另類物種

線膛炮管就是炮管內有膛線，並在發射中賦予彈頭旋轉的能力，使得彈頭在出膛之後由於向心力的作用，受風和氣流的影響較小，精度高，能夠保持既定的方向，提高彈頭的命中率。
滑膛炮就是沒有膛線了，炮管內壁光滑，結構簡單，更能承受高膛壓，炮彈發射時受的阻力較小，炮彈的初速就會更快，威力也就自然很大。

圖注：一代名炮，英制L7型105毫米線膛炮的膛線特寫

雙方可謂各有優點，當然最初亮相的肯定是滑膛槍管、炮管，因為結構簡單，但是歐洲那種列陣槍炮互射看著滑稽又搞笑，其實也就是當年滑膛槍穩定性太差，精度完全沒有，發射出去能不能命中就得看“上天的旨意”了，用現在的流行話來說也就是“神教”級武器，列陣反而便於指揮能獲得更密集的火力優勢。

為了提高精度慢慢的線膛槍炮被研製出來成為了主流，但是膛線容易磨損不宜維修，造價也昂貴很多，比如最著名的800mm古斯塔夫（拉多）大炮，炮彈重5~7噸，發射50發膛線就沒了，就得重新返廠擴大膛線了，這種天價成本的大炮僅僅只能用一次戰役就報廢，這個使用成本也就德國敢造2臺而已！

其實一直到105mm坦克炮管以前基本都採用線膛炮，因為當年甚至都沒有火控系統一說，都是靠著坦克手的熟練操控來提高命中精度，後來即使有了初代的火控系統也不太成熟，加上炮彈的威力遠大於裝甲厚度，更高的精度成為各國追求的目標。

使用滑膛炮的M1A2坦克

矛與盾的發展總是交替進行，三代坦克蘇聯率先使用複合裝甲，裝甲厚度一下子來了一次飛躍，線膛炮有精度但是威力不足，在對付三代坦克複合裝甲時有些力不從心了，於是結構簡單且具有更高初速的滑膛炮再次開始被各國重視，為了解決精度問題，第一瞄準上有了更為先進的火控系統輔助，瞄準更快更精準；第二研發出了尾翼穩定脫殼穿甲彈，這種炮彈用尾翼達到飛行中自穩的要求，而且是純粹的動能殺傷武器，要求的就是力道和速度，至於轉不轉已經不重要了，轉起來反而會降低炮彈的初速，而坦克的滑膛炮管再次成為各國坦克的寵兒！而且滑膛炮的另一個優勢就是可以發射炮射導彈！

目前世界坦克家族中，西方坦克都是120mm滑膛炮，以德國萊茵金屬公司120毫米RH滑膛炮系列最為出眾，幾乎成為西方第三代主戰坦克的通用火炮。另種中俄的基本都是源自於蘇聯T72主戰坦克的2A46式125毫米滑膛炮改進而來，從蘇聯開始至今裝備數量更是高達10萬門以上了。

使用滑膛炮的99A坦克

坦克的線膛炮管開始慢慢的退出了舞臺，目前各國的小口徑武器還大多采用線膛炮，大口徑的大國被滑膛炮取代！目前還在使用120mm線膛炮的就只有英國的挑戰者2和印度的阿瓊坦克。英國使用線膛炮是因為坦克發展較早，當時火控技術和尾翼穿甲彈發展不足，英國認為自己開發的碎甲彈才是打擊坦克的王道，因此判斷不足而選擇錯誤。而印度的阿瓊坦克選用線膛炮，只能說是不動腦子照搬老東家英國的設計了。

