达喀尔拉力赛是凌驾于一切越野赛事之上的存在，在这个星球上，或许只有曼岛TT的凶残和世界拉力冠军赛的耐久可以与之一较高下。
达喀尔从来都不是“阖家欢乐”的地方，要想在这个勇敢者的游戏中成为“最强王者”，除了要充分掌握游戏规则，还要“武器”先进，“操作”犀利，“心理”过硬，“配合”默契，“外挂”给力。
达喀尔注册ID
如果你年满18周岁，拥有FIA/FIM国际越野拉力执照，参加过一项隶属于FIA/FIM赛事，就可以注册达喀尔“ID”了，同时选择适合自己的“武器”。达喀尔可选车型有摩托车、汽车、ATV、卡车和SSV。审核通过后，马上进入相应的组别。
达喀尔超长的赛程
进入达喀尔，意味着你要在10到15天的时间内，完成上万公里的赛程。一天一个赛段，其中至少包含一个长达几百公里的特殊赛段，每个赛段都伴随着退赛和死亡。
达喀尔的迷路危机
根据比赛规定，车手必须完成所在组别的每一赛段，根据路书走特定的线路，靠自己找到正确的路，依次通过打卡点，并在关门时间前通过计时点。
走对路，真的比登天还难，因为所有的景观都跟复制粘贴一样。
孤立无援的达喀尔
马拉松赛段让每个参赛者都充分感受到了什么叫“一个人在战斗”，也使得达喀尔变得更加凶险。在马拉松赛段中，一切外部援助都是明令禁止的，参赛者不得接受任何救援车辆和团队工作人员的帮助，只有自己能触碰参赛车辆，从车辆维修，到比赛脱困、救援全靠一己之力完成。
达喀尔的极端天气
还记得2009年达喀尔汽车组冠军Giniel de Villiers分享了自己的参赛感受：“我曾经跑过一个长达420英里（676公里）的赛段。需要11小时来完成。驾驶舱的温度高达60摄氏度。空调根本没用。”
而略显尴尬的是，“在这种高温环境下，如果你喝了水，根本无法通过汗液排出体外，也不可能停下来去洗手间，更不可能一直憋着尿意，所以我们会穿一个尿不湿。如果不幸漏到座椅上，机械师就会露出怀疑人生的表情”。
达喀尔的复杂路况
在沙特，车手需要克服沙漠、巨石、悬崖，还有高海拔。在这些极端环境下，极大程度的考验车手的体力和意志力。对车手们而言，必须精通所有地形下的驾驶方式。
2020 · 达喀尔有哪些不同？
2020达喀尔拉力赛于2020年1月5日至17日在沙特阿拉伯境内举行。本次赛事从红海岸边的吉达出发，终点是以娱乐城而著称的 Al Qiddiya，比赛全程大约 7,856 公里、其中特殊赛段 5,097 公里。
为什么宝沃如此热衷于达喀尔？
这种地狱级别的赛事，绝对是一个在极限路况下验证产品品质的机会。宝沃自然不会放过这种机会，要知道，在专业赛场的车辆竞技和保障中，是可以为量产车制造积累到难得的专业技术经验。
检验产品实力，扩大品牌知名度，并最终赢得消费者的心。毕竟，广告吹嘘得再好，也不如在赛场上拿一次好的成绩有说服力。
人们常说，是骡子是马拉出来遛遛。但对于这项地球最危险的赛事。完赛，就是胜利，达喀尔赛手们，加油！
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