世界的豐田中國的大眾！你對世界的豐田有多小理解，看看它的發展使！
第一代卡羅拉
第一代（生產1966-停產於1970年）
1966年一款名為（花之冠）的汽車誕生了！沒多久收到市場的追捧成了當時最暢銷的家用車之一。
第二代卡羅拉
第二代在（生產1970-停產於1974年）
開發人員在第一代取得成功後，對市場有更大信心。當時研發小組為填補1.4L的發動機空白位置，將二代卡羅拉搭載新型1.4L發動。
特點：總體結構都是沿用上一代的設計，整體尺寸變大，軸距增加了50mm，為2335mm,車身長度為4m，
第三代卡羅拉
第三代（生產1974-停產於1979年）
有前兩代的成熟技術，市場對豐田產品的認可。開發人員提供了4種發動機類型挑選。分別是：1.2L 1.4LT 1.6L 2T
特點：第三代卡羅拉在安全性能上提升了不小，車身採用了吸能結構，在全系都配備了三點式安全帶。
第四代卡羅拉
第四代（生產1979-停產於1987年）
在穩定的市場佔有額的豐田開始考慮更多層面的使用，希望對消費者的覆蓋更加全面，在原有的基礎上，推出了旅行版車型，在當時日本非常流行。在發動機方面還推出1.8L的柴油版。在1982年，它在全球的銷售額累計超過了1000萬輛。
特點：在外觀上採用了硬直的線條，在1984年前後，卡羅拉就採用後驅的。
第五代卡羅拉
第五代（生產1983-停產於1987年）
1983年5月第五代的卡羅拉就問世了，在尺寸上更加符合家用化，軸距升至2430mm，改為前驅車型。而後驅的車型對於80-90後的來說，再熟悉不，這就是用於運輸豆腐的神車，藤原拓海用來過溝的車，在當年全球銷售330萬輛。
特點：AE86/AE85是第五代卡羅拉中僅存的後驅車型，本質上底盤結構跟四代卡羅拉一樣
第六代卡羅拉
第六代（生產1987-停產於1992年）
第六代卡羅拉代號為E90，在生產期間出了較多的車型，向家庭用車的發展需求。主要是在車身尺寸上增加了191mm，更在乎乘客體驗。在發動機方面，研發人員在GT-Z的車型上採用了1.6L機械增壓是功率最大達到131KW。
特點：研發人員將先進的空氣動力設計方案應用在汽車上，驅動方面有四驅的版本
第七代卡羅拉
第七代（生產1991-停產於198年）
在市場份額的成熟下，第七代卡羅拉代號E100。在全系的外型上採用了圓潤的線條，奠定了卡羅拉以後的家族風格，一直沿用到現在。
特點：基礎車型採用前置前驅的形式，歐版採用三廂版掀背
第八代卡羅拉
第八代（生產1995-停產於2002年）
1995年首次下線的第八代卡羅拉，在外觀上很好地適應了審美的進步，將圓潤和方正相互交融的元素應用得恰到好處。在車裡內部，溫馨的設計基調和更具實用性的配置也重新迴歸。就像很多人說的，第八代卡羅拉三廂版或許是開起來最無聊的一代，但同時也是最像自己家的一代車型。
特點：率先將預覽系統擋在中控臺頂部就是第八代，這種設計能帶來更高的安全性，現在大多數車型都是這種設計方式
第九代卡羅拉
第九代（生產2000年-停產於2017年）
第九代卡羅拉是首款引入中國市場的一代，在中國上市名為“Coralla花冠”，並一炮而紅。新車拋開之前的架構進行了從內而外重新設計，內部空間大幅提升，更現代更年輕。
特點：全新底盤、動力系統，標配VVT-I,率先配備TRC和VSC，全新GOA高剛性車身
第十代卡羅拉
第十代（生產2006年-停產於2014年）
第十代卡羅拉在車身尺寸和車內空間上再次加大，更加全球化，主打使用、可靠性和性價比。由一汽-豐田引入的國內量產版車型，遵從了歐版Coralla的設計，無論是外觀還是內飾，都遵從於實用至上的原則
特點：一切以簡單為原則，細分車型被削減。並且匹配了5MT、6MT、CVT、4AT四款變速箱。同時，這一代卡羅拉也遵從了極為苛刻的安全性，匹配在不同的售價區間，有著極為強大的競爭力。
第十一代（生產2014年）
這一代車型的靈感，來自於豐田Furia概念車，造型更運動更年輕化，但依然注重高性價比和安全。在排量上，依然搭載1.6L和1.8L發動機，但在此基礎上，分別加入了VVT-i和Valvematic兩種全新技術，使其動力更為高效。
特點：2015進入國內市場的卡羅拉雙擎搭載了豐田THS II 混動系統，則彰顯了豐田對於新能源時代的獨到理解
小編認為：能征服4000多萬的消費者，除了在技術上的優勢，在質量上更是成了信譽的保證。畢竟能把維修廠做到倒閉的車企真不多。後續的維護保養跟銷售服務。奠定了世界豐田的地位。
閱讀更多 汽車忠評 的文章