使用線膛炮的阿瓊坦克

狼煙火燎

說到滑膛炮和線膛炮，那麼我們來逐個分析它們的優缺點吧:先來說說線膛炮吧，線膛炮作為炮的話精度高，由於有膛線所以打出的炮彈是旋轉的，由於旋轉的向心力所以精度比較高射程也比較遠而且可供射擊的彈種也多，缺點是維護費高、膛線會燒蝕、不好保養、而且壽命相比於滑膛炮要短；滑膛炮的優缺點:滑膛炮的優點它在炮彈擊發後沒有浪費能量去旋轉炮彈而把能量都花在了把炮彈推出去上，所以滑膛炮膛壓大，炮彈初速高威力大，穿甲能力也較強。當然了有優點必然有缺點，由於沒有膛線的原因所以炮彈飛行有點不穩定，精度低於膛線炮，相對的由於彈頭不穩定能發射的彈種要少於線膛炮。

浩漢防務論壇

我是薩沙，我來回答。

這是個漫長的故事。

早期的滑膛炮和線膛炮相比，炮擊精度差，射程近，性能有很大差異。

所以，優秀的坦克炮基本都是線膛炮，以保證火炮的殺傷力。

然而，隨著科技的進步，坦克炮出現了幾個變化。

第一，滑膛炮的精度有很大提高。

第二，尾翼穩定脫殼穿甲彈的出現，成為反坦克的霸主，具有極強的穿甲能力。

第三，滑膛炮製造簡單，使用壽命長。

其實，最主要的原因還是威力問題。

坦克炮彈分為碎甲彈、破甲彈和穿甲彈。

碎甲彈是通過塑性炸藥在裝甲板上爆炸產生衝擊波，利用超壓崩落坦克裝甲內層碎片來殺傷車內人員和毀傷設備的。

然而，隨著複合裝甲的出現，碎甲彈基本無用了。當碎甲彈爆炸時，只能崩裂第二層裝甲，無法殺傷內部人員，目前基本被淘汰。

破甲彈則是利用門羅效應，以聚能裝藥爆炸後形成的金屬射流穿透裝甲。

但是，自從反應裝甲和複合裝甲出現後，一流主戰坦克防破甲能力都超過1000毫米。

由此，破甲彈也幾乎無用了。

剩下的就只剩下穿甲彈。

而目前最強的穿甲彈，就是尾翼穩定脫殼穿甲彈。

相比滑膛炮，線膛炮雖然也可以使用這種炮彈，但受到膛線的限制，射程和威力都會大幅度下降。

這也就是各國坦克使用滑膛炮的根本原因。

薩沙

熟悉槍炮發展史的都應該知道，從槍炮誕生以來，最早出現的是滑膛槍炮。而之後的軍事科學家們發現，如果在槍炮管裡刻築膛線會使槍炮的精度和威力大大增強。不過就大炮而言，起初由於軍工技術的限制，很難在炮筒中刻畫出螺紋狀的膛線。最終隨著軍工技術的不斷提升，直到18世紀初才逐漸出現了線膛炮。正是由於精度高的原因，線膛炮一面世便快速取代了滑膛炮，槍械也是如此，目前現代的槍炮基本上都是有膛線的。

線膛炮和滑膛炮，顧名思義，炮膛內有膛線（螺旋狀的細紋），這種設計，會讓發射時的炮彈在炮膛內旋轉加速產生動能來打擊目標，由於炮彈的自身旋轉從而增加了威力和精確度。知道了線膛炮，滑膛就容易理解了，就是一個內壁光滑的炮管，沒有螺紋狀的膛線。如果懂得一些物理知識的人都知道，有了膛線的炮管，會讓炮彈旋轉而出，這種旋轉的狀態自然會增加威力，就像衝擊鑽一樣。而且保持旋轉狀態的物體，空中運行時，也會盡量保持自身的穩定，減少外界對其狀態的影響，因此就增加了精度。

我們知道了線膛炮的好處，也就理所當然的認為這種設計有利於武器發揮其殺傷力，按道理說現代的大炮都應該採用線膛炮，精度好，威力又大，技術又允許的情況下何樂而不為呢？不過我們今天要說的“陸戰之王”坦克炮卻反其道而行之，它的主流炮管卻偏偏採用最原始的滑膛炮，為什麼會這樣呢？其實，在軍事科學家們發現膛線的好處的時候，早期的坦克都是採用的線膛炮，在軍工技術允許的情況下，世界上幾乎所有國家的主戰坦克都採用的是線膛炮。

