普拉多急眼了！比攬勝大一圈，4.0L配V6動力，開出去比大G還拉風

現在喜歡硬漢SUV的人越來越多，導致汽車市場的家轎車銷量受到重創。如今各大車廠推新車型的時候都會覺著車越出越來年輕化，對於很多年輕的消費者來說，越是霸氣硬漢的車型，往往更能吸引消費者的目光。美系車帶給大家的觀點都是硬漢大氣，像林肯、凱迪拉克都是“大塊頭”，而說起日系車大家一定會說霸道、陸巡這兩款車，畢竟這兩款車也是最保值性價比最高的日系大尺寸SUV。

近幾年，日產又推出了途樂來與普拉多和陸地巡洋艦這兩款大尺寸SUV來爭奪市場，說起途樂大家也都不陌生了，一個字概括“大”，這款車帶給人的第一印象就是大，像個船一樣。其有著不輸普拉多的性能，但性價比卻比普拉多更高，是很多越野愛好者的不二選擇。普拉多急眼了！比攬勝大一圈，4.0L配V6動力，開出去比大G還拉風。

外觀設計上與同級別的豐田“陸巡”不相上下，前臉很有野性，兩條銀色的豎狀裝飾條將機蓋和前包圍相連接，前大燈採用了組合式的形式，配上霸氣的LED大燈也很犀利，對於年輕消費者來說，有著不可抵擋的魅力，整體來看車頭前臉帶給人的既視感可以說不輸於陸巡。

來到車身側面，5140/1995/1955mm，軸距為3075mm的車身尺寸即使放在林肯領航員、雷克薩斯LX、陸巡旁邊氣場一點也不會輸。修長的車身腰線從車頭一直延續到車尾，全新設計的輪轂也讓這部車充滿了時尚的氣息。車尾方面，該車尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。

進入到車內，飾材質也更加的考究，使用了皮革，中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE 音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望，高檔的軟質材料包裹讓整個車都提升了很高的檔次，整體來看與陸巡還是有一拼的。

動力方面，途樂入門XE和SE車型就是4.0L V6發動機，最大功率279馬力，最大扭矩394牛·米，與豐田的4.0L發動機參數接近，配7AT手自一體變速箱，在低速段換擋油門調教的較輕，在城市路段中低速走走停停，途樂沉重的車身仍然顯得很輕快，動力儲備充沛。普拉多急眼了！比攬勝大一圈，4.0L配V6動力，開出去比大G還拉風。