Numero9是否值得期待并不重要，合适能上市以及以何种方式生产很重要

PSA标致雪铁龙的高端品牌DS，其旗舰轿车DS9最终命名为Numero9，这是个意大利单词还是法语单词搞不清楚，总之是不是号码牌的意思就是数字的意思，命名没有什么特殊之处。不过这台车的设计感却一点也不平庸，车身尺寸达到了4933*1855*1468、轴距2895mm，作为B+级跨界轿车不仅视觉效果很饱满，同时运动感也非常强；不过量产版是否会采用帕拉梅拉式的尾箱设计，还是降级使用普通的溜背三厢还不能确定。

仅看DS9的设计是可以打出高分的，但是一台车的“灵魂”不仅在于设计，重点是车辆的动力传动系统。

1：DS是PSA旗下的高端品牌，但是PSA并没有高端的发动机能匹配高端车。参考DS7也还在使用标致的1.6T发动机，高功率版的动力储备也不过158kw/300N·m。这一水平在小排量发动机中并不算差，但是没有≥2.0T的发动机算什么高端车呢？PSA大排量发动机也不过1.8T，参考C6装备的版本动力水平只是155kw/300N·m，要它有何用呢？而且PSA的发动机还有烧机油的问题。

2：在内燃机动力系统凑不到高端阵营的前提下，想要“弯道超车”只能依靠PHEV混合动力技术了。Numero9有插电式混动版，发动机很有可能使用1.6T的小排量增压机，驱动电机会采用P3还是P3或者其他架构目前不能确定。不过PSA目前并没有量产PHEV汽车可以作为参考，技术方面似乎并没有什么值得期待的，所以DS9即使混动化怕是也难以“一鸣惊人”。

Numero9的变速箱值得期待，因为PSA没有自主研发的变速箱。那么这台车作为高端定位轿车会选择哪家供应商，是继续坚持爱信还是寻找高等级的采埃孚或者其他呢？总而言之以PSA现有量产车作为参考，这台车期间高端轿车怕也是高端不起来，是否会重演C6的命运不得而知，但销量想要还超越月均还有三位数的508L怕是很有难度了，毕竟对标的是BBA的中高端车。

进口还是合资

PSA在国内有两家合资厂商，其中标致雪铁龙是与东风汽车集团合资成立的神龙汽车，销量如何想来不用赘述。另一家则是长安标致雪铁龙DS，主要生产DS品牌的高端轿车；然而因销量低迷到令长安汽车血亏十数亿，最终不得不被长安当做弃子抛弃了。而接手DS的是被定义为“专抄垃圾股”的宝能，宝能旗下自此有了观致和DS两大品牌，被誉为“失败者的垃圾站”似乎还算贴切。

客观分析DS决定在退场倒计时的过程中，numero9似乎也不会成为DS的救命稻草。所以这台车即使能够量产，最终也很有可能以进口的方式在国内市场销售，进口车要计算关税哦。也就是说这台价格本就不会低的DS轿车，未来的价格可能会比某些知名度很高的德美系豪华品牌轿车定位更高，那么这台车是否还值得期待呢？自己斟酌吧。

天和Auto

近日，法国豪华品牌谛艾仕通过线上直播的形式正式发布全新旗舰车型——DS9，新车定位中型车，由长安标致雪铁龙生产，并销往全球，可以说是一辆名副其实的国产全球豪华车。提到法式奢华，就想来一杯82年的拉菲，并且法系车一直以独特的设计理念，独步天下，今天让我们来看一下，DS9是否依旧独特奢华？

外观：稳重大气

贯穿发动机盖中间的银色饰板，造型比较新颖，应该是DS9的独创。家族最新样式的六边形前格栅，中间为繁密的黑色网状造型，DS标志悬浮在其中。两侧的鹰眼式LED大灯与前格栅一体相连，每个大灯含有三颗可随动转向的立方体灯组。下方四段式LED日间行车灯折角排列。下格栅两侧的进气口造型，有一丝运动气息，中间配有路况传感器装置。

车身长宽高尺寸分别为4933*1855*1468mm，轴距为2895mm，定位于中型车，这个尺寸还是蛮大的。尾部隐约有一丝溜背造型，车窗四周有镀铬饰条包围。双色外后视镜和降低风阻的隐藏式门把手，具有极强的辨识度。贯穿车身的渐变腰线，连接前后大灯。轮圈为双色五辐交叉造型，根据配置不同，轮胎规格为235/50 R18或235/45 R19。

一体化设计的小尾翼，与腰线连接。两侧为菱形交叉纹路的分体式大灯，上方被贯穿车尾的镀铬饰条连接，而下方镀铬饰条还做了延长处理，造型很有新意。底部为双边共两出镀铬排气。

内饰：豪华科技

酒红色内饰，浪漫气息扑面而来。家族式四辐多功能平底方向盘，按键更加精致。全液晶仪表显示双菱形布局，并带有夜视功能。豪华车标配的车载时钟悬浮在中控台最中央，并带有自动翻折功能，下方为极具个性的菱形点火启动键，当按下它时，时钟会自动立起来，仪式感满满，两侧的长方形空调出风口还带有镀铬点缀。超大尺寸的触控屏悬挂在中控台中央，下方的隔板带有手机无线充电功能。战斗机式的电子挡把并不陌生，毕竟新款的标致508L已经采用，但DS9的挡把上带有独特的“E”字母样式纹路，挡把两侧居然是四个车窗的升降按钮，这的确是DS家族的独门绝技。