[懂車帝原創 產品]在過去的2019年，有幾款新車國內車迷一直非常期待，但卻遲遲沒有正式引入國內。本文就盤點5款尚未引入國內的，但關注度非常高的車型。
SUPRA
喜歡JDM的朋友一定對“牛魔王”SUPRA毫不陌生，這輛改裝潛力巨大，在各大直線加速賽與漫畫中頻頻露臉的傢伙，是JDM文化的幾個靈魂車型之一，而2019年推出的全新一代SUPRA也因為遲遲沒有引入國內消息，讓很多愛好者神傷。和數年前的86一樣，新SUPRA在上市後相當時間內都將面臨類似的貨源短缺，以澳洲市場為例，澳洲TOYOTA在2019年全年12個月內分配到的SUPRA配額僅為300輛，所以SUPRA在全球都一車難求的。
新SUPRA是由寶馬在奧地利的工廠與Z4共線生產的，它們同時共享包括B48發動機在內的大量部件，毫無疑問，在很大程度上它們就是一對親兄弟，但Supra更激進的設計和調教，讓它擁有比Z4更多的擁護者，全球大量玩家已經開始了對新SUPRA的改裝，甚至有人將曾經的神機2JZ重新放在了SUPRA上。
它在美國的售價約為5萬美元，讓我們一起期待SUPRA引入市場的那一天。
捷尼塞斯G90
捷尼塞斯是韓國現代汽車集團旗下的子品牌，2019年他們更新了自家的旗艦車型——捷尼塞斯G90，由於彼時捷尼塞斯已退出中國市場， 因此該車型自然是無法引入國內，但近日有消息稱2020年捷尼塞斯品牌將回歸中國，這輛旗艦轎車G90也將會備受關注。
它的定位於奔馳S級，寶馬7系以及雷克薩斯LS相同，但其起售價約為7萬美元，車身長度為5207毫米，軸距更是達到了3160毫米，整體尺寸非常寬大。
捷尼塞斯G90的前臉採用的是全新的設計風格，中網的“鑽石形”五邊形網狀進氣格柵相當具有辨識度，銀色的鍍鉻裝飾使得整個前臉看起來非常大氣高級。兩側燈組為全LED光源，車身側面的線條非常平直硬朗，輪轂為多輻式的造型，尾燈部分採用的是當下比較流行的貫穿式設計。
海外版的捷尼塞斯G90採用3.3T V6雙渦輪增壓以及5.0L V8自然吸氣發動機，匹配的是8速自動變速器。
除了G90，預計捷尼塞斯重反中國市場後還會帶來G70，G80，GV80等諸多車型，但作為一個年輕的品牌，獲得消費者認可還需一段時間。
思域Type-R
很多忠實的本田分都一直期待十代思域Type-R能引入中國，早在2017年，本田就宣佈這臺車以7分43.8秒的強大成績打破了早前高爾夫GTI Clubsport S所創造的7分47.19秒的最速記錄。一時間以紐北最速前驅車的名號風光無限，然而直至今天，思域Type-R都沒有引入的消息。
它搭載了一臺橫置4氣缸2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可輸出235千瓦，峰值扭矩達到驚人的400牛米，可謂是當下最高效的2.0T發動機。在傳動系統方面，本田並沒有為其配備有著“本田黑科技”之稱的帶液力變矩器的雙離合器變速箱，依舊堅持傳統的6速手動變速箱，官方0-100公里/小時時間為5.7秒。
關於本田中國是否引入Type-R這事兒，我其實並不看好，並不是思域Type-R本身產品有什麼問題，而是本田在現階段究竟為什麼要引入它？目前國內的經濟形勢不容樂觀，新車銷量並不突出，此時引入昂貴的Type-R車型或許會叫好不叫座。好在東風本田已經引入了兩廂版思域，痴迷於Type-R的朋友或許可以在它的身上找到寄託。
標緻208
標緻208於2019年日內瓦車展首次亮相，它是一款個勁十足，設計感極強，富含法式浪漫的A0級小車，見到它的一刻你會徹底忘掉大眾POLO和本田飛度。然而截至今日，都沒有得到208引入國內的消息，讓不少希望展現個性的潛在消費者大失所望。
全新一代208的車型代號為P21，基於CMP共享模塊化平臺打造。其外觀採用了最新的家族式設計風格，其整體造型富有精緻感。其車身也在原本圓潤的造型基礎上增加了更多線條來提升肌肉感，車頭的獠牙式LED日間行車燈，尾部的貫穿黑色著色的尾燈都讓人眼前一亮。其內飾和家族旗艦508如出一轍，採用了質感和時尚感科技感並存的全新內飾造型，並且配備3D懸浮儀表盤，科技感十足。
海外版的全新標緻208搭載三缸1.2升渦輪增壓汽油發動機或四缸1.5升柴油發動機，與之匹配5速手動、6速手動、8速自動變速箱。如此誘人的一款精緻小車與中國無緣，著實可惜。
標緻508 SW
標緻508在國內以加長的身份出現，而全年的銷量卻極其慘淡。508L加長軸距並且取消了無框車門和掀背式尾門，這讓它的個性的下降，造型的臃腫，且細節缺失，然而海外市場的508卻並非如此，尤其是備受旅程車迷們所關注的標緻508 SW。
外觀方面，標緻508 SW與全新508保持高度一致，低矮扁平的車頭搭配兩側獠牙狀的大尺寸LED日行燈看上去很犀利，前臉上方小尺寸的點陣式進氣格柵與下方大尺寸的貫穿式進氣口營造出強烈的視覺效果。車身側面有著非常簡單流暢線條，通過緩慢滑落的C柱與車尾非常自然協調的結合在一起，而車尾部分則是採用了源自三廂版的設計，高亮黑色飾條將左右尾燈連為一體，營造出貫穿式尾燈效果。
內飾方面則是保留了三廂車的基本佈局和無邊框車門並增加了全景天窗。作為一款旅行版車型，巨大的後備箱是必備的，標緻508 SW後備箱常規深度為1050毫米，寬1120毫米，高690毫米，有530升的後備箱空間，而將後排座椅放倒後，最大深度能達到1920毫米。有消息稱，2020年年內508 SW有可能將會以全進口的方式引入國內。
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