爱华爱花

F-14的性能完全是针对美国海军的航母编队远程防空使用，在当时比较有局限性。而F-15则是非常典型的空优战斗机，即使在模拟空战中，F-14狗斗打赢了F-15，但实际外销竞争中，F-14都败给了F-15。

F-14采用了当时最先进的电脑控制的变后掠翼技术，完美的平衡了截击快速展位所需的高空高速性能和起降航母时对升力的巨大渴求。还有最先进的AWG-9加AIM-54不死鸟导弹组合，可以在100公里外同时拦射6个不同目标。这对于航空母舰最大的威胁，当时的苏联轰炸机来说不啻是一场噩梦，达到了在苏联轰炸机发射反舰导弹前就被击落的性能要求。可以说，F-14是美国海军航母编队在宙斯盾系统未装备前唯一能应对苏联空中饱和攻击的有效手段。

但是，F-14受制于当时的发动机技术，在这么重的机体上其选用的首代涡扇发动机TF-30表现并不好，推力不够，抗喘振性能差，F-14初期的事故大多都与发动机有关。所以整体来说F-14推重比较低，格斗性能并不好。在和F-15的演练中也主要是因为飞行员的因素而取胜。况且F-14整体的优势在于其变后掠翼和火控系统，但劣势也由此而来，带来价格高昂，维修复杂的弊端。简而言之，F-14虽然确实是种典型的三代机，但性能太过专一，近距格斗性能对比前一代战机并没有压倒性的提高。

以色列对于空战非常重视，在当时对阿拉伯国家开始装备的米格-23、米格-25性能普遍高估的情况下，需要的是一种在各个高度、速度下空战性能都能全面压倒这些战斗机的型号，在这方面明显F-15更胜一筹。而且对比F-14，F-15相对简单，维护保养的时间人力都有所降低。用户都是用脚投票的，除了以色列，日本、沙特、韩国、新加坡都装备了F-15，而F-14只出口到伊朗，没有继承美国战斗机的出口成绩。这也说明问题。

我是航空君，擅长军事及航空方面的问题解答，希望这个回答令您满意。

航空君

以色列空军在1974年招标40架重型战斗机的时候国防部派出了大批的专家去了美国，对F–15和F–14两型刚刚问世的大型战斗机进行了测试，当时以色列专家想让美方对两型战斗机进行模拟对抗，但美方拒绝了以色列的要求...随即以色列飞行员分别在麦道公司的试飞机场空域和海军基地驾驶两型战机进行了实机体验，认为F15的整体优势要比F14好一些，最后确定F15为以色列空军下一代重点机型，F14落选。

更严重的是苏联空军也时不时的过来侦察以色列的战备情况，比如说：1971年苏联的一架米格–25P高速侦察机从埃及机场起飞沿以色列空域边界S型飞行，测试以色列空军的反应，以色列空军紧急起飞F4“鬼怪”战斗机拦截，虽然在目视距离发现了米格–25P，但是当米格–25P打开加力之后瞬间速度达到了3.2马赫，将“鬼怪”甩的远远的，即便是“鬼怪”发射响尾蛇导弹也没撵上...这个事情给以色列空军非常大的刺激，如果将来周边国家都购买了米格–25将对以色列空军构成极大的压力！所以，在招标新一代大型战斗机时务必要求战斗机速度快，发动机推力大，通过对比显然是F14的发动机不如F15的。
从战术角度来说，F14的超远程作战能力对以色列空军用处不大，F14战斗机的AWG–9远程多普勒雷达的探测高度可以从海平面0米~3万米高空、对轰炸机距离是300公里、对米格战斗机是210公里...这对于美国海军来说是切实需要的，因为在茫茫大海上要对抗苏联携带巨型超音速反舰导弹的轰炸机，但对以色列没啥用处，以色列实际控制面积只有2万平方公里，地面雷达部署的密度非常高！似乎是密不透风，并且以色列占领“戈兰高地”之后，将雷达布置在上面探测距离就更远了，也可以在300公里之外发现周边国家的战斗机...所以，F14的远程雷达对以色列没啥意义。

