瀟湘永州
發達國家產業附加值高，能源成本高昂容易消化；發展中國家相反，高油價使得利潤越發稀薄，競爭力孱弱。
歐洲提出控制碳排放，要搞碳交易，飛機落到他們那裡要交碳排放稅。發展中國家怎麼支付得起？發達國家的人一個月花一千多元加油費佔工資比例不大，但窮國人收入低呀，半個月工資沒了開什麼車？工廠也差不多，你生產一瓶化妝品賣80 ，人家賣800，能源成本就不算什麼壓力了。柴靜當年採訪中國碳排放配額談判官員，還爭論得不愉快；發展中國家期待制造業轉移過來提高就業，提高財政稅收。
世界也是大市場，價格形成自有無形之手；當然不乏穆罕默德王儲那樣彪悍手段的人，俄羅斯也需要石油收入完成財政建設。美國財政部長姆努欽約見了俄羅斯駐美國大使，強調穩定的能源市場重要性 ，美國頁岩油成本更高。
中國70%石油需要進口，印度比例更大。美國頁岩油革命之後，國際油價會形成新的溝通平衡機制，中國也要加入！大客戶說話分量最大。中國石油業特殊，政策託底40美元，所以真的油價在30美元運行，老百姓、企業只能看著不能受益。石油企業完全可以到世界市場獲得更多利潤，比如荷蘭殼牌石油公司。
雲端美
28美元一桶，一噸7.3桶，就是204.4美元一噸。
美元人民幣匯率按照6.95算，一噸原油1420元。
按照65%的出油率（樂觀估計了），一噸油成本2185元，而且廢料也可以賣錢。
到了消費者頭上，一升92號汽油6塊多，而且密度只有0.725。
按理來說兩桶油賺得盆滿缽滿吧，中石油今天創下歷史新低5.02元。
結論：桶是真TM貴，利好有色金屬板塊。
科技與金融學人
原油價格波動太快了，昨天最低跌到了27美元左右，後來就拉到了33美元左右，今天在32.6美元左右徘徊。
油價下跌對於我國來說肯定是好事啊，我國是進口國，價格便宜，我國花費的外匯就越少。還有油價處於低價區間，那麼汽車的油費也會相應的下降的。
還有原油在30美元左右，其實已經進入到了配置區間，我昨天直接在股票賬戶買的場內基金，然後又在支付寶買的場外基金，我想做個對比，看看相差多少。
結果等我買完，我才想起來，其實最好是在網銀上直接購買原油，哎失策啊，竟然把這個途徑給忘了。
要是昨天那時候直接在網銀上購買，現在至少盈利百分之十五左右了，買的場內原油基金只賺了百分之一點幾，今天一早還是虧損的，場外購買的還看不到盈虧，明天才能知道。
總之，我覺得原油價格下跌，對於我國是好事，還有對於大部分的人來說，出行的油費也會減少，還有一個好事是對於投資人來說，原油可以納入資產配置了，畢竟價格低，風險較小。
畢竟美國頁岩油成本都在50美元左右呢，油價不會長期低於50美元的，否則人家不賺錢可不幹呢。
菲菲七
油價下跌到30美元左右，對於中國來說總體還是利大於弊的，但同時也蘊含著比較明顯的風險。
首先說對於中國來說，中國是全球最大的石油進口國，因此國際油價的低廉顯然是有助於中國的通脹減小，也助於中國的製造業企業成本降低，對於中國未來的經濟復甦而言，可謂是非常好的一個消息。另外這一次油價的下跌已經不符合基本面對於油價的定價，由於美國頁岩油產能的成本是在50美元左右，所以在一段時期之後油價肯定有所反彈，對於市場上的投資者而言這是另一個機會。
但同時這也可能造成一次比較明顯的危機，甚至有可能引發全球經濟危機的提前到來。
因為這一次的油價下跌，最直接受到重創的就是美國也有企業，因為這些企業的平均產油成本在50美元以上，這就意味著低廉的油價會導致這些企業利潤遭到嚴重的打擊，而這些企業普遍是中小企業長期的現金流維持發債借貸。其中這些企業的債務評級相對較低，在現金流受到壓制的時候，很容易就產生債務的拋售，從而導致這些企業的破產潮，對於美國經濟是一個明顯的打擊。
