世界的丰田中国的大众！你对世界的丰田有多小理解，看看它的发展使！
第一代卡罗拉
第一代（生产1966-停产于1970年）
1966年一款名为（花之冠）的汽车诞生了！没多久收到市场的追捧成了当时最畅销的家用车之一。
第二代卡罗拉
第二代在（生产1970-停产于1974年）
开发人员在第一代取得成功后，对市场有更大信心。当时研发小组为填补1.4L的发动机空白位置，将二代卡罗拉搭载新型1.4L发动。
特点：总体结构都是沿用上一代的设计，整体尺寸变大，轴距增加了50mm，为2335mm,车身长度为4m，
第三代卡罗拉
第三代（生产1974-停产于1979年）
有前两代的成熟技术，市场对丰田产品的认可。开发人员提供了4种发动机类型挑选。分别是：1.2L 1.4LT 1.6L 2T
特点：第三代卡罗拉在安全性能上提升了不小，车身采用了吸能结构，在全系都配备了三点式安全带。
第四代卡罗拉
第四代（生产1979-停产于1987年）
在稳定的市场占有额的丰田开始考虑更多层面的使用，希望对消费者的覆盖更加全面，在原有的基础上，推出了旅行版车型，在当时日本非常流行。在发动机方面还推出1.8L的柴油版。在1982年，它在全球的销售额累计超过了1000万辆。
特点：在外观上采用了硬直的线条，在1984年前后，卡罗拉就采用后驱的。
第五代卡罗拉
第五代（生产1983-停产于1987年）
1983年5月第五代的卡罗拉就问世了，在尺寸上更加符合家用化，轴距升至2430mm，改为前驱车型。而后驱的车型对于80-90后的来说，再熟悉不，这就是用于运输豆腐的神车，藤原拓海用来过沟的车，在当年全球销售330万辆。
特点：AE86/AE85是第五代卡罗拉中仅存的后驱车型，本质上底盘结构跟四代卡罗拉一样
第六代卡罗拉
第六代（生产1987-停产于1992年）
第六代卡罗拉代号为E90，在生产期间出了较多的车型，向家庭用车的发展需求。主要是在车身尺寸上增加了191mm，更在乎乘客体验。在发动机方面，研发人员在GT-Z的车型上采用了1.6L机械增压是功率最大达到131KW。
特点：研发人员将先进的空气动力设计方案应用在汽车上，驱动方面有四驱的版本
第七代卡罗拉
第七代（生产1991-停产于198年）
在市场份额的成熟下，第七代卡罗拉代号E100。在全系的外型上采用了圆润的线条，奠定了卡罗拉以后的家族风格，一直沿用到现在。
特点：基础车型采用前置前驱的形式，欧版采用三厢版掀背
第八代卡罗拉
第八代（生产1995-停产于2002年）
1995年首次下线的第八代卡罗拉，在外观上很好地适应了审美的进步，将圆润和方正相互交融的元素应用得恰到好处。在车里内部，温馨的设计基调和更具实用性的配置也重新回归。就像很多人说的，第八代卡罗拉三厢版或许是开起来最无聊的一代，但同时也是最像自己家的一代车型。
特点：率先将预览系统挡在中控台顶部就是第八代，这种设计能带来更高的安全性，现在大多数车型都是这种设计方式
第九代卡罗拉
第九代（生产2000年-停产于2017年）
第九代卡罗拉是首款引入中国市场的一代，在中国上市名为“Coralla花冠”，并一炮而红。新车抛开之前的架构进行了从内而外重新设计，内部空间大幅提升，更现代更年轻。
特点：全新底盘、动力系统，标配VVT-I,率先配备TRC和VSC，全新GOA高刚性车身
第十代卡罗拉
第十代（生产2006年-停产于2014年）
第十代卡罗拉在车身尺寸和车内空间上再次加大，更加全球化，主打使用、可靠性和性价比。由一汽-丰田引入的国内量产版车型，遵从了欧版Coralla的设计，无论是外观还是内饰，都遵从于实用至上的原则
特点：一切以简单为原则，细分车型被削减。并且匹配了5MT、6MT、CVT、4AT四款变速箱。同时，这一代卡罗拉也遵从了极为苛刻的安全性，匹配在不同的售价区间，有着极为强大的竞争力。
第十一代（生产2014年）
这一代车型的灵感，来自于丰田Furia概念车，造型更运动更年轻化，但依然注重高性价比和安全。在排量上，依然搭载1.6L和1.8L发动机，但在此基础上，分别加入了VVT-i和Valvematic两种全新技术，使其动力更为高效。
特点：2015进入国内市场的卡罗拉双擎搭载了丰田THS II 混动系统，则彰显了丰田对于新能源时代的独到理解
小编认为：能征服4000多万的消费者，除了在技术上的优势，在质量上更是成了信誉的保证。毕竟能把维修厂做到倒闭的车企真不多。后续的维护保养跟销售服务。奠定了世界丰田的地位。
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