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机油更换时间己到，里程数没到，会影响发动机的使用寿命，但不会导致发动机的报废，这一点，马大哈的车主们不必过于多虑，不用去担心这个问题。
但是，由于机油有保质期，建议车主们最好按周期更换，多跑个千八百公里对发动机没有什么影响，只要按照时间周期，公里数哪个先到以哪个为准的原则，就不会有问题。
※ 矿物油一一5000公里，半年;
※ 半合成机油一一8000公里，一年;
※ 全合成机油一一10000公里，一年。
发动机在保养更换机油的时候，如果时间超出太久，机油变质，会影响发动机部件的润滑作用，机油虑芯杂质过多容易产生堵塞，会影响发动机的使用寿命。由此看来，到年限周期更换机油要比超公里数更换更显得重要些。小编根据开了二十多年车的经历分析，要注意以下几个问题。
1、不到年限和公里数更换机油，对发动机的使用和保养有好处，但容易造成过多浪费;
2、超年限超公里数更换机油，影响发动机的使用寿命，一般超过周期3个月以内，超过公里数1000公里以内就一定要更换;
3、更换机油的时候，最好根据自己车型的使用性能，按照保养手册说明去掌握。对机油的标号、室外温度、路况等选择适合自己车子的机油:
4、更换机油的时候，更换机油标号对发动机没有影响，但不同标号的机油最好不要渗在一起混加;
5、更换机油的时候，一定不要图便宜加劣质机油，宁可多花点钱，也要加正规厂家生产的优质机油，这个不需要过多解释;
6、更换机油的时候，一定要连同机油虑芯一起更换掉。
总之，发动机好比人的心脏，对车辆的使用起到至关重要的作用。所以，按期进行常规保养，显得尤其重要。
打开车窗看景色
开车有十多年经验的老司机告诉您，按照现在的情况是不会的，我们家用轿车机油一般都是用半合成或全合成机油，现在半合成机油保质期是7~9个月，全合成机油9~12个月，现在好多半合成和全合成机油都标注开封保质期为一年，而4S店都规定，无论是什么机油，都需要半年更换一次，所以严格意义上，机油使用半年以后，如果里程数没有到，机油在拖个一两个月保养也是没有问题的！
对于现在家用轿车而言，好多车跑的里程都比较少，一年跑不到1万公里，而要分两次保养，的确挺麻烦，所以“汽车概况”建议这些车主，为了方便可以采用全合成机油，这样就可以使用1万公里或者一年进行保养，普通家用车而言，这个保养周期足够了，毕竟一年保养一次，除了机油以外，汽车其他各个零部件都需要进行维护，刹车盘，轮胎检查，汽车各个车灯是否有异常，汽车三滤更换或检查。
如果大家对自己机油不放心，并且还没有时间去保养，可以采用机油滤纸监测自己车辆的机油究竟质量如何，取出机油滤纸，用机油尺滴一滴机油于滤纸上，静置24小时，观看机油扩散情况，如果不明白，可以咨询“汽车概况”！这个方法，简单明了，特别容易理解！
“汽车概况”作为专业的汽车平台，回答专业的汽车问题，如果有疑问欢迎关注并咨询“汽车概况”！
汽车概况
普通的机油有5000公里的使用寿命，全合成机油可以达到10000公里。
但往往4S店为了制造利润，会要求消费者半年甚至三个月保养一次，只有你跑4S店跑的次数多了，他们才能赚钱嘛，说句不好听的，人家甚至恨不得你天天去保养。
有那么几种情况，笔者分别讲一下。
首先是首保，一般是要求3个月5000公里，或者六个月5000公里，以先到的为准。
但是正常城市代步用，三个月哪里开的到5000公里，笔者车子买来的时候，半年都开不到5000公里。
那么，里程数没到但是时间到了，需要去首保吗？
各位车友记住了，首保一般都是厂商送的，材料免费，工时免费，但是，如果你超过了规定的时间或者里程数不去做首保的话，将被视为自动放弃免费首保资格，也就是说，你下次去的时候就要付钱了。这一点一定要搞清楚。
其次，假如你的车子还在质保期以内，可以稍稍超过一点标准。比如说保养手册要求半年保养一次，结果你第六个月零十五天，或者第七个月去做保养的，这都没关系。但是你隔了十几个月或者一年多才去做保养，4S店当然也会给你安排，有钱为什么不赚对吧，但是一旦你的车子出现什么问题，4S就会以你未按要求保养为由，拒绝承担任何责任，到时候推诿扯皮你都没处说理去。
