南京万通李泽峰
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同。
下面来说说火花塞出现故障汽车会出现什么问题？
点火困难
火花塞出现问题之后往往就会造成点火困难这种情况，如果车主们打了好几次火车都无法启动，就别继续打火了，找一个修车工师傅看看是不是火花塞出现了问题，而如果车主们打火比较费劲但是能够点着火，这种情况下也别不当回事，因为这个情况火花塞已经出现了情况但还没有严重到打不着火的地步。
发动机抖动
发动机出现抖动这种情况车主们一定要注意，尤其是能够明显感觉到抖动的迹象，这种情况下基本上都是因为有一个缸体工作不正常导致的，一旦出现这种情况车主们最好别再开了，因为很容易造成缺缸的情况，到时候就需要大修了。
油耗变高
油耗变高这种情况也是火花塞坏了之后会出现的问题，所以说车主们一定要注意。但是油耗变高这种情况还有另外一个原因，这个原因就是因为积碳导致的，积碳这个东西不仅会出现在火花塞上面，也是会出现在发动机燃烧室内，一旦积碳过多就会造成油耗变高的情况。
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火化色的好坏，我话绳要是有故障，会造成车抖动，或者是缺缸，加速无力，检查方法，拔掉高压线，发动机会产生抖动，那刚刚抖得严重，哪个岗就回坏掉了？检查方法一用万用表量量通过或者不通路，二是拿掉那不工作的干了火花知以后上在高压线上打火，看他的喷火状态，打火不跑偏，这就证明活化石没有毛病，打火不带打火，打火在旁边打火，这样的花色就是坏了，正常的火花塞拆下以后是白颜色的，发现要是发黑，就是因为有鸡蛋比较大，或是空气滤芯太脏，拆下以后发现火花塞周围有油渍，这是正面和发动机烧机油
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火花塞的好坏决定了以下三个点火情况:
1，点火的早晚。2，点火的顺序。3点火的强度。
如何判断火花塞好坏
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
如何判断火花塞好坏
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换;
(2)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(3)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(4)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(5)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
提醒：火花塞虽然小，但其的作用可不小。车主在日常生活中可要注意火花塞的保养，坏了及时更换。
上面介绍了如何判断火花塞好坏的相关内容，下面一起来看看火花塞保养禁忌。
第一禁忌：忌随意除垢。
理由：在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
注意：清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
第二禁忌：忌长期不清洁积炭。
理由：火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。
注意：所以应定期(一般为3000公里至5000公里)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
第三禁忌：忌冷热不分。
理由：火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。
注意：新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。
第四禁忌：忌长期使用。
理由：火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥，并且严重时导致发动机无法正常工作。
注意：了解自己爱车火花塞的经济使命，定期更换火花塞。
第五禁忌：忌安装过紧。
理由：火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具(即火花塞套筒)安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废;但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。
第六禁忌：忌火烧。
理由：当火花塞用火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。
注意：火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
第七禁忌：忌误诊错断。
理由：更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：
一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;
二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;
三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。
注意：火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。
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火花塞根据材质不同，使用寿命也从2万公里到10万公里不等。火花塞会随着使用而发生积油、积碳、腐蚀等损耗情况。而伴随着各种损耗情况的加剧，可能会影响到发动机的正常工作，甚至损坏发动机。所以日常用车中，对火花塞发出的求助信号，表现出不同于平常的迹象，驾驶者们需要留意了。
