神話18073
超載從源頭治理還是比較合理的，汽車產商把車子做的越來越輕，道路上事故不斷，我覺得從源頭治理超載，從車子上自身上提高安全係數，說了一通我的意思是：車子自重不用管，安全係數提高就行，只要在源頭上把貨物治理好就行。
一念之差24
兩輛車總重一百多噸，能壓垮一座橋！就沒有人質疑這橋的質量問題或設計問題！！！超載限度是那些磚家們定的，以前總重60T，後來降到55T，現在僅49T，車重22T，實載27T，磚家們是否考慮過全國貨運每年浪費多少資源？？？別做歷史罪人！！！超載車輛出車禍是超載的問題，那麼標載車輛和空車出安全事故又該怎麼說呢？？？
綠葉防水塗料常德直銷中心
放心！貨車停載這種事永遠不會發生！為什麼？因為這個社會人口太多！競爭太大！你不來拉貨別人拉！別人換車拉！你拉不了不代表別人拉不了！最後淘汰的只會是你！現在要換個思維來考慮問題！不要一天就想的自己！打個比方！比如：從黑龍江拉一車礦石30噸到雲南東川整車運費才7500元！你是不是覺得根本就不可能！根本就沒有人拉？但是你錯了！可以告訴你！不但有人拉！還有很多的人在拉！所以你自己好好想一想！
爸爸的祖宗
我有兩個疑問？都說不超載不掙錢！，那就是說：唯有超載才掙錢！
一，不超載是掙的少？還是說就是不掙錢！
二，如果說是掙的少，想多掙點，才說不掙錢！這是完全不同的兩個概念！
三，我不開車，對這些事沒有研究，沒有體驗。所以才有以上疑問！請見諒！
四，如果說：嫌掙的少，想多掙點錢，才出現超載，從道理上就說的通了。
五，我們都坐過出租車，它有起步費，並按公里收費，那麼大貨車是怎麼樣收費的？
如果不超載，拉一趟貨，除去各種成本，不掙錢，那誰也不會幹！超載可以理解！我想國家也會出臺相關政策維護他們的利益！
六，是不掙錢？還是想多掙點？這是兩個完全不同的概念！
七，如果想多掙點而超載，發生了一切後果當然要由相關人員負責！這是勿庸置疑的！
八，最近出現的大貨車因超載發生的惡性案件太深刻了。我想開車的人都印象深刻，人人自危，自醒！九，國家也會立法嚴格規範這個行業，這個市場？這在社會上呼聲挺高！
十，我有一句逆耳的忠言：為了你自己，為了家人，請：守法經營！出了事得不償失！
十一，再多的話不說了，都是明白人！
勝似閒庭3
我也是一位貨車司機：我也是買了一輛渣土工程車，當時我也是代款買的新車，回顧這一年多：心酸和淚都有，但做為一個難人能流淚嗎？貸款就不說了。工地上：原本老闆叫你去談好了，並且價格也相當的合乎市場價格，老闆還好心好意的叫自己趕緊組織好車明後天就可以開工拉的，當時可想而知自己這心裡：真開心！可當你拉了沒幾天，你的生意被自己同行的駕駛員把價格偏低的去做了，老闆開心了，可你自己呢？心裡有口難言！其實啊，同行的駕駛兄弟：你有必要嗎？我的價格是合理化的，而你卻把價格偏低了做，你其實是在害你自己，同時也害了我們這個行業！
我們雖然只是一名駕駛員，但我們既然選擇了這個行業，我們就必須得付出和保護好自己的行業，我們更要有一定的道德性和規範性，作為同行業：我們不能把自己的行業逼上絕路，當你想做出不規範，有損自己選擇行業的行為，其實你已經出軌了，你已經把自己逼上絕路了！我們的職業有多高的危險性，其實相信我們每位駕駛兄弟都有深刻的體會，老婆、爹孃、親人為我們牽掛，我們只要有稍微的不慎即害了別人，同時也害了自己！人啦：心好自然好；你好，他好，我好，大家才會好！
