十几万性价比最高的SUV？途岳、奇骏与WEY VV6过招！
怎样才能让1分钱起到1块钱的作用呢？这是一门学问，适用于所有消费行为，购车也不例外。如何用相同的价格买到更高端的车型是我们的必修课程。而小编浸淫此道久矣，私以为要评判车型的性价比，需要多方面对比。今天小编就通过对比当下颇受年轻人欢迎的明星车型，与大家分享一下相关经验。
在相同价格区间内，小编选择了途岳（2020款 280TSI 两驱舒适版 国V/18.28万起）、奇骏（2020款 2.0L CVT时尚版 2WD/18.88万起）和WEY VV6（2020款 2.0T 四驱智驭+/17.50万起）三款颇受年轻人欢迎的明星车型进行对比，看看谁才是性价比最高的那一款！
空间是首要因素，消费者底线
首先我们要看的就是空间，作为消费者的底线，空间绝对是每一个车主需要考虑的购车因素，毕竟谁也不想买一辆车像买了一个囚笼一样逼仄。
途岳被称作小途昂，车身尺寸为4453×1841×1632mm，轴距2680mm，行李厢容积参数455升。就算你1米8坐进前排，头部空间也一拳有余，坐进后排，腿部空间也有两拳，空间在消费者中反响颇为不错。不过，其后排地台中间的凸起，使脚步空间较为局促，这一点令人遗憾。
【图注：途岳】
奇骏的车身尺寸4675×1820×1722mm，轴距为2706mm，最大后备箱空间为700升，空间也是其卖点之一，尤其是后排空间宽裕，有消费者表示，躺上去都很舒服。
【图注：奇骏】
至于WEY VV6，其车身尺寸4625×1860×1720mm的车身尺寸和2680mm的轴距赋予其大空间的可能，后备箱常规容积达到512升，放倒后排座椅，可拓展至1300升，堪称移动小仓。并且182的用户做到前排，头部也有一拳有余的空间，坐到后排，腿部空间大于两拳，值得一提的是，其后排地板采用纯平设计，十分方便。
【图注：WEY VV6】
细节决定成败，豪华无处不在
然后我们来看内饰，内饰作为我们用车生活中接触最多的地方，重要性不言而喻，不仅是汽车质感的体现，还直接关系到我们用车的舒适体验感。
坐进途岳的驾驶舱，T型横贯式内饰虽颇有设计感，但其中控屏仅6.5英寸，相较同级别车型，难免落入下风。另外，座椅采用的是仿皮材料，不免也拉低了整体内饰的质感。
【图注：途岳】
而来到奇骏的驾驶舱，我却根本没有看到液晶中控屏，并且塑料方向盘和织物座椅的配置让奇骏延续了其内饰向来的“土气”。在我看来，这样的内饰水平与18.88万的价格似乎有点不搭。
【图注：奇骏】
接下来，再让我们看看以豪华为人称道的WEY VV6。其大面积的软质材料包覆尽显贴心，搭配12.3英寸的悬浮式超薄液晶屏，科技感十足，并且方向盘和座椅都采用真皮材质，整体内饰质感可打满分！
【图注：WEY VV6】
智能配置见真章，拒绝“简约风”
除了内饰用料，智能配置也是考察车型性价比的重要因素，智能配置作为现在年轻买车的重要考虑因素，自有其优势所在，不仅能减轻大家的驾驶压力，更重要的是，可以解决大家驾驶过程中的诸多安全隐患。
照例先看途岳，除了基本的牵引力控制、刹车辅助外，途岳果然还是熟悉的大众味，并线辅助、车道保持辅助等大受好评的智能配置一片空白。另外，其巡航系统搭载的正是传说中“撞了南墙也不回头”的定速巡航。不过，其搭载了疲劳驾驶提示，算是给了车主一个安慰。
【图注：途岳】
再来看奇骏，基本的制动力分配、刹车辅助等配置并未减配，不过，其仍然秉承合资车在智能领域一贯的“简约风”，配置表大片空白。最让小编失望的是其甚至连定速巡航都未曾搭载，让一众老司机伤透了心。总的来说，奇骏的智能配置显得落后于时代！
【图注：奇骏】
而自主明星WEY VV6除了搭载各项主流配置外，也配备可自动纠偏的车道保持辅助系统，以及可监测道路标识的道路交通标识识别系统，并且锦上添花，采用了全球领先的面部识别系统，可在驾驶者打哈欠时提示避免疲劳驾驶，并识别是否分心驾驶，堪称安全小管家！
【图注：WEY VV6】
另外，WEY VV6对待小白司机选手十分贴心，前后驻车雷达齐全，还有360度全景影像，可将车辆周边环境清晰投射到中控屏，让大家掌握上帝视角，大大降低了泊车难度，绝对是我等泊车困难症选手的福音。
【图注：智能配置表】
论空间，虽说三者的空间都颇受好评，但从数据上看途岳略逊于奇骏，WEY VV6则凭借后排纯平设计俘获消费者芳心；论内饰，途岳符合大众的一贯风格，处于合格水准，WEY VV6在内饰方面则秉承豪华原则，内饰质感满满，而奇骏的内饰表现处于垫底水平；最后，智能配置方面，途岳和奇骏保持了合资品牌的一贯的“简约风”，相较于WEY VV6的完备配置，还有诸多进步空间。对比到这一步，三者的性价比不言而喻，不知道你们更倾向于哪一款车型呢？
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