假如车子已经开了五六年了，那么其实就可以自己把握了，全合成机油完全可以一年一换，甚至路况好的话一年多一点换一次也没关系，而且也没必要开去4S店，换个机油也不是什么技术活，路边维修店既便宜又实惠，不放心的可以自己买机油叫师傅帮忙换。
轻轻侃车
你好，一般汽车厂家都是建议三个月五千公里或者一万公里保养一次。
不过现在很多人，尤其是一线城市的车，天天上下班或者半个月才开一次车，这样呢就会出现很多保养间隔里程不到时间却到了。这样的情况很多人都会遇到的。
这样的话呢可以半年去更换一次机油，机油费用也不是很贵，甚至是可以自己网购然后拿到修理厂更换，工时费很多都是几十块钱。
本来么机油未开封的一半保质期五年左右，但是发动机里的机油呢，因为是高温高压的，所以保质期就会短的很多。
像你这种情况呢建议一年更换两次机油就可以了。
鱼尾读车
规矩是死的，人是活的。
所谓的规定时间或者规定公里数就要保养，这个只是作为参考。普通车，一般说5000公里或者6个月做一次保养。但是只是参照而已，并不是一成不变。
对于跑的比较多的，类似出租车有时候一个月就可以跑五千公里了，但是用车司机一般可能会跑到一万多两万公里才保养。而出租车一般跑个三四十万公里发动机也都还好好的。
小翁撩车
经常有车友问我这个问题，时间和里程到底哪个决定机油是否更换？
简单的一句话：里程到了，无论时间到没到，都应该更换，时间到了，里程如果相差不多，可以延迟更换！
汽车的机油使用里程实际上只是估算
为什么汽车需要按照里程进行更换机油？是因为汽车发动机上没有任何一种仪器能够准确、快速的测算机油的使用状况，只能根据发动机使用里程进行估算，具体的做法就是汽车在设计设计定型后，要进行综合使用测试，得出机油实际劣化里程，再根据多次对比得出平均里程，最后形成保养更换周期。
汽车的用车环境影响机油使用的里程
发动机行驶的路况不同，导致其运转磨损的程度也不一样，比如经常在 北上广 等大都市行驶，几小时行驶几公里的路况，一脚油门一脚刹车，里程不多，但是发动机持续运转，经常处于高温状态，此时机油劣化就相对严重一些，更换机油的里程间隔就需要短一些。而在四线和五线城市间通勤，可能每天行驶几十公里，但是道路很通畅，发动机运转顺畅 一直工作在良好工况，发动机水温处于 正常状态，此时机油劣化 相对小一些，更换的里程间隔就一些。
加注到发动机里面的机油劣化周期最长为一年
一般情况下，密封未开封的机油保质期约为四到五年，拆封以后的机油接触到氧气保质期最长约为两年，一旦加入发动机后，机油的保质期只有8-10个月，发动机内部高温高压环境，燃烧室和曲轴箱存在活塞环漏气的情况，燃烧后产生的废气会窜入到曲轴箱，导致机油氧化 也就是说，因此在发动机里面的机油最长的使用周期不应该超过一年。
4S或者用户手册的保养周期有谋求利益的因素
同样一个型号的汽车，国外的保养里程是10000公里，到了国内就变成7500甚至5000公里保养一次，为什么？国内的城市拥堵？国内燃油质量？国内空气质量？这不得不让人怀疑其动机！客观来说缩短保质期增加用户保养的次数，导致保养费用增高，这些费用一般都会揣入汽车4s店的腰包。
如何合理的判断机油更换周期
一般来说，判断机油使用周期业内普遍采用机油试纸的办法，利用观察机油试纸通过沉积环、扩散环判断机油的状态。具体方法如下:
1，汽车保养以后，立即用机油尺滴入一滴机油在机油试纸上，根据试纸的类型等待扩散时间 ，拍照，记下日期和里程。
2，汽车行驶5000km以后，再次重复第一步操作，同样系下使用日期和里程 。
3，以后每隔1000km再次重复一次，当发现机油的成绩还核扩散还 和第一次样本有明显区别时，陈吉环和扩散环之间的分界非常明显， 此时就是机油在正常使用下的劣化周期。
以后按照这个里程周期更换机油即可！
众口说车
短期不会导致报废，但是会有影响。
保养时间到了，说明你开的比较少，开的路程短，也就是平时上下班或则短途使用一下，这样公里数就没有到。但是发动机不按时保养真的会损伤，轻者加速发动机磨损，重者发动机需要大修、报废，不过这个需要时间，不会那么快出现问题。
