相信很多男孩子，在年少時心裡都種下了一顆超跑夢，幻想著長大了能夠開上一輛超跑，成為街上最靚的仔。而在眾多跑車當中，名氣最大的無疑是蘭博基尼、法拉利這兩大超跑品牌了。
不信你去問問小學門口的小朋友，知道法拉利和蘭博基尼嗎？
估計10位小朋友有一半的都會說：“知道呀~知道呀，我的那臺遙控車就是法拉利。”
確實！這兩大品牌的知名度，成為了很多製造遙控車的廠商在外觀上模擬的對象，以便吸引更多的小朋友來賺取更多的利益。所以大家從小就對這倆品牌有認知也就不奇怪了。
後來我們長大了些，對於跑車的認知也不僅僅是侷限在了“牛”和“馬”上，逐漸熟知了更多的車型，小編也是如此。本著對於汽車的熱愛，在成長過程中也有了更多的瞭解，慢慢就喜歡上了另一個跑車品牌——Porsche（保時捷）。喜歡它標誌性的青蛙眼、喜歡它與眾多跑車不同的水平對置發動機，以及保時捷對於經典的傳承與詮釋。
就在前兩天，保時捷在日內瓦車展線上，發佈了全新的保時捷911 Turbo S車型。代號為992的新一代911，可謂是再次刷新了大家對於保時捷速度的認知，至於具體有著多麼暴力的動力，還請大家繼續跟著小編往下看，總之，保時捷911 Turbo S絕對稱得上是最新的“斬牛除馬”利器、超跑的終極者。
先來看看，全新的保時捷911 Turbo S的售價。新車在外觀上有硬頂和軟頂敞篷可供選擇，售價為233.60萬和247.30萬。當然，這也只是起步的裸車價，稍微選裝一下的開銷，輕輕鬆能夠再提一輛3系，畢竟這是保時捷。
照常再來欣賞一下這臺“猛獸”在外觀上傳達出的魅力。外觀方面，Turbo S同入門911車型沒有太大的區別，不過在車身上多了更多的空氣動力學套件；同上一代相比有了更濃厚的運動質感，在這一代911系列的車型上，也都是用上了貫穿式的尾燈。外觀的整體依舊是經典的青蛙造型，這也是眾多網友調侃911的設計師團隊工作輕鬆的一大原因。
通過保時捷911歷代的車型我們可以發現，在整體的外形佈局上，911都沒有發生過實質性的變化。從1963年第一輛911誕生至今，對於911的外觀設計上，保時捷一直都是延續了經典的家族造型，不過是在改款換代的時候，增添一些貼合時代的設計理念，讓其看上去在保留了經典傳承的同時，也不失當下的科技質感。
所以，在前文小編說到了喜歡“保時捷對於經典的傳承和詮釋”，即使現在已經是第八代的車型，保時捷仍然遵從著911系列創始人費南德·亞歷山大·保時捷對於第一代911所奠基的設計。
內飾部分，也就不用說太多，走的是保時捷最新的家族式設計，取締了以往很多的物理按鍵，中控面板也是用了鋼琴烤漆的面板。不過，保時捷在個性化定製上也是有著很大的定製空間，或許你可以選裝一個碳纖維的面板，這樣和車身會顯得更搭配。看到這全新的擋把樣式，是不是覺得很熟悉，是不是很像第八代高爾夫的擋把，所以買不起Turbo S沒關係啊，來輛高爾夫也是能略微感受到，置身於Turbo S當中的感受。
全新的911 Turbo S搭載了新款 3.8 升水平對置發動機，配備了兩個採用可變幾何渦輪（VTG）技術的渦輪增壓，輸出功率比上一代車型提高了 70 馬力，扭矩也提升了 50N·m。最終是達到了650Ps的驚人馬力，以及800N·m的最大扭矩，配合專為 Turbo 車型設計的 8 速 PDK 雙離合器變速箱，零百提速僅為2.7s，極速可高達330km/h。得益於Turbo S的自適應空氣動力學系統，以及新車更寬的進氣口和更大的尾翼，為它提升了更多的下壓力，所以飆至330km/h穩如牛，你完全不用擔心它會飄。
總之，保時捷天生就是造跑車的好苗子，對於底盤的調教上更是頂尖水平。加上這強大的動力表現，所以，大家覺得在賽道上，全新911 Turbo S“斬牛除馬”，會是一件難事嗎？
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關鍵字: 跑車 保時捷911 伴隨成長的中國味品牌