比如中國早期的59式、69式、80式等主戰坦克都採用的是線膛炮。而這種主流的坦克線膛炮一隻持續到上世紀60年代，直到前蘇聯把滑膛炮應用到T-62主戰坦克上，並取得了巨大的成功後，世界各軍事強國突然發現，原來使用滑膛炮的坦克優勢如此突出。至此，世界各國包括歐美國家的主戰坦克都開始換裝滑膛炮筒。當然，現在有些主戰坦克因為設計問題，依然會採用線膛炮，比如印度的阿瓊坦克和英國的挑戰者坦克，還有一些小國主戰坦克還在繼續使用線膛炮。

那麼滑膛坦克炮到底有什麼優勢，可以迅速取代線膛炮的位置呢？上面已經大概給大家講過，滑膛炮因為沒有膛線，所以工藝相對簡單的多。而且炮彈一般都是滑著出去，對炮管的磨損也相對較小，增加了炮管的使用壽命，因此坦克使用滑膛炮的明顯好處就是工藝簡單成本低。反之線膛炮的缺點就更加突出了，雖然增加了一定的精度和威力，但製作工藝複雜，炮彈對炮管的磨損問題也相當嚴重。舉個例子，滑膛炮管發射5000枚炮彈才需要換炮管，而線膛炮可能是發射500枚就需要換炮管了。

其次，由於坦克炮沒有膛線，炮彈射出時阻力也相應減小，同時火炮可以發揮更大的膛壓（火藥爆炸時對炮管產生的壓力，壓力越大速度就越快），這樣勢必會增加了炮彈的射程和初速度。同樣我們反過來看線膛炮，因為有膛線阻力，所以要增加射程和初速只有增加炮管的長度和膛壓。而炮管加長又會影響炮彈的口徑，口徑的大小又影響了膛壓，膛壓高了又增加了膛線的磨損程度和阻力，甚至會炸膛。所以說，線膛炮想要提升威力，就會牽涉一系列的問題，必須在某個方面做出妥協才可以。此時可能有人會說，線膛炮的優點很大，它的膛線可以讓炮彈發射出後高速旋轉，這種向心力不僅能保持穩定，還有較強的威力，這一點是滑膛炮不能取代的。其實不然，軍事科學家們做了一些小小的改動，就可以讓滑膛炮炮彈做到穩定且具有同等威力。舉個簡單的例子，炮彈在空中飛行需要穩定，可以借鑑弓箭射出後的樣子，如果給箭尾加上羽毛，就像給炮彈加上尾翼，這樣即便是不自轉也照樣可以提高精度，另外威力也可以通過調整炮彈來改變。穿甲彈我們都知道，一般現在的主戰坦克都會使用帶尾翼的穿甲彈。這樣就能最大限度的提高坦克炮的打擊威力。眾所周知，現代坦克的複合裝甲可不是開玩笑，老式的破甲彈根本不是對手，所以現在的尾翼穩定脫殼穿甲彈成為了坦克互戰的主要攻擊武器。脫殼，顧名思義就是外層包裹彈殼維持口徑，而主要打擊是依靠殼內的穿甲武器，外殼在炮彈飛行途中會分離，因此叫脫殼穿甲彈。有人會說，既然外面有殼，那線膛炮也可以發射此類炮彈啊，事實真是如此嗎？事實上，這種帶尾翼的脫殼穿甲彈並不適合線膛炮，因為當炮彈發射時，勢必會收到膛線的阻力或限制，會隨著膛線旋轉，而這種高速旋轉會導致長條形的穿甲彈形成一定的切向力，炮彈的頭尾會產生跳動，出膛後精度會大大降低，線膛炮的優勢也就不復存在。另外，在現代化戰場上，坦克的主要對手還是敵軍的裝甲部隊，而穿甲彈也是主要彈種，所以線膛炮的精準可以用滑膛炮發射尾翼穿甲彈代替，反之，滑膛炮的優勢對於線膛炮來說卻無法替代。這樣看，也難怪現在的“陸戰之王”會採用原始的滑膛炮了。

