背上了行装扛起了枪，满怀豪情斗志昂扬。毛主席挥手我前进，奔向祖国最需要的地方。 ——铁道兵之歌
毛泽东主席为铁道兵题字
中国人民解放军铁道兵，是中国人民解放军序列中的铁道工程技术兵种，曾经为新中国的成立和发展立下了汗马功劳，又在完成自己的历史使命后脱下军装，永远留在了解放军的史册上。
1945年抗日战争胜利，挺进东北的八路军、新四军和东北抗日联军组成东北人民自治军。1945年12月，东北人民自治军发布命令，对各地的铁路局及护路部队实行全面军事管制，委任洪学智为铁路司令。
1946年5月，组建东北民主联军铁道司令部，驻哈尔滨。1946年12月，改称东北民主联军护路军司令部。下辖东满护路军和西满护路军，其中司令部直辖第一，第二，第三团，回民支队和装甲列车大队。东满护路军辖第四，第五团，西满护路军辖第六，第七团。1947年2月又成立中部护路军和南满护路军。
1948年7月，以东北护路军为基础，加上部分二线部队及铁路干部职工，组成东北人民解放军铁道纵队，受东北军区和东北交通委员会双重领导。当时铁道纵队的口号就是：“大军打到哪里，就把铁路修到哪里，就把火车开到哪里！”
铁道纵队在抢修铁路
1949年1月，中国人民革命军事委员会成立铁道部，滕代远任部长，统一领导各解放区铁路工作。又过了四个月，铁道纵队划归中国人民革命军事委员会铁道部领导并改编为中国人民解放军铁道兵团。滕代远为司令员兼政委，吕正操为副司令员，李寿轩为参谋长。
滕代远视察铁道部队
解放战争中，铁道部队先后抢通全国各地15条铁路干线，铺设铁路1600多公里。新华社评论称：“全国铁路的基本恢复，使全国主要城市紧密连结起来，使前方与后方，铁路沿线的城市和广大农村、工厂、矿山联成一个整体。对于支援人民解放军解放西藏、海南岛，对于全国经济建设，起着巨大的作用。”
铁道部队在解放战争中
新中国成立后，铁道部队全力配合铁路职工参加京汉，粤汉，陇海3大干线的修复工程。1950年春季，在全国大复员的背景下，铁道兵团缩编保留，确保战时可以迅速扩充部队，适应抢修需要。
不久，朝鲜战争爆发，铁道兵团以中国人民志愿军铁道兵团的名义奔赴朝鲜半岛执行铁路抢修任务。针对“联合国军”在1951年8月发起的，旨在切断中朝军队后方供应的“绞杀战”，铁道部队艰苦奋斗，粉碎了“联合国军”的封锁。使铁路成为“打不烂炸不断的钢铁运输线”。
朝鲜战场上的铁道部队
1953年9月9日，根据政务院、中央军委的决定，中国人民志愿军铁道兵团的6个铁道兵工程师和志愿军铁道兵团、独立桥梁团统一整编成中国人民解放军铁道兵，归属中央军委领导。1954年3月5日，中国人民解放军铁道兵领导机关在北京正式成立，王震任铁道兵司令兼政委，下辖11个铁道兵师，1个桥梁独立团，1个铁道兵学校和2所中学。
中国人民解放军铁道兵首任司令员王震
至此，铁道兵正式作为一个兵种进入中国人民解放军序列。数万铁军，轰轰烈烈投入到祖国建设当中。
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