驕然
方向盤打死傷不傷車，個人覺得是要分情況的。
第一種，如果我們在一些轉彎、掉頭或者倒車入庫的時候，會存在短時間打死方向的現象，這種短時間的方向打死對車是不造成什麼傷害的，但是，儘量在打死方向的同時稍微回一點方向，這樣就更好了。
第二種，如果我們長時間停車，方向盤處於打死現象。或者我們在駕駛過程中長時間有方向盤打死的操作，那就會傷害車的轉向系統，如方向盤連接的球籠和方向盤與發動機帶動的助力泵會受到不同程度的損害。另外，長時間存在方向打死的情況，也會增加輪胎與地面之間的摩擦力，加劇輪胎的磨損。
所以，我們在駕駛過程中千萬不要長時間將方向打死。停車後要及時回正方向，這些都是對愛車的保護。
車迷小唐
我們在駕校學車時，練習側方位停車中，教練都會讓我們打死方向盤，然後往後倒車，那麼打死方向盤對車輛有沒有損害呢。
打死方向盤就是把車輪轉到最大的角度，在車輛轉彎或掉頭時可以獲得最小的半徑。有人認為這樣會損壞車輛的助力泵，其實這是最早的看發，現在大多數採用的是液壓助力系統和電子助力系統。我都就來安這兩樣助力系統，來說一下打死方向盤，會不會損壞液壓泵。
現在的液壓助力泵一般都會安裝安全閥，在車輛轉彎壓力過大的時候，壓力會通過安全閥來卸掉一部分壓力，來保證液壓泵不會造成損壞。還有現在有越來越多的車輛，安裝的是電子助力系統，電子助力系統分兩種一種是電子液壓助力，這跟機械液壓助力系統一樣，裝有安全閥，只不過是驅動方式不一樣而已。還有一種是電動助力的，這種是沒有安裝液壓力泵。這樣就沒有損壞液壓泵的說法了。
雖然車輛打死方向盤不會損壞車輛的助力系統，但是車輛原地打方向盤時，會導致前輪胎磨損嚴重，所以在打轉向時儘量在，車輪滾動的過程中打方向，這樣可以有效的減輕輪胎的磨損。還有在高速行駛中如果方向盤，打死容易導致車輛發生側翻。
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CMC車主俱樂部
1、損壞動力轉向系統;持續打死方向盤，這樣會使通過動力泵的液壓油會急劇升溫，而動力泵就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。
2、傷離合器片;發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態，，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，而當打死方向的時候，車輛是處於起步狀態的，那麼這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害。
3、萬向節的壽命也會減短;因為當你打死方向的時候，萬向節就會承受更大的壓力，萬向節也是有壽命，這樣壽命就會降低。
打方向盤注意事項
在爛路上與方向盤較勁
走在沙石路、泥濘路等爛路上，儘量讓方向盤自然回饋。見過一部分人喜歡受困後與方向盤較勁，好想能打動方向盤，車子就可以脫險似得。這是一個非常錯誤的做法，不僅會損壞助力泵，也會導致四輪定位不準。
不可原地打方向盤
我見過很多小夥伴高高興興的把車倒進停車位，然後發現方向盤還沒回正，為了迫不及待的回家，乾脆就直接原地將方向盤回位。這樣是很傷車的行為，嚴重磨損了輪胎，也減少了助力系統的壽命。若不是前方有障礙，迫不得已的情況下，儘量不要原地打方向盤。
第一種情況還算好，有些小夥伴連回正都懶得回，任其放那停一夜。這種情況會導致車輛跑偏，輪胎偏磨，嚴重時甚至會導致懸架受損。
猛的將方向盤打死
很多人倒車的時候控制不好油門，導致車速非常快，為了跟上車速的節奏，打方向盤的手速自然也快的離譜，然後就會聽到“啪”的一聲，將方向盤打到極限。長期這樣下來會導致方向盤異響，磨損助力轉向系統，比第一種行為更傷車。
不止恩
方向盤經常打死會給方向機帶來不可逆的傷害，我們教練車經常打死，所以有很多的車連電腦主板都一起要更換，老普桑的車經常半年多就要更換方向機，助力泵，轉向機油壺。新普桑電子助力，所以一旦壞，就是換主板。其他車型基本上2013之後都是電子助力，道理一樣。所以打方向盤應該距離打死或打死之後回一點點方向即可。
暴力張駕駛培訓事務所
南派說
老司機分享：方向盤一側打到底時，回一點（大概一指，兩個指寬就可以了），這樣轉向機構壽命會更高長。
手握3/9點位置，打方向盤安全。
修身齊家立業濟天下
可以肯定的說，不要經常把方向盤打死，經常打死容易造成方向機內部壓力過大，會損壞方向機，現在一般小車都是有液壓助力的，我們打方向是方向盤會把我們打方向的力通過齒輪轉變成左右方向液壓活塞式的推力，在這種液壓力的作用下，我們可以用很小的力氣讓汽車按我們的想法去操作，當方向盤打死的情況下，液壓力是最大的，一直保持著最大液壓力，會造成方向機漏油等問題的出現。
95小uncle
你就用吧，沒有事。能想到的設計師都想到了。都經過測試的，檢驗不合格不會上市賣的
彈幕雞的右護法
只要不經常打死方向盤對車的影響就不會太大
px25041110
那些說有傷害的車子可能是他老祖宗。去他大爺的，我經常打死九萬多公里我看也沒毛病。