各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

一滴水d平靜

首先來說下，什麼是滑膛炮和線膛炮！

1、滑膛炮：滑膛炮，就是炮管內沒有膛線，一般這種炮的口徑不會很大，但是可以發射炮射式導彈，且造價低。

（上圖是美國的M1A1炸膛後的圖片，很直觀的看到了滑膛炮的內壁！）

2、線膛炮是在炮管內刻有不同數目的膛線，能有效保證彈丸的穩定性，提高射程，現代(二戰時期)大多數炮都是線膛炮，

（線膛炮的剖切）

3、其實最早的火炮就是滑膛炮,是滑膛前裝炮，炮彈從炮口裝填。因滑膛炮的炮彈與炮膛彌合不嚴，火藥燃氣外瀉，火藥推力減小，射程較近。線膛炮出現後，軍隊列裝的滑膛炮主要有迫擊炮和無後座力炮。

4、在18世紀初，隨著製造工藝的改進，線膛炮開始得到發展，由於在命中率上的大幅度提高，逐漸取代滑膛炮的地位。

5、在二戰後，隨著坦克家族在世界軍事中的地位不斷提升，各國都開始大力發展坦克，其中坦克所裝載的火炮更是得到全面研究。介於二戰的大量坦克戰經驗，各國在研究設計新式坦克時，都認為坦克的主要作戰對手，依然還是坦克。因此如何想方設法提高本國坦克火炮威力，使其在未來的坦克會戰時佔有優勢都成為各國坦克設計師的主要任務。

（破甲彈的原理）

6、目前世界各國裝備的主戰坦克幾乎都在使用滑膛炮！美國的M1艾布拉姆斯、德國的豹2系列、法國的勒克萊爾、前蘇聯和現在的俄羅斯的T系列、以色列的梅卡瓦、中國的99等幾乎都是滑膛炮！

唯有英國的挑戰者還在使用線膛炮，之所以還在使用我想可能是因為跟美國這個大哥混，一時半會的不會翻臉，既然老大有了自己沒有必要在耗費財力在研究和進口，以及改裝！再說真打起來還是以美國老大為主力，英國就是跟著架鍋起灶湊熱鬧！沒有必要了哈哈哈！

7、前蘇聯是近代最早致力於把滑膛炮復活的國家，其於1960年代前所研製T-62主戰坦克，就裝備了115毫米口徑的滑膛主炮。此型坦克炮採用由彈翼穩定的炮彈，好處是能把炮彈動能幾乎全都用於彈道和穿甲，而且對於高爆反坦克彈(HEAT)來說，若由會令炮彈自旋的線膛炮發射，會因其穿甲噴流消散而減弱穿甲威力。至於動能穿甲彈方面，由於要追求高長徑比以增強穿甲威力，若長徑比大於1:7的話則會很難自旋，再加上線膛炮由於炮彈和炮管內壁之間劇裂磨擦而令其壽命較短。諸多原因的考量下，滑膛炮成為一種比線膛炮更適合用於坦克主炮的設計，而重新成為今日主要的火炮設計型式。

8、如今世界各國坦克家族中，西方國家基本上都採用120毫米滑膛炮，其中以德國萊茵金屬公司120毫米RH滑膛炮系列最為出眾，幾乎成為西方第三代主戰坦克的通用火炮。而前蘇聯開發的2A46系列125毫米滑膛坦克炮也天下聞名，該炮的列裝數量超過了10萬門。目前法國人開始了140mm滑膛炮的試列裝！

9、目前我國裝備的滑膛火炮主要有125毫米和120毫米，前者有48倍口徑和50倍口徑兩個系列。是在前蘇聯T64主戰坦克的2A46式125毫米滑膛炮基礎上研製開發的，但是從官方公佈的數據顯示看，很明顯已經超越了原型炮。目前我國較先進的96/99系列主戰坦克均採用這種火炮。而120毫米系列則主要裝備在89式自行反坦克車上。

