网传现在上海国五车都在清库存,有的车优惠幅度达到八、九万,请问国五的车值得入手吗?

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虽然国六此次来势汹汹,但国五也不是不能用,更何况降低价格会使得车子本身性价比更高,但未来的汽车市场一定是低需求,低增长的一个状态。

如果你现在买车,会选择便宜的国五还是稍贵的国六?

如果说要买国五车型的话,在7月1日之前购买比较划算,那时厂家都在清库存车,对于换车频率较高的车主,买个15万元内的国五车辆,对比性价比,完全可以挑到自己喜欢的车型。

相反,在7月1日后,购买国六车型就比较适宜合适,而那时国六新车也会上市更多,让车主能有更多选择,但是价格上可能就没有多大的优惠了。

总的来说,就是国五车型还是可以入手的,但这是对于换车频率较快的车主来说,会是个好选择,如果说是预计在10-15年都不换车的话,那选择国六车型会更好些。

还有一个要考虑的因素,那就是现在很多地区都开始推行乙醇汽油了,所以按照长远发展来看,还是国六车型保值高些。


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随着国六的排放日益临近,很多城市的国五车型似乎也开始了疯狂大甩卖的节奏。所以很多人在买新车的时候会很纠结,究竟国五的车型能不能买呢?

现在很多车型已经是国五版本和国六版本同时销售,新车的指导价都是一样的,但是国五的车型优惠幅度大,而国六的车型基本上没有优惠。这是因为提前到来的国六政策并不是全国统一实行,所以国五的车型依旧还有市场。

国六车型很多零部件和国五车型是不同的的,但是厂家之前的国五车型配件不能就浪费了,所以还是要装车然后卖,而且现在厂家也需要尽快把手上的国五车型给处理掉,所以现在的国五车辆优惠幅度大,有利于清库存,而国六车型不优惠,这样利润更高一些。


如果是小城市买来自用的话,我觉得国五车型还是很值得的,虽然国六出来以后国五的车会贬值,但是相比买车时候的优惠而言,简直就是不值一提,而且小城市的环保没那么严格,现在国三的车都还在满大街跑,买国五的车根本不用担心短时间内被淘汰。


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对常规家用来说,没有任何区别,这段时间入手国五车,价格必定是比平时优惠大很多,反面一想,国五让利了国六新上,厂家肯定控价,所以想便宜购车的建议考虑国五。

国五国六车也就是排放装置有区别,对于预算足够又不急用车的,可以等国六,不过国六要是想以现在国五的价格入手,那估计要等个一年半载了


公子好饿要次肉


相信对于多数购买汽车的消费者,在买车的时候都会关注价格,那么影响价格的最大因素就是排放标准的交替,而肯定很多精明的消费者肯定会关注此次国六车型上市的消息。这场从去年就开始的风潮,在今年年初可谓尘埃落定,2019年1月1日起部分省市实施国六标准,面对这次这么快就上马国六的车型,我们不禁要问那些国五车型究竟该如何处理?如果这时候抄底国五的车型到底是不是一个好时候!

其实,面对国五还是国六,目睹中国车市快速发展这些年的消费者每个人心中都有一笔账,如果确实有购车目的,着急用车的话,不妨在这个时候,抄底入手一台。而如果没有着急的购车目的,可以多攒些钱,直接入手一台国六车型,确保使用到最新的环保标准的车型,一次到位也挺好!而面对国六的到来,那些原有的国五车型到底会流通到哪里?

首先,汽车排放标准是从2001年开始实施,本年实施了国一标准,之后每隔几年都会面临一次排放标准的提升,现如今正是国五排放阶段,尽管国五排放标准实施还没多久,但是国六排放标准在19年出开始推出,并且预计国六排放标准将于2020年正式全面实施。

所以很多造车厂商会陆续缩减国五的车型,然后加大力度全力生产国六车型,而众多的经销商集团也开始用国六车型陆续替换国五车型。

面对庞大的库存或者尾货国五车型,汽车消费市场早已经见怪不怪了,而且从国三到国四、国五、国六等等的速度越来越快,留给厂家和经销商的时间越来越短,但是多年的车辆处理经验仍旧有几个主流渠道可以处理:

第一、 自己内部消化,变为员工福利或者厂商福利

这里面经销商集团也好,厂商也罢面对自身庞大的员工体系,拿出一部分国五车型来做福利,低价内部消化可谓屡试不爽的招数,另外这些年还有很多兄弟单位加入到消化阵营,甚至互联网的汽车垂直平台团购一批消化也不是第一次出现了。

第二、 低价批发处理

可以往环保门槛之内的城市,低价处理,或者当作库存车辆周转到三四五六线城市。主要是执行最新环保标准的一般都是一二线城市,所以按照消费层级逐步的下沉也是不错的折中方案。

第三、 做批售给融资租赁公司

毕竟他们一时间有大量的号牌可以接手,尤其是在拥堵的城市,这几年越来越多的租赁公司开始抢占用车市场,很多生活在大城市中的消费者也在购车还是租车之间摇摆,所以厂商或者经销商直接批发一大批国五车型给与租赁公司也是这几年不错的销售渠道。

第四:当作二手车直接给与二手车市场的商户

这点也是被证明是不错的渠道之一,尤其是现在很多二手车大型的商户,经纪公司,不仅仅满足二手车的业务,新车业务也开始涉及,尤其是这样的库存尾货车,也是高投入高汇报的买卖,双方都合适,于是就联手干吧!


长城汽车金融


是的,据说大众的国五车,在卖员工价的几乎快对折,这个车居然也会像房子一样,来个倒挂!最倒霉的是去年买车的,才一年不到,跌掉了一半价格,大众,中国的领头羊都扛不住了,可以想象现在的车市~的确走下坡(正好又赶上国六政策)。雪上加霜!


窗边暖阳阳


上海国五还有毛用?送你都不能上牌了。


老V本尊


都降价啦车


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