而現在美國經濟本身就處於相對脆弱的階段，受到這樣的打擊是否會提前引發經濟危機，現在看可能性還是存在的，如果美國發生經濟危機，這樣的衝擊肯定會蔓延到國際市場，從而在外部環境上拖累中國經濟，因此說對於中國經濟來說是存在風險的，不過總的來說我國的經濟風險敞口相對較小，油價降低還是一個利好。
諮詢師天生
對中國經濟以及資本市場而言，此次油價大跌的影響可以從三方面來看：
1.實體經濟方面，由於中國本身不是
產油國，國內大部分的石油消費都依賴進口。所以，對於我國實體經濟發展而言，國際油價大幅下跌，並不算壞事，反而有助於降低實體企業的生產成本。
2.資本市場方面，短期來看，A股更多反應的是海外需求下降和通縮恐慌，企業成本下降帶來利潤增厚的反應會相對滯後。無論是油價還是資本市場，海外疫情防控都是“勝負手”。如果疫情能夠得到很好的控制，那麼需求下降或許只是一次短期的波動而非長期的趨勢。同時，A股對需求下行的反映已經相對充分，所以長期趨勢不變。
3.國內政策方面，伴隨著國際油價下跌，通脹對於國內貨幣政策的約束將下降，國內政策有可能會迎來進一步的寬鬆。
武漢小散
我只分析一下對各個國家的影響吧。
對美國而言是非常慘痛的。美國在2014年以後，頁岩油生產技術不斷創新，頁岩油生產成本由每桶70美元以上，逐漸降低到40美元附近，油價一旦跌破40美元，則美國國內絕大多數頁岩油生產商停產，美國原油出口量大打折扣。美國在2016年的歐佩克+減產協議之後，隨著國際油價的逐漸反彈攀升，頁岩油生產商恢復生產，特朗普當選總統，以支持重工業和能源產業為主的共和黨保守派上臺執政，美國原油出口量成為並列沙特、俄羅斯的全球前三的國家（有的月份是全球第一）。
對歐佩克除了沙特以外和非歐佩克除俄羅斯以外的其他原油出口國，特別是高成本採油原油出口國，都是非常慘的影響。由於俄羅斯、沙特的原油生產成本極低，沙特最低3-5美元一桶，俄羅斯最低5-8美元一桶，原油即使賣到15美元，這倆國家也是賺錢的！但其他原油出口國，絕大多數的生產成本和美國頁岩油生產商的生產成本差不多，當初2016年2月份，國際原油價格暴跌到26美元，尼日利亞、利比亞等等歐佩克國家都撐不住了，由於其國家主要經濟來源就是原油出口，但生產成本在40美元左右（最高的在45美元以上），從而導致了之後的沙特和俄羅斯在中國杭州G20峰會上公佈了從2016年至今，也就是上週五（2020.3.6）談崩了的歐佩克+減產協議，用來支撐國際油價，別讓這些高成本原油的原油出口國破產。
對以中國為首的原油進口國來說，是利弊都有，原油價格低了，能源成本降低，但能源加工業，比如以原油生產的化工產品的價格也會降低，整個行業的利潤也會降低。而且本國的原油生產商，也沒有利潤了，我國的中石油中石化的原油生產成本在40-60美元每桶（油井地區不同生產成本不同）。
對沙特和俄羅斯來說也是利弊都有，同理，原油價格下來了，市場份額上去了，但整個行業的利潤都下來了。
化繁為簡一刀制敵
油價暴跌，那些產油國日子就不好過，減少外匯收入，而對於那些能源進口國就會節省大量的外匯，其實這些外匯絕大部分都是美元，這樣一來全球市場美元儲量就會富餘，富餘的美元會空置，間接帶來美元擁堵，表現在面上就是貶值，這正是美國想要的，美元貶值帶來的是美國國內通貨膨脹，從而打壓國際貿易和生產企業，所以對絕大多數國家不是一個好事，但對於匯率調控完備的國家，不會影響很大，無非就是手裡積壓大量美元，空置無用，假設美元崩潰，那麼這些美元就會報廢，變的一文不值，但目前來看，美國還沒有到那個份上，只不過這個週期可能很長，也許3-5年後重新升值，那麼這些空置美元就會帶來更多的物產財富，反過來如果崩潰，損失的表面看起來是美元，實際上損失的是多年的勞動成果換回來的交易載體積累，所以富餘國家可以藉著美元相對石油升值的機會，多進口加大存儲，以備不時之需，美元存在手裡是廢紙，換回物資才是財富。這取決於輸出國的產量。