10、在沒有劃時代的新技術產生以前，滑膛炮還將是主戰坦克的主要武器！

杜陵閒人

　早期的坦克火炮是線膛炮一統天下，各國的主戰坦克採用清一色的裝備線膛炮，我國的59、69、80系列坦克也都曾採用過線膛炮。

　　到了60年代，蘇聯首次在其T-62坦克上採用滑膛炮，之後西方國家紛紛效仿，目前世界上陸軍大國的新一代主戰坦克基本上都採用了滑膛炮，只有英國的“挑戰者”系列和中東的一些小國（進口挑戰者）還在使用線膛炮。 L44/L55滑膛炮也伴隨著豹2主戰坦克的成功走進了各國軍隊。

　　滑膛炮之所以受各國青睞，主要是因為其相對於線膛炮有很多的優勢。

　　首先，滑膛炮沒有膛線，其生產工藝簡單、價格低廉，同時由於沒有膛線磨損，其炮管壽命要長於線膛炮（雖然滑膛炮的高膛壓抵消了部分壽命方面的優勢）。

　　第二，滑膛炮由於沒有了線膛炮因膛線根部應力集中而容易產生裂紋的問題，可以承受更高的膛壓，這樣對提高彈丸初速和射程有很大幫助，而線膛炮要想獲得高炮口初速必須付出更高的膛壓、更長的身管長度和更大的膛線磨損，而這些對於坦克炮來說都是有極限的。

　　第三，為了使線膛炮也能發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，有的國家裝備了滑動彈帶，使裝甲彈可以不旋轉，但這種結構密封性不好，再加上膛壓上的差距，很難獲得象滑膛炮那樣的高炮口初速。我國的125滑膛炮的炮初速已經接近1800米/秒，而英國挑戰者2上的L30的炮口初速只有1500米/秒左右。而更高的炮口初速對於現代的尾翼穩定脫殼穿甲彈來說是至關重要的。

小徐說天下

現代坦克主炮的確以滑膛炮為主，美國的M1埃布斯拉姆斯、德國的豹二用的120毫米坦克炮，蘇聯/俄羅斯、中國用的125毫米坦克炮都是滑膛炮，現在三代主戰坦克只有英國還在用120線膛炮。

其實之前英國的105線膛炮還挺有名的，精度高、穿透力強，美國、中國都引進過，但各國現在都基本選擇了滑膛炮，連英國據說升級挑戰者坦克後，也要換裝120滑膛炮。

原因有這麼幾點，一是現在坦克普遍採用了脫殼穿甲彈，要求炮管儘可能光滑，而線膛炮因為有線膛的原因偏偏用不了，英國現在用的120碎甲彈穿透力還是沒有脫殼穿甲彈好。

其次，因為有膛線，這種炮管不耐腐蝕磨損，挑戰者因此打上幾百發炮彈就要換炮管，而用滑膛炮的豹二炮管壽命就能達到幾千發，這麼一算線膛炮就太嬌貴了。

另外，以前線膛炮還有個打得更準的優勢，據說英國坦克就曾在海灣戰爭中，在5000米外擊殺伊拉克的T-72。但是隨著坦克火控水平的提高以及制導炮彈、炮射導彈的出現，像T-90、中國99式這樣使用滑膛炮的坦克，照樣可以在5000米外打中目標，這樣線膛炮就沒啥優勢了。

總而言之，線膛炮又貴又不夠強，大家現在自然都願意使用滑膛炮了。

五雷

滑膛炮到線膛炮是一種時代改革，在此前的時代，線膛炮是坦克加農炮妥妥的主流，造成這種一夕之變的原因多重的。

坦克是一種直射火力兵器，所以非常強調觀測範圍內的精準射擊，再加上早期坦克的口徑較小，坦克沒有理由不使用線膛炮。在以反坦克為首要任務的作戰中，遠射精度就是一寸長一寸強的保障。