F14的AIM–54“不死鸟”远程导弹对于以色列空军来说也是没啥用处的，这种导弹虽然理论上可以打击200公里外的目标，但是它的真正效果未必是这样的，美军研制它的目的也是在AWG–9雷达的引导下打击苏联超音速轰炸机，可轰炸机是机动能力很差的大型目标，跟踪锁定之后击落较为容易，而以色列周边没有中程轰炸机（有也是1980年代之后的事情）反而都是机动灵活的战斗机，从使用效果和打击精确性来说“不死鸟”有可能不如“麻雀”中距拦截弹好！而且“不死鸟”体积庞大F14也只能携带6枚，都需要挂载在重型挂架之上，副油箱都不能使用了，对于以色列需要滞空时间较长的空军来说是不能接受的。

相反F15是完全的固定翼，没有这样的复杂维护要求，每飞行一小时的维护时间在16小时之内，这就大大的缩短时间维护时间和维修成本，大大的提高了战备时间和升空次数。

同时F14飞行一个小时的成本要1600美元以上（1974年币值）而F15则是1100美元之内，（现在正常巡逻是4万美元）1600美元是什么概念？1970年美国人均GDP是2579美元，F14飞行一个半小时就消耗没有了，使用费用太高了！

还有就是F14是海军飞机，它的生产数量注定没有空军的F15多，这样一来后备的零部件也会很昂贵，也要大大超过F15，这样就会更加的增加了使用成本。

总得来说，以犹太人的精明能算出来F15和F14之间的对比优势，国防就是这样，在不能整体制造的条件下，购买外国装备就要根据自己的实际需要去购买，而不是购买华而不实的玩意儿，如果心理没数到时候买来一堆玩具，既不能升空作战，维护费用也奇高，还会把有限的军费都消耗殆尽，也没有提高国防实力，但过去现在，心理没数的国家并不少见，所以这类国家的国防仍然是低水平的。

皇家橡树1972

实际上以色列空军在美国进行战机选型时，真实派出了4名飞行员登上F-14战机进行体验式试飞。这4名飞行员分别是来自鬼怪II、幻影、幼狮战机部队，此4人一共累计有24个击毁战果，平均下来那是妥妥的王牌飞行员。在试飞完F-14与F-15A战机之后，飞行员们感觉还是F-15A战机要更好，比如加速性能很好，也就是推重比，翼负荷也就是机动性也相当不错。只是F-15的机身与机翼对当时的以军飞行员来说有点太大了，存在易于暴露的缺点。但是，论性能来说，那是一点没毛病的。试飞中F-15A把假想敌的F-4与A-4完虐。

但是在换成F-14战机之后，以军飞行员发现居然搞不定A-4战机，反被虐杀。不光转弯率F-14不灵，垂直面也落后，A-4甚至能拥有达到1.1的推重比，这让A-4在F-14面前成了强者。另外，除了性能的优势之外，以色列空军也对自己的作战环境有自己的认识，由于国土面积狭窄，以色列空军又采用攻势战略，就很容易让战机与敌机进行肉博大战，所以，F-14的远航程基本没啥用对以军来说，而格斗能力F-14又不满足以军要求，最终让F-15A把以军的定单给包圆儿了。

陶德中士

F14不符合以色列的多种需求

F14是美国海军设计的舰载远程截击机。由于卓有成效地使用了AWG9脉冲多普勒雷达、TF30涡扇发动机、AIM54A/C不死鸟远程空空导弹、变后掠翼和电传飞控技术，使得F14成为一种既能够担负远距拦截任务，又具备较好水平机动性与大迎角飞行能力的战斗机。美国海军航空母舰战斗群也凭借F14优异的性能横行四海。但是，F14这么好却没有被极端重视争夺制空权的以色列空军看中，可能有以下几个原因。

