阳光阿富
高铁在夜间确实是不运行的，但是随着客运需求的增加和社会的呼吁，铁路部门在确保安全的前提下逐步开行了一批夜间高铁，至于凌晨四点多看到运行的高铁应该是动检车。
那么高铁为什么夜间不运行呢？
主要是给夜间“天窗”或者“施工”预留时间，大家都知道高铁的运行速度快，所以对车辆自身和运行线路都有很高的要求，为了确保安全并尽量减小对铁路运输的影响，铁路部门一般在晚上0点以后会对高铁线路进行检修维护，一般是三到四个小时进行“天窗”或“施工”，所以高铁在夜间是不运行的。
那么又有哪些高铁会在夜间运行？
1.夜间加开的高铁，节假日以及客运量大的时段，比如国庆、春运、暑运等等，为了缓解客流压力在夜间加开的高铁，即我们一般所说的“红眼高铁”。
2.夜间动卧，周末或者周一、周五，为了满足人们的多样化需求铁路部门会在热门线路开行夜间动卧，一般是晚上10点左右开行次日早上到达，这主要满足了有出差需求的人们，既节省了出行时间又可以好好的休息。
3.动检车，即我们所说的压路车，动检车是不载客的空车，开行时间在“天窗”“施工”结束后，一般在零晨四点多，是为了在旅客列车开行前，再次检查确认线路的安全。所有的高铁线路每天都会开行动检车。
据我所知基本就是这些情况，随着我们国家高铁技术的成熟以及高铁运行经验的不断累积，我相信在以后会看到越来越多的夜间高铁即“红眼高铁”，我们的出行会变得越来越方便。
梧桐视界
感觉高铁就适合1-5小时的路程乘坐[捂脸]，过年陪老妈回广西娘家，从宁波到柳州坐了13个小时高铁我的天啊。说什么下次去那么远的地方再也不坐高铁了。还是火车卧铺吧[捂脸]
青鸟看客
夕发朝至的动卧了解一下！～专门在夜间运行的卧铺动车，在一些主干线路上运行的。就算你凌晨一点见到也不稀奇！～
我想注册的名字都被占
四点多的车是赶往始发地的。比如从河南空车跑到北京再从北京拉人到其他地方，如南方武汉、广州等等
底层金融工作者
这个东西我最有发言权，高铁夜间不运行，是为了留足时间给维修人员进行检修，叫天窗，一般时间0.00-4.00每个地方不一样有的时间也不一样，可能提前，有可能延后，但是延后的话一般给的时间会缩短，这是为了检修完毕后，为了保障运行安全，会跑一趟车，就是你早上最早看到的一辆动态检测车，检查线路质量，达到标准就会放行载客的列车，如果哪里有问题会通知当地的维护单位进行处理，所以在天窗点到跑动检车的这段时间如果有问题是可以请应急修的，表示在高铁熬了四年，头发都快熬光了
阿财01
你看错了。普通动车和高速动车在车型上长得是很像的。
你看到的也许是夜间运行的普通动车。
你不妨去12306查一查，基本不可能查到过夜的G开头的列车
老梁忆青春
高铁夜间理论上是不运行，但是也有特殊情况，第一，既有线动卧，就是低等级线路上的全卧铺动车组，大部分是夕发朝至，北京上海之间就比较多。第二就是高铁晚点，前段时间湖北暴雨造成武广高铁大面积晚点，最晚一趟动车夜里3点才到南京南站。第三，综合检测车，题主说凌晨4点，最右可能是这种情况，每天，每条高铁线路在发车前都会有综合检测车提前探路，检测线路条件。第四，早班始发车次，例如芜湖到南京南，芜湖站目前没有动车检修所，不能存车，芜湖到南京南的高铁，需在早上从南京南动车所开过去，也会特别早。
今条头日卖螃蟹的
高铁，动车晚上是不开行的，晚上0点到4点是钢轨检查，接触网检查的时间。那么你看到了凌晨4点多有动车开行，其实那是检测车，每天开行高铁，动车前，都有一列这样的列车，先走一趟动检车运行的。
夏日68930433
中国高铁选择在夜里不运行完全是为了咱们所有乘客的安全着想，每到夜里11点(末班12点多的时候)，我国高铁都会停止运营，并且安排最为仔细的清洗与检修工作(包括高铁线的检修都是在夜间12点到凌晨4点进行)，这样说不仅是为了乘客的舒适度着想，更是为了所有人的安全考虑，因为即使是一个小小的列车零件无法正常运行，都可能会对整个高铁的运行造成严重的影响！那中国高铁大不份列车不会在夜间运行，你看见的列车应该是第一班车还是空车运行的，
拽拽的小男孩
你看到的凌晨在道轨上跑的“高铁”，其实不是高铁，而是动车，时速低于280公里的动车允许夜间行使。高铁的时速大于每小时330-380公里，因为夜间检查车况和道轨，所以夜间不开行，也因为速度很快，所以没有必要夜间开行。
