隨著5.21整治藍牌輕卡大噸小標的“一聲槍響”，藍牌十噸王的時代一去不返。雖然這次整治對淨化和規範輕卡運輸市場起到了至關重要的作用，但是這卻讓那些已經購買了不合規藍牌輕卡的車主苦不堪言。
很多已經購買了不合規藍牌輕卡的車主向卡車e族反饋，國家開始整治後，車主的不合規輕卡根本不敢上路，交警抓到就罰。車主們想轉讓二手也沒人敢買，一輛好好的車就這樣砸到手裡了。
錢賺不到還要還貸款 輕卡車主有苦難說
“原本城配物流的運費就不高，之前咬牙貸款買了車，本想著一邊掙錢一邊還貸款，整治開始後不但掙不到錢，還要借錢還貸款。”一位遼寧的藍牌輕卡車主訴說著自己在2019年後半年的遭遇。
雖然國家整治大噸小標的輕卡無疑是非常正確的，但是整治之後所帶來的後果都讓車主一個人承擔未免有些竭澤而漁。
超重輕卡不能上高速 黃牌中卡奪回市場
2019年對藍牌輕卡的打擊可不是單單一個大噸小標的整治，在同一年的年末，高速按軸收費在全國各地陸續實施。超載即被勸返這項規定的公佈再一次將藍牌輕卡出路堵死。市內活幹不了，高速也不讓上！不合規的藍牌輕卡徹底變成了百無一用的廢車。
要知道，此前的藍牌“十噸王”幾乎霸佔了市內運輸以及中短途的城際運輸，藍牌輕卡載著十噸以上的貨物出現在高速口在之前是非常普遍的事情。
由於超重輕卡無法再上高速，很多從事中短途城際運輸的卡友不得不考慮更換車輛，因此貨廂長度6.8米的4×2中卡又再次回到了人們的視野中。很多車企也很早的就預測到了這一點，紛紛對現款車型進行升級，更有像解放和福田這樣實力雄厚的車企提早就做出反應，研製出了新款的中卡車型來滿足現今中短途物流運輸的更高需求。
已形成合圍之勢 解放完成中卡產品佈局
一汽解放在2020年商務大會上就推出了新一代的中卡車型—解放JK6，其採用全新的外觀設計，簡潔與時尚是解放JK6給人的第一感覺。
內飾方面，解放JK6將商用車的內飾提升到了一個新的高度，精緻的做工和紮實的用料完美詮釋了什麼叫大廠風範。
解放JK6搭載了大家都非常熟悉的大柴四缸220馬力國六發動機，該發動機技術源自沃爾沃D5動力，經過了歐洲市場的充分驗證，其動力相較同排量發動機更加強勁。變速箱則使用了行業頂尖的法士特8擋變速箱，這套動力總成在經濟性和可靠性上均十分突出。
解放JK6的推出讓解放完成了其中卡產品矩陣，試想一下在一汽解放J6L、一汽解放JK6、青島解放龍VH三款中卡產品的合圍之下，有哪個車主能走的出解放的“包圍圈”！
福田歐航開啟陸地航班 啟用平臺化生產
2020年2月20日，福田汽車推出了全新的中卡品牌，它就是福田歐航。此前福田汽車已經在重卡領域有了家喻戶曉的福田歐曼、主打高端輕卡的福田歐馬可、主攻中高端輕卡的奧鈴以及注重性價比的時代領航輕卡。這次福田歐航的推出徹底補全了福田的商用車版圖。
據瞭解，福田歐航將採用福田最新的家族式設計語言，時尚且富有科技感是其核心的設計理念，整車無論是氣質還是顏值都比較符合80後、90後這樣的中青代卡友。
因為福田歐航品牌剛剛推出，具體車型的內飾還沒有過多的向外界透露，但是從廠家對“歐航”（歐洲標準，公路航班）兩個字的詮釋就能看出該車大概率是走高端中卡路線的，所以內飾如何卡友們應該心中有數了。
底盤方面，福田歐航首次在商用車領域中引用了平臺製造這個概念。據悉福田歐航將基於歐航ME4平臺打造，並聚合了戴姆勒、康明斯、採埃孚等世界頂級配件供應商。相信福田歐航產品的出現必將刷新所有國人的認知，但令人擔憂的是現階段運價如此之低，如果福田歐航的售價過於高昂的話，將會使很多散戶卡友望而卻步。
不要盲目上黃牌中卡 黑掛靠能扒掉卡友一層皮
看完以上的分析和主機廠的動態是不是很多卡友已經考慮換一輛黃牌中卡了？彆著急！因為黃牌中卡的水深得很。
首先，卡友的駕駛證如果是C票，那麼換黃牌之前要先升級車票，因為國家規定只有B票以及B票以上的駕駛證才可以駕駛黃牌的貨車，這無形就拔高了黃牌中卡的准入門檻。
想必很多卡友看到這裡就會說：“升級車票不是廢話嗎？”其實不然，一旦卡友從C票升為B票，那麼意味著無論你駕駛哪種車輛，只要違規被扣分在年審的時候都要去車管所參加警示教育學習3個小時。而且黃牌中卡是營運車輛還需要辦理道路運輸證等手續，如果卡友只是想從事貨運出租、倒短等中短途的貨物，那麼卡車e族非常不建議卡友升級車票。
說到道路運輸證，就不得不提到車輛掛靠。現階段，我國大部分一線和二線城市都無法辦理個人營運手續，簡單理解就是在一、二線城市生活的卡友如果想買黃牌中卡就必須要將車輛掛靠到運輸公司才能辦理營運證和相關手續。
車輛掛靠這一環節在我國的道路運輸管理體系中是尚未來得及清理的死角，亂收費、不能提檔、私自抵押車主車輛、倒賣發票等等亂象頻發。若卡友第一次購買黃牌中卡會有非常高的幾率被黑掛靠公司坑，而且掛靠這一行還有一個不成文的規矩叫做“生人坑一半，熟人大滿貫”。越是熟人介紹，越要多加小心。
在此，卡車e族奉勸那些準備入手黃牌重卡的新手千萬要謹慎，藍牌到黃牌不是簡簡單單的車型和車票的升級，而是從非營運到營運的升級。
寫在最後
看了這麼多相信很多原本打定主意購買黃牌中卡的卡友又會迷茫起來，這裡卡車e族給各位準備入坑的卡友幾點小小的建議。
一．如果卡友只是想從事城配運輸或者貨運出租，那麼購買藍牌小卡未嘗不是一個好的選擇。
二．如果卡友的貨源屬於中長途而且單次貨物噸數較大，除了建議各位卡友選購大品牌的車型外，還要注意掛靠公司的選擇，若卡友的戶口在三線城市或者農村，可以回當地交管局打探一下當地是否能夠辦理個人營運手續。
三．如果你是剛剛準備入行的卡友，建議你再觀望觀望。
卡友們如果有更好的見解或者想詢問行業的相關信息歡迎留言告訴我們。
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