以色列的预期空战空域狭小

与F14的原始设计不同，以色列处于地中海东端，与黎巴嫩、叙利亚、约旦、沙特、埃及等诸多阿拉伯国家接壤，加上以色列国土面积狭小。如此就造成以色列空军和对手之间没有太多的空间隔离，所以F14最拿手的不死鸟导弹系统在如此狭小的空域内没多少施展空间：长枪刚拿出来，对手就已经冲到跟前得拿匕首拼命了。而重达460公斤的不死鸟导弹的过载不过17G，在近距空战中对付常见机动过载5G的目标难讨便宜。其实美国海军的F14用不死鸟导弹也从没打下过敌机，倒是用麻雀和响尾蛇颇干掉过几架利比亚的苏制军机。所以，以色列的判断很准确，F14/AIM54这一组合在远海大洋上对付逆火轰炸机一类玩意是可以的，但在中东空域里打贴身肉搏不合适。

垂直机动性不突出

F14的变后掠翼虽然赋予了它很好的水平机动性，但垂直机动性并不突出。首先是第一代涡扇发动机TF30的推力不够大，加力推力不过9300公斤，推重比仅为5，与斯贝发动机差不多。但可靠性就别提了。而F14的变后掠翼在结构上必须有个中央翼盒，这个玩意的重量就达到了800公斤。可见F14实际上在空重方面是付出了很大代价的，反映到垂直机动性上在三代机里就是比较平庸了。而以色列空军的上一代战斗机F4鬼怪在垂直机动性上可是稳坐中东地区的头把交椅。因此，当F14面对水平机动性和垂直机动性都不亚于甚至优于自身的F15、F16的时候，追求总体机动性优势的以色列人可能就会更倾向于后者。

对地攻击能力一般

F14的时代美国海军航空母舰上还有一大堆A6、A7舰载攻击机呢，空战不行但是扔各种无制导、精确制导炸弹可都是一把好手。所以，美国海军当初也没怎么着意培养F14的对地攻击能力，炸弹猫那都是后来的事了。但对于以色列而言，战斗机没有对地攻击能力可就太浪费了。在几次中东战争里，以色列的空军都是扮演的倾巢而出端人家老窝的角色，这样的剧本里一架战斗机出击后居然不能捎带脚地往人家里扔它四五颗炸弹或者发射几颗小牛显然是不及格的。所以，F14大概又让对战争精打细算的犹太人失望了。

可能就是因为这些原因，以色列空军没有看上F14，而是挑上了F15和F16。

asiavikin

以色列选择F15、伊朗选择F14是两国从各自需求出发做出的正确决定。

F14与F15是美国海军、空军于上个世纪70年代装备的两款双发重型三代机，引领世界空中力量进入三代机时代。

F14于1970年首飞、1972年服役，F15于1972年首飞、1974年服役。作为美国三代机时代的绝代双骄，两者性能孰强孰弱、尤其是空战能力对比一直在军迷圈争议颇大。其实定位来说，两者有非常大的差异，不能简单粗暴的比较。

F14是美国海军舰载防空战斗机，主要认为是拦截苏联携带反舰导弹的轰炸机群，因此极端重视截击作战能力，因此采用了探测距离高达300多公里的AN/AWG-9雷达，配合以射程180公里的AIM-54不死鸟导弹，截击作战能力极强。

F14+AIM-54是人类有史以来最强大的远程空战系统，造就了F14无与伦比的截击能力。但是F14为了兼顾高速截击和低速舰载起降性能，采用了变后掠翼技术，使得战机空重增加，机动性能下降。

F15则是美国空军打造的空中优势战斗机，主要任务就是与对方战机空战以夺取制空权，因此具有极强的机动性能和空战能力，尤其是中距拦射和近距格斗性能。

正是F14、F15在定位上的差异造成两者在性能上的取舍，进而使得以色列和伊朗做出了不同的决定。

以色列当年选择下一代战斗机主要是用于在与阿拉伯世界空军的米格21、米格23争夺制空权。以色列飞行员在美国对F14、F15进行了详细的评估。F15以其优异的机动性能和空战能力胜出，F14则因为差劲的机动性能落选。在美国测试期间，以色列飞行员驾驶A-4攻击机在模拟空战中屡屡击败美国海军飞行员驾驶的F14，而F14优异的截击性能对于以色列来说却是鸡肋，因为阿拉伯空军轰炸机并不能给以色列带来严重威胁。

