最近有个网友发帖提了个问题，说他有个朋友，之前买了辆30万的宝马X1，最近却不开了，一直放在地下停车场，去买了一辆4万多的宝骏E200拿来代步，同时还计划把宝马X1拿去卖了，有面子的车不要，去买个几万的国产车，这位朋友是什么心态?还是说他朋友破产了?
这个问题一出，引起了网友的激烈讨论，而且大家的观点基本上是一边倒，主要有3个观点：
一、现在这个年代，不要把开什么车和身份什么的进行挂钩，你在街上遇到一个开宝骏E200的，身价不一定比遇到一个开宝马3系的低。
二、便宜和廉价是两码事，很多有钱人开路虎的，开奔驰S的，家里也有宝骏E200，家里两辆车的定位和使用场景完全不同，和面子无关。
三、以后这种家庭两辆车的搭配会越来越普遍，大车拿来跑长途，小车拿来上班代步。
其实在网友们的评论中，我们也真切的感受到如今汽车消费行为已经越来越丰富了，在以前常规的思维中，家里有一辆车就已经足够了，随着大家经济收入水平的提升，买的车越来越好，排量越来越大，尺寸越来越大，不过随之而来的问题也纷纷呈现出来了，以前有个笑话是这样讲的，一个人在朋友聚会的时候，拿出手机：喂，我在和朋友喝茶，今天晚点回去，你喊保姆开奔驰去把豌豆尖买了。
的确如果在20年前，开奔驰去买菜是一件很提劲的事，但放在现在，估计就是为了发发抖音了。居家过日子去买个菜，一个来回车子走走停停，油钱都多给了5元，明显不是很方便，所以，才有了宝骏E200这种定位于纯粹轻松出行家庭的第二辆车，每公里6分钱的成本让人可以轻松负担。
实际上，现在城市的通行状态决定了人们对于汽车用途看法的改变，宝骏E200在城市的单人或者二人出行代步功能，绝对比宝马X1来的实用和实在，其实也不单单是宝马X1，任何大批量和大尺寸的燃油车，都没有宝骏E200来得合适。宝骏E200会有更快捷的通行效率，比如说它的车身尺寸就注定了它是一款能够灵活穿梭，掉头，变道和借道的车，而且其停车的方便性也是不言而喻的!宝骏E200的诞生，恰恰就是汽车不同用途需求裂变的真实写照。
而很多人只是把汽车与资金实力，社会实力划了等号而已，所以豪华汽车成了面子，而实际上，真正是社会中上层的人，你可以看看，他们并不会去开很抢眼的汽车，低调减少社交才是人家的需求，而宝马，奔驰这些豪华汽车品牌，一般是小老板们最喜欢的车型，对!就是小有成功的老板，正在创业期的人，多会选择这样的车型，对于创业和生意是非常有帮助的，这一点儿请不要否认，国内就是这种文化的。但是当不需要接待的时间，相信宝骏E200才是最能解决实际出行需求的好车了。
其实从宝骏新能源(宝骏E100+宝骏E200)的销量数据就看得出，现在这种一家多车的趋势越来越强了，而像宝骏E200这样的纯电动微型车代表，则是家庭中第二辆车的首选。而它官方250KM的续航里程，在二三线城市出行代步用车情况下基本可以实现一周一充，而在一线城市和新一线城市，这样价位能买到的续航能力，也极具性价比了，而且关键还可以同时作为新能源占号所用，成本也很低!
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