駕駛兄弟們：那麼低的運輸價格，我們上大路不超載能養家餬口嗎？不超載能勉強還車貸嗎？其實我們大家都錯了，超載不止害了我們自己，同時也害了他人和道路交通安全法。我們超載：車輛維修費用增加了，車輛負荷加重了，油耗增高了，算下來我們掙到錢了嗎？輪胎壽命延長了嗎？安全保障了嗎？弟兄們，都摸著自己的胸口說句良心話和真心話吧！
就發生在我身邊的事：相信很多的駕駛兄弟都聽說了，這個十二月七號發生的七死二傷的車過，一輛大貨車側翻壓住小車的事件，兄弟們：我們是男人，並且在沒有任何事的時候我都是頂天立地的男人，但當發生了這麼大的事情之後，又有誰敢站出來大聲的，坦然的說咱們駕駛員是頂天立地的？可以說沒有，可如果說是把你的親人給壓在那大貨車下面了，駕駛兄弟們，人心都是肉長的，想一下：有誰還會大聲的說嗎？我是頂天立地的男子漢嗎？駕駛兄弟們呀：三思吧！大家都不容易，既要珍惜自己，又要考慮別人的立場！
既然我們選擇了這個行業（職業），我們就要維護好自己和自己選擇的行業，何必呢？願大家都按標準經營，標準出行！
航宇梅花茂
我是一名三十年駕齡的大貨司機，經常在高速或裝貨場區見到一些不敢想象的違法裝貨車，比如跑高速的老司機經常見到，最早拉風電的超長車，每車拉一架風電頁，後來見到改成一車拉兩架了，再比如場區裝家電的平板車，本身掛長都十七米五了，為了多掙錢，違規把車前後加長七八米，加寬一米五，我心想這樣的司機真是要錢不要命了，試想掙再多的錢，一但違法死了錢再多有啥用呢？另外你這樣做只能是貨運老闆快，同行司機仇。所以希望執法部門嚴查打擊他們，讓他們無藏身之地。
新時代14866
誰想超載，誰想超載，誰想超載，當你真正去了解一個貨車司機的生活，跟著他路上跑跑，你就知道了，不懂別瞎評論，司機掙得都是辛苦錢，運費被壓榨的乾乾的，人得生活，要不誰願拿命賭明天，光說治超載，當然可以不超載，可運費，誰提出來漲漲了，車輛損耗，磨損，強制險，年審，哪個不花錢，我想問問在坐的各位，你們小區的房子都是怎麼蓋起來的？ 全國車輛停別說一年了，2個月城市就得癱瘓，哎，世事無常，誰又懂得一個司機的苦衷？
人生幾何歡喜就好qy
我是外行，只能說外行話，我認為整治超載，1必須科學的合理的制定超載標準，現有的標準肯定不合理，2超載10%以上20%以下，駕駛員扣3分，貨主罰2000元，車主也罰2000元，超載20%以上30%以下，駕駛員扣6分，貨主罰6000元，車主也罰6000元，超載30%以上50%以下駕駛員駕駛證降級，貨主與車主同罰5萬。超載50%以上，駕駛員駕駛證吊銷，貨主車主拘留處理。
顓橋清水無魚
直接告訴你，如果真的貨車停運一半，受傷最嚴重的就是路政，任何地方的路政幾百人或者幾千人，真正有編制的只有幾個坐辦公室的，其他都是合同工，財政不撥款，怎麼養活他們，說到這裡懂了嗎？？貨車和路政就是貓和老鼠的關係！
用戶59077827441
00
彌霧之淨
一句話，你不超載，就沒有貨主找你幹活！啥也不會幹，就會開車一個手藝活養活家庭！超不超你自己想吧！不應該說司機的事，他們只是搬運工，你應該找源頭的事！源頭不裝恁多貨，司機就也不超了！哪個傻逼願意超載啊！費車費油還危險！上路上跟交警還得打游擊戰！心驚膽戰！