而伊朗选择F14在军迷圈有一个广为流传的段子。话说当年F14、F15为飞行员出身的伊朗国王奉上了一次飞行表演，广为传颂的桥段是：在F15首先进行飞行表演时，F14在待机时就启动发动机消耗燃料，当轮到F14飞行表演时，已经消耗掉大量燃料的F14以轻载状态做出了美轮美奂的飞行表演，伊朗国王当场拍板选定F14。当然，真相并不是这样，正如伊朗国王巴列维所说，伊朗耗资20亿美元的国防项目不会以一场非常表演决定，伊朗选择F14是因为F14拥有至关重要的两项能力：AWG-9强大的探测能力可以让F14像一架小型预警机，能够覆盖伊朗广袤的高原、山地环境；另外F14优异的截击能力可以应付苏联米格25的袭扰。在两伊战争中，F14表现出色，证明了伊朗当初的选择非常正确。

综上，以色列选择F15以及伊朗选择F14都是基于本国需求做出的正确选择，F14\\15在两国的服役记录也证明了这一点。

从此萧郎是路人甲

当年以色列去美国考察战机的时候，考察的就是F14和F15，但是结果很意外，F15轻松击败了F4，而在F14和A4的缠斗中，并没有击败A4，相反，却是被反杀了。

F14本身的定位是舰载机，在航母上起飞，本为保卫航母战斗群而设计的，而F15则是专门在战场上和对方进行缠斗用的。本身，以色列就是个非常狭窄的国家，在空中和人打起来的概率是非常大的，而F14明显不适合，其完全是作为拦截机开发的。

当年伊朗空军无法抗衡入侵领空的苏军的米格25，向美国求助，美国人拿出来的也是F14和F15，而伊朗人选择了F14，其目的还是为了拦截入侵的苏联战机，这和以色列的需求其实是不一样的F15这个飞机的推重比好，机动性好，就是有点太大了。但是F14的转弯率什么的都是不如F15的，并不适合空中格斗。

另外呢，F14价格也太贵了，当时非常追求性能的一个产品，不计成本。而相比之下F15则是便宜多了，而且，F14每小时飞行成本是1689美元，F15是1073美元，相比之下，F15也是划算多了。在以色列这个范围内，F14能干的，F15也能干，而F14不能干的，F15也能干。

军武文斋

众所周知，F-14“雄猫”战斗机是一款美国之前使用的主力航母舰载机，专门为了航母使用而开发的，所以并不是陆基战斗机，由舰载机改为陆基战斗机，性能必然要缩水。

而F-15则是一款不折不扣的专门的陆基多用途战斗机，性能优良，美国自己的空军也在使用，由于F-15数量基数大，导致F-15战斗机价格相比较F-14便宜不少，伊朗是唯一的进口F-14战斗机的国家。

美国出售伊朗F-14战斗机，除了表现出两国的友好关系，还有一个重要原因就是想赚钱，所以F-14战斗机的价格很贵，毕竟伊朗是石油出口大国，靠石油收入不少，这是美国最喜欢的买家，靠舰载机改装为陆基战斗机，又是一个不错的提高价格的噱头。

当然最重要的原因还是F-15战斗机的性能是双面优于F-14战斗机，这并不是美国人自己嘴里说的或者靠数据说的，而是在以色列确定进口之前，聪明又严谨的以色列空军对两款战斗机进行了评估，不光使用两款战斗机进行对决，还使用其它型号的战斗机分别和F-14和F-15战斗机进行空中模拟对抗，最后的结果总体是F-15战斗机占优，甚至F-14战斗机还败在了二代机手里，以色列空军当然要选择F-15战斗机。

不过事实证明以色列空军的选择是正确的，F-15战斗机在以色列空军手里，使用起来比美国空军还厉害，战绩堪称完美，说几十年都没有被击落过。

F-15参与了多场经典的空中行动，包括耳熟能详的贝卡谷空战和巴比伦空袭行动等，都进了很多国家空军教科书当中，作为经典战例来学习。

资讯所长

以色列使用的战斗机主要有两代，四代机是F16、F15，五代是F35I。为什么不选当时技术超前的F14，美国海军又为什么用F/A18代替F14“雄猫”，这其中看似非常蹊跷。其实，以色列不没有考虑过F14，甚至有以色列飞行员去美国测试过，但是最后以色列选择了F15。
F14采用了先进的可变后掠翼设计，最大速度2.4马赫，实用升限1.8万米，航程2600公里；具有8个武器外挂点，可搭载8枚空对空导弹，另有一门6管机炮，备弹675发。当时搭载的不死鸟导弹有超视距打击能力，麻雀Ⅲ速度4马赫，响尾蛇格斗导弹速度2.5马赫，射程18公里，无论是战机性能还是武器水平，放在今天都难有敌手。

