王小寶要憑億近人
可以這樣說，幾乎所有的物流公司都沒有固定的司機誰的價格低找誰，現在這麼多車，為什麼要自己買車呢？物流公司就是一個業務員的角色，接貨組織貨源，接到貨瞭然後找司機，現在的物流平臺很多，比如快遞物流第三方平臺“51快配”，貨車幫，運滿滿等。基本上快的十分鐘就可以找到車，這麼方便就可以找到車為什麼要自己買車呢？
自己買車有什麼不好？主要就是管理成本太高了，只要是競爭激烈的領域都是這樣的模式，像京東順豐那樣直營的情況太少了。我們可以設想自己買車了，需要招聘司機，招聘司機就需要人來管理司機，這就增加了管理人員。如何管理？不是自己的車司機愛惜嗎？無論你怎麼強調司機都不會愛惜對吧？司機自己的車十萬公里大修，招聘的司機估計五萬公里就得大修。
為了讓司機省油你得給他規定100公里只能12升油，他把油拿回家了說油被偷了，或者說你定的標準太低，所以即使增加了管理人員你也管不好，最好的辦法就是他自己帶車加入，和社會車輛一樣，我有活了用你，沒有活了你可以去外面自己找活，公司專心開發業務組織貨源就是了，從這個意義上來說，互聯網配貨軟件會對物流公司造成很大的影響，因為物流公司這些功能大部分軟件都可以做到，而且成本更低效率更高。
物流新趨勢
生意難做，減少公司的固定成本投入，還有減少管理成本！一切都為了控本！控本！控本！
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