在国内小地图下看

因投射，地图两侧向下拉伸，东部明显向下。
北部向东西扩大。

放在一带一路国际贸易大地图下看。

目前，陇海铁路已经变成欧亚陆桥，第一横地位无法动摇。
沪昆铁路也将变成欧亚大陆桥南线主要组成部分。
横向铁路当前只有陇海、沪昆能媲美。

其他重要的横向铁路从北向南。
绥满铁路、京兰铁路、青（岛）银（川）铁路、广昆铁路等。

南北纵向，按央视新闻，京沪、京广、南向贸易通道（兰西-成渝-贵昆-南宁广州）为并列三大纵向干线铁路。

京沪、京广是已经建成的最重要南北纵向铁路干线。
南向国际贸易通道正在完善，在国家贸易大地图下看确实比京九、呼南、包海更加重要。
中西部货运铁路

高速铁路

天佑中华紫气东来

沪蓉通道自东往西连接中国五大国家级城市群的三个（长三角、中三角及成渝城市群），横跨长江经济带沪、苏、皖、鄂、川、渝等四省两市，直接吸引区国土面积100.2万平方公里，2013年末常驻人口3.33亿人（其中城镇人口1.86亿人）、GDP总量16.34万亿元，同期陇海通道直接吸引区人口仅0.7亿、GDP3.4万亿，沪昆通道直接吸引区人口1亿、GDP7.3万亿。沿江通道无论是人口规模、经济总量还是运输需求均远大于东西向发展轴中的沪昆、徐兰通道，经济运输综合指标是与京沪通道、京广通道同等级别的骨架干线。因此沪蓉~川藏铁路、沿江高铁才是中国铁路第一横。

YQHC01

陇海铁路，是我国境内一条连接甘兰州市与江苏连云港市的国家Ⅰ级繁忙干线铁路；线路呈东西走向，链接西北、华中和华东地区，是亚～欧路桥通道的重要组成部分。所以，陇海>沪昆。

劍客143461682

沪蓉通道建不成的，国家四纵四横高铁网就剩沿江高铁没修是有原因的，陇海是北方的横向干线，沪昆是南方横向干线，沿江基本流产了！！

伊洛川373

对于大瑞铁路，从云南看，是第一条横贯全省东西向的大动脉，关系到把云南建成面向南亚、东南亚辐射中心的中央交办任务的关键，也是建全全省铁路路网布局的重大工程；从全国看，它是孙中山早年梦想修筑的上海至瑞丽铁路的最终关键一段，是可以与陇海、兰新这条中国东西向大动脉齐名的伟大工程！所以，这条铁路的建设者，无论的大柱山隧道、高丽贡山隧道等等隧道，还是澜沧江大桥、怒江大桥等等桥梁，包括每一位英雄的建设者，我想中国人民，尤其是云南人民，是不会忘记你们的！你们的工作是伟大的！

大老爷154370133

陇海和兰新相接，你都提到陇海铁路了，不提兰新？这么不待见新疆啊？兰新铁路也是重要铁路，还有兰新高铁第二双线，都是横向铁路。

弱爆的柚子

问题都有错！！！！！一

你个傻蛋

好多人把经济效益作为唯一指标，这是错误的，不否认经济效益重要性，但是，有些铁路的附加值太高了！比如陇海线到后来的兰新线本质属于一个，这是连接西北最重要的道路，可替代性极小，反而沪汉蓉铁路，虽然经济效益远大于陇海兰新线，但是，可替代性多了好多选择，经济效益是所在地区经济发展水平，人口密度决定的，并不代表战略位置就最重要，所以我认为最重要的横向是陇海兰新线