但以色列不选择F14，与F14太先进、太贵有关，F14采购价格是F16的三倍，F18的三倍，而且结构、设计领先，致使出勤率成为问题，故障率高，美国也没有在空军大规模装备，以色列空军因为地处中东注重对地攻击，仅仅拿来制空的F14并不适合使用。最后，F15和F16是美国研制的第三代的主力战斗机，也是外销重点，高低搭配，以色列空军也是这样的配置。最终F14没有走进以色列空军，F15成为一代神机。

标枪毒刺

绰号“雄猫”，是当年格鲁门公司研发的F-14战斗机，是一型双座双发超音速多用途舰载战斗机；当然，陆上基地也是通用的，并不仅仅只局限于舰载。

当年，F-14战斗机用来替换美海军未安装传统机炮只配备先进的AIM-7麻雀半主动雷达制导导弹的F-4“鬼怪”战斗机，主要要来执行舰队防御、截击、打击和侦察等任务，以满足美海军舰队防空和护航的要求。

F-14采用机身两侧进气，双发双垂尾，机翼为变后掠中单翼，减少翼载来保证机动能力；背部有着结构复杂的箱形结构-翼盒；头部微微下倾，有利于飞行员的视界；机身好像是一个拉直了的S字，再加上独特的翼套与可后掠变翼构成了其主要外形。

与新型的F-15战斗机相比，F-14需要太多的维修，尤其是老式的液压和电气系统，使维修变得更为困难，让海军舰载机维修技师很累，叫苦声不喋喋不休，都传到了军方高层的耳朵里。

机体结构复杂以及维修极其不便，就成了F-14舰载机在美海军内部最大的诟病；以色列军方情报机构有充分的关于美海军使用F-14战斗机使用情况报告，对F-14第一印象就不佳了。

其实，F-14战斗机的性能还是不错的，是世界上第一种可以完成过失速机动的批量生产的战斗机，美军方内部曾经有过F-14和F-15的对抗，最终结果F-14战斗机31胜3平1负，可谓完胜F-15战斗机。

但F-14战斗机配备的武器特别是其中的一枚AIM-54不死鸟空空导弹居然要高达150万美元，要知道当时一枚战斧巡航导弹也只要120万美元，为此美国防部大怒，要枪毙F-14战斗机项目。

幸亏伊朗巴列维王朝注资了将近8000万美元，采购了将近90架F-14战斗机，否则陷入财政危机的格鲁门公司就将面临倒闭，伊朗此举等于是救了格鲁门公司和F-14战斗机项目。

F-14战斗机不仅价格昂贵，与之配套的AIM-54不死鸟空空导弹也极为昂贵，且有被防空导弹打下来的纪录，是以色列空军选择价格相对低廉，与之配套的导弹也相对价格低廉，且维修保养消耗工时远比F-14低的F-15战斗机。

事实证明以色列选择F-15舍弃F-14非常正确，F-15重型战斗机和F-16中轻型战斗机一样，都成了美国最畅销的第3代战斗机的代表，也是全球参与实战最多，空战成绩最优秀的两型战斗机，而F-14战斗机在参与海湾战争以后，就在美海军中销声匿迹了，被F-18“大黄蜂”舰载机所彻底取代。

国平军史

以色列当时需要的是空优战斗机，f15号称是没有一公斤重量为地面攻击而设计的纯空优战机，而f14是舰队远程截击机，其长处是通过其强悍的雷达与远程空空导弹配合，拦截来犯的敌机。都是好东西，只能说各国有各国的情况，没有最好，只有最适合。

關鍵字: 军事 性能 没选