SUV市场的前十名中，自主品牌能占到6-7个名次，已记不清哈弗H6连续多少个月占据榜首。而在轿车领域，前十全部由合资占据，更准确点就是日系和德系占据，德系5款，丰田2款，本田2款，剩下一个名额就是日产-轩逸，日产的轩逸和大众的朗逸常年在轮流着冠亚军席次。轩逸为什么那么火？有人说是总价便宜。但比它更早引入国内的车型-蓝鸟，算是轩逸的兄长，相比而言，就没那么风光了。蓝鸟这款车怎么样呢？
首先说下蓝鸟的车身尺寸，长宽高4683*1780*1465，轴距2700，这个尺寸在合资紧凑型轿车和自主同级别轿车中，都属于不错的水平。
外观上看，第一眼，相比轩逸圆润的车顶，显得传统的流线，蓝鸟车顶和前挡风玻璃，隐藏的A柱，直角过渡，有点非“主流”，C柱采用的是悬浮式车顶，车身腰线很有特点，前轮线条，有点跑车的味道；前脸延续了日产倒n形镀铬饰条，左右大灯和中间格栅做了一体设计，看上去很协调；车尾看起来没什么特别的，上翘显得离去角大，通过性不错。蓝鸟的外观，更适合年轻，追求个性的人群选择。
内饰方面，对于一款10万以内的合资紧凑型轿车来说，对内饰真不要抱什么期望，以黑色+红色的内饰搭配，自动挡和手动挡入门款车型，连中控屏都没有，整个内饰给人感觉是普通，用寒酸也不为过，和国产功能性面包车差不多。
动力方面，蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，126马力（93kw）/168Nm，匹配5MT和DCT变速器，动力性一块，和国产主流的紧凑型轿车，如帝豪GL，逸动等车型的低功率版没什么差别，其官宣的油耗是一大亮点，MT车型6L/100km，CVT车型为5.7L/100km，实际油耗，根据车主的使用情况咯。
配置方面，标配的功能非常简陋，仅配置了胎压报警，ABS+EBD等，而ESP则在次顶配以上车型才配备。在此废话一句，开车的人才知道ESP在紧急情况下，是能救命的。全系不配备前后驻车雷达，次顶配及以上才有倒车影像；标配塑料方向盘，织物座椅，单色仪表盘，次顶配及以上才是彩色仪表，顶配才有皮质方向盘/座椅；次顶配及以上才有中控屏幕，以及对应的一些功能；上坡辅助等功能更无从谈起。这个配置，若是国产车，只有面包车，才不会被骂。
鲤鱼小结，蓝鸟定价9.59~13.39万，起价低，顶配价格也不算高。通过以上几个方面的评析，大家对这款车有一个较全面的了解。作为和轩逸近似双胞胎的车型，蓝鸟有着炫丽的外形，不错的空间，但动力和配置来看，和自主品牌对比，差的就不是一点半点了。对于人生的第一款车来说，车子的一些基本功能还是尽可能齐备，如前后驻车雷达，倒车影像，上坡辅助等，而这些对于蓝鸟来说，都属于稀罕配置，更别说定速巡航，ACC自适应巡航，360全景影像了。合资车也就剩下“皮实/耐用”这个特点，似乎领先于自主品牌，这就能解释为什么轩逸在相同配置下，卖得很火，因为它的外形是老少通吃，而蓝鸟的造型更适合年轻人，而作为年轻人的第一款车，它的基础配置又不够。你觉得呢？欢迎评论，参与讨论。
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