但隨著時代的發展，坦克技術發生了革命，隨著脫殼穿甲彈的誕生，坦克裝甲由單純防禦破甲彈，轉變為防禦穿甲彈的複合式結構，它成為截止目前為之的坦克炮發展方向。也正是因為穩定尾翼脫殼穿甲彈的誕生，導致了坦克由線膛變成滑膛。

線膛炮是一種優良的結構，不過因為膛線的存在，它在發射彈丸時需要有“彈帶”幫助，這種炮彈上的機構幫助了炮彈在炮管內與膛線貼合，繼而獲得更大的自旋速度，從而在飛行中獲得更好的軸穩定性，達到更好的遠射精度。

但滑膛炮就不需要這種東西了，它本就不是為發射破甲彈、碎甲彈而生，主要以穩定尾翼脫殼穿甲彈為主要的對裝甲彈藥，因為這種穿甲彈根本彈徑較小，脫掉外殼彈託後猶如一根鋼釘般纖細，所以它根本不需要旋轉來穩定彈身。

而且為了達到更好的破甲目的，穿甲彈反倒需要避免過度旋轉，因此它們採用了尾翼來穩定飛行，打出去時猶如一杆利箭。

線膛炮也不是不能發射脫穿，不過它發射脫穿依然需要彈帶輔助，這種彈帶稱為“活動彈帶”，說白了就是個鬆脫的滑輪彈帶機構，炮彈在炮管中順著膛線旋轉時，因為貼合的彈帶是活動的，因此炮彈不會被過分加速。

此外，線膛炮發射炮射導彈也可以用這種方法，並非有些人說的滑膛炮可以放炮射導彈，線膛炮不行雲雲。

然而這種做法實在是麻煩至極，既然坦克作戰已經不需要線膛旋轉的炮彈了，那些老炮彈也純屬淘汰貨，那麼還有什麼理由繼續使用線膛炮呢？就為了炮管裡有幾根線？

再加上坦克炮膛壓的增高，製造、火控技術的升級，現代坦克強調的視距內直射精度已方面，滑膛炮與線膛炮已經沒有什麼大的區別，根本不需要線膛再來增加精準度。如此，線膛炮就更沒有存在的必要了。

另外，坦克裝甲技術不斷進步，坦克炮的反坦克難度也日益提升，這種情況下，為了發射更粗更長的彈芯，穿破更厚的堅甲，坦克炮就勢必要繼續加大口徑，這口徑一大，成本也跟著提升，線膛炮在成本上也就落了下風。本來坦克炮就貴，高膛壓炮還很難造，再增加膛線加工，豈不是要人老命？反正線膛對如今的坦克也沒有什麼意義，那麼還搞這些幹啥咧？

不過，在一般情況下坦克仍以適用為原則，比如我軍的新輕坦，本來重量就不大，身板也比較小，當然用不起125mm的大滑膛，為了承受住後坐力，又堅固威力性能，它就選擇了使用105線膛。

王司徒軍武百科

線膛炮確實有很多優點，炮身管內壁有膛線，炮彈發射出去後會高速旋轉，受風和氣流的影響較小，精度高。其次是彈帶和膛線密合，氣密性好，使得彈丸射程更遠。但是線膛炮本身也有許多缺點，比如工藝非常複雜，使得造價比較高，其次膛線磨損較為嚴重，造成炮管的壽命較短，另外線膛炮膛線的根部容易產生裂痕。

不過現代主戰坦克多數選擇使用滑膛炮不是因為上述的線膛炮存在的自身問題，主要是因為線膛炮不適合發射尾翼穩定脫殼穿甲彈（APFSDS）。尾翼穩定脫殼穿甲彈是一種動能彈，對初速和膛壓有非常高的要求，而用線膛炮發射時，旋轉會直接降低炮彈的初速，使得穿甲能力大幅下降。有的國家給線膛炮配上滑動彈帶來發射尾翼穩定脫殼穿甲彈，使得炮彈不用旋轉，但是效果並不好，因為用了滑動彈帶後炮膛氣密性不好，難以獲得滑膛炮那樣超高的炮口初速。

