉得我自己可以，也不想花这份钱。等到考试前两天带我们去熟悉考场，在考场花100元练了两圈，倒车入库这块还是不行，胆战心惊的硬着头皮去考的科二。考试那天早上5点多就到了，排号一直到下午3点多，看着有人过有人挂，内心煎熬无比。等到终于到我了，先是起步停车，然后到了我最担心的倒车入库，一点点的倒进去突然在后视镜看见要压线了，赶紧一脚刹车，又突然想到车还没完全进来呢，一下心跌入谷底，这时再往前一看车应该是刚刚进库，稍微有点压线，非常忐忑，等了能有2秒吧，车内提示倒车入库成功，当时真的一脚天堂一脚地狱的感觉，幸好是过了，在我最担心的一项里面含有一点点运气成分。最终科二也是顺利通过。
你给我笑
有，考试运气很重要。学科二时有一同伴学得很不好，曲线总压线。我们预约考试时教练劝她多学一段时间再考，她自己坚持要考。考试前一天去考场看点，她方向盘都掌握不好，差点撞墙角，当时坐在车里几个人都吓坏了。教练说她明天肯定考不过。考试当天她第一次曲线压线挂了，第二次还是曲线压线，还打错方向盘撞边上了，结果车上的网络断了，感应不到，不算成绩，就多了第三次机会，就这第三次机会给考过了，所有人都很惊讶，连她自己都觉得不可思议。
童楷琪
我认为是有一定的关系的，以我自己为例吧，我考科目二的前一天，还要去考场记一遍完整的考试路线，意味着，不仅要记住五个项目的要点，还要记住考场怎么走怎么打方向盘。
因为第二天只有我一个人考试科目二，所以我就需要一遍一遍在考场里面练习，直到全部把点记清楚为止，我们教练也是好，一遍又一遍的告诉我，弄了将近2个多小时吧才出来(辛亏我们教练脾气好，没有骂我一个人要弄这么久)。
我第二天去考试的时候，心里面是有8成以上的把握认为自己会通过的，因为点我也记住了，车子也控制的挺好的，等待考试的时候还有点紧张，后来到我考试坐上车的时候反而没有那么紧张了，前面四个项目都挺顺利的，到最后一个项目侧方位停车的时候，方向盘打早了没有停进去压了实线，所以成绩不合格，开始第二次考试。
第二次考试的时候，我心里面是有点慌了的，想着如果这次没有通过，就需要补考了，我的补考费呀，忒贵了！我努力保持心态的稳定，开始了第二次考试，在直角转弯的时候，打了转向灯但是有可能是关早了，播报我没有打转向灯扣分了，我努力努力再努力让自己平静下来继续考试下去，又来到了侧方位停车，吸取了前面一次的教训，我找准时机打好方向盘，停进去了！然后小心翼翼的把车子开回到起点，生怕又压线了。
总的来说，我的科目二算是有惊无险的通过了吧，其中既有自己对知识点的掌握，又有临时的应变能力，又有运气的成分，也是不容易呀~
所以每次说到考驾照方面的事情，真是有太多的事情了，回忆满满呀~
双胞胎姐妹小阳小月
我是年龄较大的老同志，自知学习能力确不如年轻人，所以就以勤能补拙为座右铭，平时勤奋练习，不耻下问，不惜时间和金钱，唯一的目标就是顺利通过科目二的考试。
然而，在第一次考科目二的时候，遇到了一辆奇葩考试车，这辆车根本没有雨刮器，也没有装雨刮器的节点。这怎么找点，我懵了。考试结果可想而知。
第二次考科目二，考试车其它的都挺好的。就是踩离合器的脚后跟处有个坑，在坡起时，松离合，向后撤脚，一不小心脚撞到了坑后沿，前脚掌顺势上抬过快，熄火了。又挂了⋯
第三次考试前我做了更多的准备，还准备了一个垫子。这次遇到一辆较理想的考试车，只是座住太低。所有的点都会有较大的变化。我垫上准备好的垫子，与平时座椅高度基本一致。天助我也！于是我通过了科目二的考试⋯
