由于市场庞大、人口众多的关系，中国的汽车市场，对于国内外各大品牌来说都是一个香饽饽。但是现今的国人也不再是傻子，再加之去年刮起的市场寒冬，使得如今想要在竞争激烈的汽车市场中分的一倍羹，对于国内外各大品牌来说是越来越不容易，即使是处于一线行列的BBA也不例外，更不要说众多二线豪华品牌了。
沃尔沃作为一个来自瑞典的北欧品牌，自从被吉利收购以后，在国内市场的知名度也是越来越高。但是从品牌力来说，其在国内市场是不及BBA的，这也使得绝大部分国人将其归为了二线豪华品牌。截止11月底，沃尔沃公司透露到19年年底，沃尔沃在中国汽车市场的销量预计将同比增长14%。2018年全年沃尔沃全球销量为64.2万辆，同比增长了12.4%，大中华地区销量为13.1万辆，同比有着14%的增长。而到了2019年，沃尔沃全球累计销量已达568663辆，同比增长8.1%，而国内销量达12.4万辆，同比增长15.2%。虽说19年，沃尔沃在国内市场是呈现着一片大好的形式，然而在这背后沃尔沃其实做出了很大的牺牲。
"以价换量"这条路如今也早已成为了沃尔沃在国内市场的主线， S60、XC40、XC60这些车型降价销售，在国内市场也是人尽皆知的事。而正是一味的降价求销量，也是让沃尔沃的产品力早已不复当初，并且消费者对于新款车型的保值率也不再相信。而正是这样，其高端豪华车型也是沦为了降价寻求销量的牺牲品，沃尔沃S90来到了30多万，进一步影响了新一代沃尔沃S60的口碑以及销量。而其在SUV市场的旗舰车型沃尔沃XC90也是一样，虽然说在去年9月份便带来了全新的2020款车型，但是新款车型上市后不久便进行了降价销售，入门级车型降价更是达到了13万多。因为受到降价的影响，新款车型不降价便没有人买，而沃尔沃也为此而不得不进行妥协。
其实从产品定位上来说，沃尔沃XC90作为一款中大型豪华SUV，而且还是以纯进口的方式进入国内市场，排除品牌因素在内，这款车的档次其实是和宝马X5/奔驰GLE这些车型是一样的，然而如今沦落到不降价卖不动的局面，不禁是让人唏嘘。其实从产品力来说，沃尔沃XC90其实有着很不错的表现。首先就以沃尔沃一贯优秀的安全性来说，沃尔沃XC90作为其旗舰车型，该车在同级车型中的安全性可以说是有着顶尖水准。在美国类似于中保研机构的IIHS碰撞测试中，沃尔沃XC90基本上都是获得了全优的成绩。而且自从该车02进入市场，至今沃尔沃XC90都保持着零死亡事故的记录，可以说该车安全性是有着毋庸置疑的表现，足以符合其本身旗舰级的定位。
除此之外沃尔沃XC90毕竟是旗舰级豪华车型，该车的气场也是不弱于宝马X5、奔驰GLE这些一线豪华车型。数据上该车拥有4953/1958/1776mm，轴距2984mm的尺寸参数，相较于奔驰GLE（4941/2018/1782mm，轴距2995mm）来说，这两款车的尺寸表现都是相差不大。而且沃尔沃XC90的内部采用的也是五座设计，整体内饰水准虽说不及奔驰，但是也是非常的奢华上档次。中控台、操控台被木纹饰板装饰，座椅和方向盘均被真皮用料包裹，奢华感是较为浓厚的。配置方面该车也是非常全面，全景天窗、氛围灯、后排出风口、空气净化器等都有配备。这也使得就内饰体验来说，沃尔沃XC90是不输同级别奔驰、宝马的。
最后再说到该车的三大件部分，配置上按照车型不同，沃尔沃XC90是搭载了两套动力总成，分别为一款2.0T涡轮增压发动机，和一款2.0T涡轮+机械增压发动机，传动方面全系车型采用的是爱信8AT手自一体变速箱。T5车型拥有254马力以及350牛米的动力输出，而T6车型拥有320马力以及400牛米的动力输出，性能表现是非常强劲，百公里加速可达6.5S，比2.0T的GLE要快上不少。底盘方面该车采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架的类型，并且采用全时四驱匹配多片离合器的驱动方式。这也使得整体看下来，2020款沃尔沃XC90三大件是有着厚道的表现。
总的来说"以价求量"如今已经成为了越来越多汽车厂商的销售方式，但是滥用也会造成一系列的循环影响，如今的沃尔沃以及凯迪拉克便是最好的代表。当然在豪华市场中除了处于一线地位的BBA外，其余各大豪牌的生存也是越来越困难，沃尔沃这样做也是身不由己，但是如今想要挽救已经为时已晚。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 伴随成长的中国