現代主戰坦克在研發時注重的是擊毀敵方的坦克，目前坦克對戰時用的主要是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈（HEAT），其中破甲彈是靠金屬射流擊穿裝甲，如今世界主戰坦克大都配有反應裝甲，能夠有效降低以金屬射流擊穿裝甲的彈藥對車體造成的傷害，而反應裝甲對於屬於動能彈的尾翼穩定脫殼穿甲彈沒有什麼作用，目前防禦尾翼穩定脫殼穿甲彈只能靠加強坦克自身的裝甲和複合裝甲，所以尾翼穩定脫殼穿甲彈就成了目前世界主戰坦克最主要的彈種，更適合發射尾翼穩定脫殼穿甲彈的滑膛炮也就逐漸取代了線膛炮，目前僅英國的挑戰者2和印度的阿瓊坦克在用線膛炮。

這裡值得說一下，海灣戰爭英國挑戰者1坦克在5500米外擊毀伊拉克T-62坦克，創下世界坦克最遠距離擊毀紀錄時用的是碎甲彈（HESH），顯然這個距離還能擊中目標展現了線膛炮的高精準度。碎甲彈是靠彈頭裡的炸藥爆炸崩碎坦克車體內的裝甲來破壞車體和殺手車內人員，對於全採用均質鋼裝甲的老式坦克破壞力較強，但對於大都採用了複合裝甲的現代主戰坦克已力不從心，所以現在很少有國家使用碎甲彈了。

軍車研究社

因為時代變了

本來吧，比如二戰前期的一堆破車都還是拿著線膛打炮的，畢竟陀螺效應穩定~ 炮彈飛的又穩又遠~ 800裡外一炮端掉鬼子機槍手

然後二戰打著打著大傢伙都尋思這陸戰都快打成坦克世界了，如何擊穿對方的裝甲和不被敵方擊穿自己的裝甲成了主題。就在這種水多加面、面多加水的情況下出現了下邊這種

然而這種局總不能一直下去，因此到了二戰末期，反坦克分成了兩個流派，次口徑物理學派和錐形裝藥化學派

次口徑流相對比較傳統，它基本可以算是傳統AP彈的演化產物。二戰中的APCR和APDS已經有了現代的APFSDS的雛形

前邊不是說了，二戰中的坦克戰變成了面多加水，水多加面麼。但一味的增大口徑和裝藥、炮管長徑比不是個辦法。材料極限擺在那裡，而且還燒錢，重的彈丸在遠距離的彈道表現還差。因此他們當時設計了APCR和APDS這兩種僅彈芯採用硬質穿甲體的次口徑穿甲彈。依靠更輕的彈丸，更高的初速，更集中的能量去穿透裝甲。

（圖為APCR，彈體只是提供質量，穿甲靠彈芯）

（APDS則是發射後脫殼）

然後問題來了，上邊兩個口徑是次了，初速也是高了，但彈芯侵徹體的質量還是太輕，增粗是不可能的，那麼只能增長。

不過彈芯侵徹體增長之後會出現個問題，高速旋轉的長杆子在飛行中非常的不穩定（一般長徑比超過6-7倍左右的圓柱體就不適合高速旋轉），既然旋轉反而還不穩，那要膛線何用。還不如加上尾翼，學弓箭一樣自穩算了（尾翼的作用是，如果彈杆發生偏轉，那麼尾翼的迎風面就會增大，然後被風阻吹的自正）

而且去掉了膛線還能減少彈體在炮膛內的摩擦，使得初速更高。

而錐形裝藥流派不用線膛的原因比較耿直，直接看圖片。

它的穿甲原理是炮彈接觸到坦克之後，炸藥爆炸，錐形彈體受到爆炸衝擊而變形，向前射出一道高速、高溫，夾雜金屬細碎粉末的半流質金屬射流（門羅效應）

然後問題來了，如果說這枚彈像常規炮彈一樣高速旋轉會發生啥？

金屬射流被旋轉的離心力甩的四周都是！所以，旋轉會降低這類彈的穿透力，要啥膛線。

over~ 歡迎三連

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