0518房产网资讯：2020年江苏的高铁又传来好消息！据江苏省铁路集团报道，目前江苏在建的6条高铁线路已全线复工！其中
沪通铁路一期、连淮扬镇铁路（淮镇段）、盐通铁路、连徐铁路等四条高铁，计划将于今年年底建成通车！江苏将再增高速铁路里程654公里！
未来这一年里，连云港乃至整个江苏，交通首位度迎来大提升！
下面跟着小编一起来看一下，江苏即将开通4条线路的详细情况！
连淮扬镇铁路（淮镇段）
首先是与我们最密切相关的连淮扬镇铁路。连淮扬镇铁路（连淮段）历经4年建设，已于12月16日正式开通运营。
剩下的南段淮镇段全长约197公里，正在建设，途经淮安、扬州和镇江，沿线设宝应、界首、高邮、扬州东、大港以及镇江站，设计时速达250公里。
连淮扬镇铁路建成后，从连云港到镇江预计只需1.5小时左右，到南京将由目前的7个多小时缩短至2小时左右。但我们之前一直说的“1.5小时高铁圈”,如果没有取直线的宁淮铁路，连云港、宿迁、淮安三市就无法真正进入南京的“1.5小时高铁圈”。
在连淮扬镇铁路建成后，将在丹徒站与沪宁城际铁路相连，并可接入京沪高铁。到上海将由现在的12个多小时缩短至3个小时左右，通行时间大为缩短。
连徐铁路
连徐铁路一直是我们最为关心的，从前，徐州和连云港来往之间的出行方式就是K字头的两个半小时左右的火车或者是骑车。就在去年12月16日，徐宿淮盐铁路、连淮铁路同步开通运营，才让我们港城市民多了一种选择。
目前连云港去徐州的铁路方面有普快、动车、高铁3种选择。
除了普快是直连徐州以外，其他的都是通过徐宿淮段铁路连接，相当于绕了一大圈，不光耗时长，价格也贵。动车的时常与普快差不多，都是两个多小时；高铁相对快一点点。所以，怎么说这段路程的通车，对于我们来说，还是比较“鸡肋”。
但连徐铁路通车后就真的不一样了！连徐铁路共设有连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄、徐州东等6座车站，其中连云港站高速场8站台10线，同时设置连云港动车组存车场。正线全长约180公里，设计时速350公里/小时；预计半个小时就可以达到！票价约与现在到徐州的汽车票差不多！今年年底通车以后，我们到徐州再也不用坐半天的大巴或者“绿皮车”了！
盐通铁路
还有一条是盐通铁路，这也是我们南下的一条重要通道。主要后期可连接沪通铁路，是我们直达上海的重要基石。盐通铁路沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。
盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为苏北地区至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道！建成后，连云港和盐城可以在3小时和1小时内直达上海。
沪通铁路
沪通铁路一期工程位于上海市和江苏省南通市、苏州市境内，全线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、安亭等车站，设计时速为200公里。
沪通铁路是一条连接上海与南通的客货共线高速铁路，建成后将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，连通上海、江苏苏中苏北地区。
其实，在从前，对于经常差旅的人来说，我们苏北地区除了徐州外，交通都十分不发达。当然作为高铁客运枢纽的徐州东站日日客流量爆满。
就例如连云港去苏南地区吧，相比于淮安、宿迁分别没有铁路的来说，要好一点，有K字头火车去南京，但单程就要7个小时；而且是夜里，要么坐一夜，要么睡一夜，大早上到站。而隔壁的徐州，到南京只需要一个半小时！盐城再幸运一些，每天火车三班，至少3.5小时就可以连通200公里外的省会。
相比于苏北地区，苏南就不一样了，苏南地区沪宁城际铁路和京沪高铁开通已近十年，高铁动车以几分钟一班的频率穿行，苏州、无锡、常州之间的铁路运行时间不到20分钟。票价也在几十块钱左右，非常方便。
现在的“散装江苏”，南北地区经济发展水平不一，或许高铁的快速发展也将带来挑战：一是形成过境效应。即人流、物流、资金流、信息流仅在当地经过，并未对当地发生任何效用；二是虹吸效应。等到未来区域综合交通枢纽建成后，对我们的挑战会更大，交通的便利化一方面带来资源流动的便利性，另一方面，也会加剧人才与产业向竞争区域的流动速度。全世界的城市发展都逃不过这个逻辑。
虽然，距离正式开通的时间还有几个月，但总的来说，迟了许多年的高铁，终于通上后，对未来我们出行将方便很多。
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