骄然
方向盘打死伤不伤车，个人觉得是要分情况的。
第一种，如果我们在一些转弯、掉头或者倒车入库的时候，会存在短时间打死方向的现象，这种短时间的方向打死对车是不造成什么伤害的，但是，尽量在打死方向的同时稍微回一点方向，这样就更好了。
第二种，如果我们长时间停车，方向盘处于打死现象。或者我们在驾驶过程中长时间有方向盘打死的操作，那就会伤害车的转向系统，如方向盘连接的球笼和方向盘与发动机带动的助力泵会受到不同程度的损害。另外，长时间存在方向打死的情况，也会增加轮胎与地面之间的摩擦力，加剧轮胎的磨损。
所以，我们在驾驶过程中千万不要长时间将方向打死。停车后要及时回正方向，这些都是对爱车的保护。
车迷小唐
我们在驾校学车时，练习侧方位停车中，教练都会让我们打死方向盘，然后往后倒车，那么打死方向盘对车辆有没有损害呢。
打死方向盘就是把车轮转到最大的角度，在车辆转弯或掉头时可以获得最小的半径。有人认为这样会损坏车辆的助力泵，其实这是最早的看发，现在大多数采用的是液压助力系统和电子助力系统。我都就来安这两样助力系统，来说一下打死方向盘，会不会损坏液压泵。
现在的液压助力泵一般都会安装安全阀，在车辆转弯压力过大的时候，压力会通过安全阀来卸掉一部分压力，来保证液压泵不会造成损坏。还有现在有越来越多的车辆，安装的是电子助力系统，电子助力系统分两种一种是电子液压助力，这跟机械液压助力系统一样，装有安全阀，只不过是驱动方式不一样而已。还有一种是电动助力的，这种是没有安装液压力泵。这样就没有损坏液压泵的说法了。
虽然车辆打死方向盘不会损坏车辆的助力系统，但是车辆原地打方向盘时，会导致前轮胎磨损严重，所以在打转向时尽量在，车轮滚动的过程中打方向，这样可以有效的减轻轮胎的磨损。还有在高速行驶中如果方向盘，打死容易导致车辆发生侧翻。
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1、损坏动力转向系统;持续打死方向盘，这样会使通过动力泵的液压油会急剧升温，而动力泵就会处在高负荷的状态，这样一来就有可能损坏动力转向系统。
2、伤离合器片;发动机把动力输送给了前轮，在车辆打死方向的状态，，发动机需要输出很大的动力才能驱动车辆，而当打死方向的时候，车辆是处于起步状态的，那么这个时候离合器不能完全合拢，就对离合器有损害。
3、万向节的寿命也会减短;因为当你打死方向的时候，万向节就会承受更大的压力，万向节也是有寿命，这样寿命就会降低。
打方向盘注意事项
在烂路上与方向盘较劲
走在沙石路、泥泞路等烂路上，尽量让方向盘自然回馈。见过一部分人喜欢受困后与方向盘较劲，好想能打动方向盘，车子就可以脱险似得。这是一个非常错误的做法，不仅会损坏助力泵，也会导致四轮定位不准。
不可原地打方向盘
我见过很多小伙伴高高兴兴的把车倒进停车位，然后发现方向盘还没回正，为了迫不及待的回家，干脆就直接原地将方向盘回位。这样是很伤车的行为，严重磨损了轮胎，也减少了助力系统的寿命。若不是前方有障碍，迫不得已的情况下，尽量不要原地打方向盘。
第一种情况还算好，有些小伙伴连回正都懒得回，任其放那停一夜。这种情况会导致车辆跑偏，轮胎偏磨，严重时甚至会导致悬架受损。
猛的将方向盘打死
很多人倒车的时候控制不好油门，导致车速非常快，为了跟上车速的节奏，打方向盘的手速自然也快的离谱，然后就会听到“啪”的一声，将方向盘打到极限。长期这样下来会导致方向盘异响，磨损助力转向系统，比第一种行为更伤车。
不止恩
方向盘经常打死会给方向机带来不可逆的伤害，我们教练车经常打死，所以有很多的车连电脑主板都一起要更换，老普桑的车经常半年多就要更换方向机，助力泵，转向机油壶。新普桑电子助力，所以一旦坏，就是换主板。其他车型基本上2013之后都是电子助力，道理一样。所以打方向盘应该距离打死或打死之后回一点点方向即可。
暴力张驾驶培训事务所
南派说
老司机分享：方向盘一侧打到底时，回一点（大概一指，两个指宽就可以了），这样转向机构寿命会更高长。
手握3/9点位置，打方向盘安全。
修身齐家立业济天下
可以肯定的说，不要经常把方向盘打死，经常打死容易造成方向机内部压力过大，会损坏方向机，现在一般小车都是有液压助力的，我们打方向是方向盘会把我们打方向的力通过齿轮转变成左右方向液压活塞式的推力，在这种液压力的作用下，我们可以用很小的力气让汽车按我们的想法去操作，当方向盘打死的情况下，液压力是最大的，一直保持着最大液压力，会造成方向机漏油等问题的出现。
95小uncle
你就用吧，没有事。能想到的设计师都想到了。都经过测试的，检验不合格不会上市卖的
弹幕鸡的右护法
只要不经常打死方向盘对车的影响就不会太大
px25041110
那些说有伤害的车子可能是他老祖宗。去他大爷的，我经常打死九万多公里我看也没毛病。