1.发动机突然动力输出异常，发动机声音异常，抖动明显。出现这种情况，就是很多老司机口中所谓的的“瘸腿”。一般是有气缸未能正常点火运行，从而导致动力输出不均，正常四缸维持的抖动平衡被打破，只有三缸运作，自然会出现严重的抖动情况。这也是三缸机剧烈抖动无法解决的原因。
2.排气管排放尾气颜色异常，油耗上升。火花塞故障时，除了出现发动机声音和抖动症状，还会有排气管尾气呈现黑色的现象。之所以如此，是因为气缸内油气混合物燃烧不充分所致。出现类似情况需要及时调整，避免时间久对发动机产生更大影响，如积碳严重等。
排气管排出黑烟
3.怠速行驶过程中突然熄火。行驶中熄火，伴随严重抖动，很大可能是火花塞出现问题。点火效率跟不上，无法持续将缸内油气混合物点燃输出动力，致使其他正常缸体也因压力过大无法正常工作而熄火。而且熄火后重新点火困难，车辆处于负负荷状态
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一、火花塞的作用：火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着自负紧张的角色，与汽车省油与否，运转能否稳固，都有很大关联。
二、火花塞的寿命:目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，而根据其材质的不同也会有不同的更换周期。通常来说，镍合金火花塞由于价格便宜，经常被应用在一些低端车型上，其使用寿命大约在2万公里左右。而随着技术的进步，像铱金、铱铂金等材质的火花塞开始流行，其使用寿命也变得更长，一般可使用6-10万公里左右。
三、需要更换的症状:汽车出现哪些症状火花塞需要更换呢？
⒈加速不畅
由于火花塞的电极间隙太大，不能够提供稳定的点火能量，甚至有时会无法点火，所以会导致我们汽车在加速的时候没有线性感，我们需要动力的时候就像拖档一样，车子容易一顿一顿的，这一种汽车加速不畅，加速时一顿一顿的感觉就需要更换火花塞了
⒉油耗增加
如果你慢慢的发现你的车子越来越耗油，而且动力损失比较大，没有以前开起来的那种顺畅的感觉，而且总是在加速的时候，感觉车子没有力气，上坡的时候也很难上去，类似这种汽车的情况，我们也可以考虑是不是火花塞应该更换了
⒊冷启动困难
在天气寒冷的时候，我们早晨启动汽车发现比较难启动，这个时候也可以考虑检查一下火花塞是否间隙过大，点火能量弱，导致我们冷车不能够点燃我们的混合气
⒋发动机怠速抖动
车圈徐志斌
当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：
1、火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。
2、及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。
3、火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。
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火花塞失效故障现象：
1、给油不出力加速无力
当开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。
2、等红灯时车抖动
停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。
3、启动困难或忽然死火
如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。而如果是出现无故死火，就很有可能是超过两个缸停止工作造成的，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。
扩展资料：
火花塞作用和注意事项：
1、将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着自负紧张的角色，与汽车省油与否，运转能否稳固，都有很大关联。
2、火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
0到一百迈
首先，观察1，发动机大致闲置。2，你早上开车很困难。3，你的汽车发动机失火了。4，发动机激增或犹豫。5，油耗高。6，加速度不足。
原因有: 积碳：就像油可导致一个火花塞走坏，所以可以积碳。破碎的分配器外壳，脏燃料喷射器，不正确的燃料/空气混合物，堵塞的空气过滤器元件,可能会导致碳积聚在火花塞上并迅速引起问题。坏了之后：会没有火花，燃料室中就没有燃料点燃的方法。
其次，通过电脑检测发动机的失火现象，可以用对调火花塞，或者点火线圈的情况。
最后，为了准确判断故障点，拆卸火花塞观察火花塞燃烧情况，用专用工具测量火花塞间隙。
南京万通李字
1、给油不出力加速无力
当开车时发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。
2、等红灯时车抖动
停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。
3、启动困难或忽然死火
如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。
检查方法：
可以拆下查看火花塞是否有不良情况存在，如陶瓷变黄变黑，电极处燃烧情况是否良好，电极处如黑色物质较多可能积炭严重也会造成点火困难。如判断不了可到汽修厂测试火花塞点火情况，是否有异常找出问题原因。
南京万通赵老师
你好，火花塞彻底坏了就是会造成缺缸，发动机抖动严重。一般火花塞分为普通的，白金的，铱金火花塞等等，普通的两万公里换一次，白金的，铱金火花塞一般六万公里换一次。时间久了，火花塞电阻会增大，跳火会变弱，或者跳火不集中。
具体怎么检测，这得需要专业的设备，一般是没法检测的
