2019年即將結束，每年年底都將會是消費者購車的高峰，有自己喜歡的車挑個好天氣直接下定就好了；沒有明確購車目標還在徘徊猶豫的消費者不妨看看這5款，一款與35萬級奔馳同款發動機及變速箱；其餘四款都是高顏值，其中還有兩款國產。
第一款：凱迪拉克CT5
CT5的上市對於凱迪拉克轎車陣營的衰敗會起到一個很好的提振作用，先前的ATS-L及XTS以及現款的CT6都給予到了消費者十分親民的性價比。如今集顏值及實力於一身的CT5煥新上市，時尚運動的造型設計更加年輕化，有了10AT的強勢入駐，CT5的2.0T+10AT將表現出更加飽滿的運動基因。提速7.3秒以及27.97萬元起步價，4米9的車長，2米9的軸距等等都將賦予CT5不一般的產品力表現。即便全新3系更帥更豪華，但在與CT5的對標當中並不會多麼的有優勢。
第二款：現代菲斯塔
菲斯塔的定位很明確，A+級家用轎車，但在此基礎上菲斯塔還能夠給予到消費者更加出眾的顏值設計，這對於年輕購車用戶而言是一個不小的誘惑。在同級市場，菲斯塔需要面對的競品有思域、速騰、凌渡和昂克賽拉等等強勁對手。但自身從上而下散發出的運動基因及高配1.6T爆發出的204馬力帶來6.8秒破百，賦予其在同級絕對的話題主導性。即便韓系車系整體低迷，但菲斯塔依舊能夠達到月均銷量7000+的水準。
第三款：吉利星越
這又是一款顏值出眾的車型，放在前幾年但凡任何國產車型能有這麼個設計那是不愁市場消費者不買單的。如今，在SUV紅利褪去之後，國產SUV市場競爭加大，更加劇烈，星越雖說足夠個性，與百萬寶馬X6同款，但在沒有一定產品力支撐的基礎上很難被認可。好在星越的設計足夠精緻，2.0T+愛信8AT的動力規格足夠硬核，四驅系統表現對於其身價及定位而言也足夠出色。Nappa真皮及麂皮的內飾質感極佳，完全逾越這個級別SUV該有的豪華，整體表現確實非常不錯。
第四款：新寶駿RS-3
得益於新寶駿的全新設計，RS-3的顏值在同價位車型當中算的上是一流水準，朝氣十足，時尚與質感兼具，對於一款7.18萬元起步的國產SUV而言，RS-3的造型設計表現還是非常不錯。除了好看，RS-3的內飾設計依舊是亮點，簡潔的中控佈局給予到消費者的視覺感受卻不一般，雙色座椅及中控臺的搭配很時尚，與其年輕用戶的定位相符合。半貫穿出風口設計和中控彩屏及鋼琴風格按鍵銜接的很完美。
其次RS-3還搭載一套出色的新寶駿車聯網系統，它比市面上的大部分車機都先進，能聽懂人話，並且精準識別，還能把手機上的APP投放在大屏上，藉助RS-3的大屏幕K歌，打遊戲都行，甚至還有L2級別自動駕駛輔助功能，但它的頂配售價卻還不到9萬，那麼RS-3想不突出都難。
而且RS-3上市後搞了一大波活動，最近成都的新寶駿“女神之夜”，又是讓新寶駿RS-3大出風頭。
第五款：東風雷諾科雷繽
東風雷諾雖說名氣不大，認可度不高，在整個國內市場也並沒有走量車系加以法系持續低迷，雷諾品牌車系一般來說並不值得推薦。但是這款雷諾2019年才上市的全新SUV--科雷繽還是值得一提，入門定價10萬的車型，就已經搭載31.48萬元起售的奔馳GLB的同款動力總成，1.3T+7速雙離合，甚至於在扭矩上還要比GLB多上20N·m，在功率上略低4馬力。一款豪華中型7座SUV，身價35萬級，一款小型SUV，身價不足15萬級，卻搭載著同款動力總成。同時科雷繽9.98萬元的起步價在合資小型SUV市場中具備一定優勢，畢竟本田繽智即便低配落地也近15萬了，因此科雷繽的性價比還是非常不錯。
總之，對於年輕用戶買車而言，車的顏值，可玩性是必不可少的，而這五款車都相繼做到，其中RS-3的特色比較獨特，也比較稀有，所搭載的新寶駿車聯網系統不僅提高了可玩性，給駕駛帶來便利，若預算不足的年輕用戶，RS-3或許能帶來意外的喜悅。
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