主要石油輸出國；中東國家，俄羅斯，美國，哈薩克斯坦以及周邊國家。
主要石油進口國；印度，中國，日本，韓國，歐洲各國等等。
驛動星期六
油價大跌，有好處也有壞處。
首先衝擊的是沙特和俄羅斯，最終衝擊的是美國，美國是世界第一大原油國。對我們中國股市有間接影響，對中國經濟反而是利好，我們是最大進口國。
中國是石油進口國，每年需要大量的外匯去世界購買原油。甚至高價購買。這次國際原油暴跌，股市大跌。對中國作為原油消費國和進口國來說是有好處的。伴隨著國內疫情控制和復產復工，原有需求會回到疫情之前的水平。對物流業運輸業原油下游需求行業塑料，化纖，能源儲備等行業是有好處的。
大量低價格收購儲備戰略儲備，比自己開發成本都划算。
對於股市來說，油價下降是不好的。會導致經濟混亂，經濟效益。現在畢竟世界經濟全球化。經濟都是相輔相成的。都有一定的牽制性。
油價下跌，對於環境還是有影響的，新能源汽車銷售會下降。油價低了，用油的就多了。
汙染也會……
所以油價下跌，有好處也有壞處。我希望還是穩定發展。
綜藝港灣
疫情畢竟是短期的，這種恐慌是不可持續的，完全沒必要恐慌。油價今天已跌至30美元以下，跌到20美元已是極限了，30美元就足以導致目前的產油國破產好幾個。
到時候供應減少，石油又會反彈，如果跌到20美元，毫無疑問將有資金入場抄底，重複巴菲特在2008年金融危機中所作的事情。黃金也是跌到1000美元的開採成本線起漲，然後漲到現在的1700美元。
醉經閣理財
先說結論：對於有車一族來說，成品油價格下調，可以說是個不錯的好消息了。中國不屬於原油生產國，倒是對石油需求大，油價下跌也有利於國內製造業發展。
上週，由於石油輸出國組織(歐佩克)與以俄羅斯為首的非歐佩克產油國未能就3月底以後的原油生產政策達成一致，國際油價出現了恐慌性下跌。
“此次國際原油價格下跌的背後，主要還是由於新型冠狀病毒肺炎疫情在全球範圍內的蔓延，嚴重拖累了全球經濟復甦。”由於經濟復甦的步伐放緩，許多投資者擔憂能源需求放緩。加之新一輪減產協議的“流產”，進一步加劇了市場對於未來能源需求放緩的擔憂，導致了市場原油價格受到重挫。
國際原油價格的下滑，有助於降低生產的用能成本，進而促進製造業復甦；降低中低收入家庭消費支出成本，在一定程度上刺激消費，進而推動全球經濟復甦。對於國內市場而言，成品油價格的下調，雖然會對上游能源企業、國內石油勘探相關企業、煤制油行業構成較大壓力，但是也意味著中下游企業的用能成本進一步降低。考慮到受疫情影響，市場需求有所減弱，用能成本的降低，有助於企業進一步提升盈利能力；疊加我國實施一系列扶持政策，有助於我國製造業復甦。
“儘管能源價格在CPI中佔據一定比重，但目前看，國際能源價格走弱對國內物價的輸入性影響總體上有限。”當前，我國物價主要受豬肉等食品價格影響；能源價格的影響較為間接，主要通過運輸物流成本、上下游商品價格傳導。當前，我國PPI與CPI剪刀差依然存在，上下游價格傳導不暢，而且下游商品供給充足，因此國際油價變化短期內對國內物價水平影響不大。不過，由於原油價格容易帶動國際大宗商品價格走低，可能對工業生產者價格構成一定抑制。
，我國作為工業製造業大國與能源消費大國，對海外能源依賴程度高，這一趨勢在今後一段時期內難以改變。隨著國內經濟發展，能源需求仍呈現上升態勢。相對於歐美等發達國家，我國能源戰略儲備仍與較大差距。因此，在全球能源價格走低情況下，我國可以考慮適度增大能源戰略儲備，並適度放寬民間能源儲備限制。
