在很多人眼中，一般10萬元左右價位的車型最熱門，畢竟這是大多數消費者都能買得起的，而稍貴一點的15萬元、20萬元價位的車型，很多消費者也能負擔得起，而一旦價位上升到30萬元以上，能夠考慮的消費者就會少很多。畢竟這個價位的車型稱不上便宜了，而再往上的話，則就是豪華車型的天下了，比如60萬元以上價位的豪華品牌中大型SUV，諸如寶馬X5、奧迪Q7等車型，確實距離老百姓比較遠。
不過，在國產品牌中，紅旗品牌的逼格不輸BBA這種外來豪華品牌，而且也很有情懷，它旗下也有著一款體型堪比寶馬X5、奧迪Q7等豪車的旗艦車型，但是價格卻比寶馬X3、奧迪Q5L等中型SUV還要廉價，老百姓們努力一把，還是可以夠得到的，這個車型就是紅旗HS7，指導價只需要34.98萬起步。
紅旗HS7的前臉很有紅旗家族的味道，採用了大尺寸的直瀑式進氣中網，中央有著紅色飾條的點綴，和引擎蓋上的紅旗車標組成了非常具有辨識度的前臉。尾部的造型也有著鍍鉻飾條和一體式尾燈的細節，大部分消費者看了之後，都會覺得紅旗HS7的氣勢已經不輸同價位的BBA車型。
作為旗艦車型，紅旗HS7自然有著比較寬大的體型，軸距達到了3008mm，而長寬高尺寸分別為5035*1989*1778mm，而側面的造型也很修長，再配合19英寸起步的花瓣造型鋁合金雙色輪轂，確實不缺乏精緻感。
紅旗HS7的內飾造型也比較大氣豪華，深色的木紋飾板有著堪比豪車的做工用料，而且周圍還包裹了一圈鍍鉻飾條，連空調出風口上也有，這就證明紅旗HS7的內飾確實不惜成本，當然中控臺下方的空調操作區域採用了觸摸操作，和電子擋杆一樣很具有科技感。
紅旗HS7採用了12.3英寸的全液晶儀表，並且還有著傳統的雙炮筒造型，視覺效果很驚豔。而多功能的方向盤上，也有著紅旗品牌造型獨特的LOGO，並加入了平底式的運動風格。安全配置上也是很齊全到位的，倒車雷達和影像、胎壓顯示、上坡輔助等都是全系標配，而從次低配車型開始，就有著車道偏離預警、疲勞駕駛提示等主動安全配置，而再往上一個配置，則增加了併線輔助和主動剎車等更多齊全配置。
當然在豪華感的營造上，紅旗HS7還是動了一番心思的，比如全系都標配了10.1英寸的中控觸屏，並支持藍牙電話、百度CarLife、語音識別控制等常用功能，而且帶有14個揚聲器的BOSE音響也能將耳朵伺候好，並且可開啟式全景天窗也是屬於全系標配，看得出來，在配置上紅旗HS7還是比較厚道、毫不吝嗇的。
作為旗艦車型，紅旗HS7沒有配備7座車型，而是專門營造出了大五座車型的寬敞空間，這也是讓後排駕乘者能夠獲得優秀體驗的基礎。當然座椅的功能也很多，前排就帶有電動調節、加熱和主駕駛記憶功能，而且還標配了副駕駛位老闆鍵，後排座椅也帶有加熱功能，並同意支持前後和靠背角度調節。後備箱常規近深就有0.54米，而最深可擴展到2.05米，平坦的空間也讓實用性進一步增加。
紅旗HS7沒有配備2.0T的四缸發動機，而是採用了3.0T V6發動機，確實體現了旗艦車型的高規格，起步就有337馬力和445Nm，並匹配來自愛信的8AT手自一體變速箱，換擋表現非常平順，而且推動這臺大車，只需要7.8秒就可實現破百，燃油經濟性也很出色，13L左右的百公里綜合油耗對於3.0T V6的引擎佈局算不上費油。
紅旗HS7的底盤也屬於頂級表現，前懸架為雙橫臂式結構，要比麥弗遜式結構的運動底子更好，而後懸架為常見的多連桿式結構，而且全系車型都標配了全時四驅系統，能夠提供更出色的通過性和越野能力。當然底盤的隔音降噪表現也屬於優秀水準，對於提升豪華感有一定幫助。
總之，雖然寶馬X5、奧迪Q7的價格高高在上，就算有著大幅度的優惠，一般家庭也很難承擔得起，而紅旗HS7則給了這些消費者比較適中的解決方案，在體型和豪華感的營造上，紅旗HS7並不輸給同級別的BBA車型，而在價格上卻只賣中型SUV的價格，確實是比較聰明的定位。
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關鍵字: X5 原汁原味的德系SUV 豪華車