举个简单例子:如果一台奥迪A4L/2.0T这次保养是50000公里，保养周期是5000公里、180天，可能你到181天还有1000公里，这个时候也需要保养的。为什么时间到了公里数没有到也需要保养？因为发动机保养主要更换机油和机油滤清器，这个机油是有保质期的，类似家用食用油，半年没有吃，当再次打开看见上面都有一层“绒毛”，而且已经脏兮兮的，肯定不敢吃了，这个对于发动机来说也是一样道理。
不过从我维修BBA来说，大部分汽车都是公里数先到，再到时间，因为这些车主出去办公、出差比较多啊。
其次，发动机需不需要大修，会不会报废跟平时一系列的保养都有关系，不仅仅是换油。还跟用的燃油质量、要经常更换发动机滤清器、对于汽车的爱护真的很重要。
最后，祝广大车主用车愉快，祝全天下的母亲节日快乐！（5.12）
泉州小清哥
车，保养还是不保养？需不需要换机油？这个根本不是个问题。车都是要保养的，希望大家不要存在什么侥幸心理，逃不掉的。记得前几年，有一位豪车女车主，车买回家之后就没保养过，结果整个发动机里都是积碳，只有报废了，后来她还问：“**车还要保养？”这是真人真事，大家可以去网上搜一下。
车都是要保养的，而保养中最常见的工作就是更换机油。机油被称作发动机的血液，主要是为发动机提供润滑、降温作用的，如果不及时更换的话，会发生变质、碳化，加快积碳形成，时间长了机油会干在发动内，从而导致发动机的报废，因此机油一定要及时更换。
那么机油更换是根据时间来还是根据里程来呢？哪个先到根据哪个来，有的车主平时不太用车，里程数不高，但是时间到到了，前面说过机油会变质，时间长了即使不用车也是要更换的。
而另一些车主经常开车，时间还没到里程到了，也要更换，因为一样东西如果使用太频繁了容易老化，机油也是如此，使用太多也会因为发动机的高温导致机油变稀、变干，时间长了会让发动机失去保护，所以如果时间没到先到里程数了建议也是要更换的。
保养没有太多技巧，如果想太平一点真的就是根据保养里程来进行保养，至少车不会坏。
汽车观察家
机油已到更换时间标准，但是里程数还未到更换标准的情况，适当延迟保养时间不会导致发动机报废，请大家放心。
虽然4S店多要求车主按照保养手册要求，以时间或者里程数两者先到为准进行保养，但是大多数情况，我们可以适当延长两个标准。比如题主说的这个情况，时间已经达到保养时间，但是里程数可能还差一些，就可以推迟保养时间，再跑一段距离，里程数5000公里的，可以等里程数大于等于5000公里再进行保养，超出一千多公里没有问题，期间注意随时利用机油尺观察余量。
无论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，他们都有比较长的使用寿命，保养手册规定的期限多半是打提前量，以防造成机油缺失损伤发动机。上面针对题主说的情况，我们延长里程数到适当超过标准，同时时间也被延长了，只要机油余量没有逼近警戒线，我们可以放心继续行驶，也不会损伤发动机。
只有机油缺失严重，或者性能严重下降了，才会对发动机造成损伤，这也要求我们要适当延长时间或者里程数，而不是无限的延长造成机油缺失或者性能下降了才去更换。
猫眼看車
机油更换时间到，里程没有到，不及时保养对发动机有一定的影响，但是不至于让发动机报废，车子哪有如此脆弱！
汽车保养有两个节点参考，第一时间，第二里程，都是以先到者为准。汽车保养可以适当提前，也可以适当的推后，短时间或者短里程超出保养周期，一般没有多大影响的，更不会更发动机报废。
全合成机油可以在一年或者一万公里进行一次保养，半合成机油可以在7500公里或者9个月进行一次保养，矿物油可以在半年或者5000公里进行一次保养，时间和里程，都是以先到者为准。
汽车及时保养还是很有必要的，可以让车子有一个更好的工作状态，这对汽车的使用寿命和用车安全来说都是很有帮助的。实际上很多朋友用车总是时间到了，而里程没有到。这个是可以适当推后保养的，但是也别拖太久，毕竟机油也是有保质期的。
汽车长时间不保养，带来的危害比较多。汽车零部件会增大磨损，然后会让汽车的油耗增多，甚至带来安全隐患。因此汽车还是需要及时维护保养的。尽量选择4S保养，当然也可以脱保，但是保养的注意机油的品质和型号这个很重要！
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