就在我們歡慶2020到來的時候，突如其來的疫情打破了我們常規熱鬧的節日氛圍，就連‘呼吸’都變得那麼令人膽戰心驚。
面對這樣的突發性事件，受到影響的有很多行業，也可以說是一個產業鏈。
奔馳提出復工顯然看起來有些唐突，但是可以奔馳的銷量和利潤表現都有不錯的成績。
想提早復工創造企業利潤是沒有錯，同去年相比，同比增長18.8％，訂單太多，完成不了，但是以每天虧損4億的措辭來要求復工，不少網友提出質疑
- 汽車主機廠恢復生產，需要多少個上游材料供應商來滿足供應生產，這麼多工廠流水線操作，會聚集多少人？
反觀五菱，還是上圖，同比下跌了42％，在國家危難迫切需要物資時，沒有提前開工，反而投入了物資生產流水線的建設
最強後驅車的五菱口罩，你用過嗎？
對於這樣的2個企業，我也不會煽動大家不買奔馳買五菱，顯然很不現實，每個企業都有自己的生存技能，理性愛國，理性消費！
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