第里亚斯特号下水
2019年5月，意大利芬坎蒂尼集团塔比亚海堡造船厂下水了一艘小平顶，意大利总统、国防部长、海军司令均到场参加下水仪式，当时没有引起世界太多的关注，却是南欧首屈一指的小平顶，名为第里亚斯特号两栖攻击舰。
第里亚斯特号飞行甲板长230米，宽36米，最大吃水7.2米，满载排水量达到3.2万吨，超过了西班牙胡安卡洛斯一世号战略投送舰和意大利的现役航母加富尔号（后两者满载排水量均为2.7万吨），是南欧吨位最大的战舰。
第里亚斯特号采用柴燃交替动力方式，配备两具罗尔斯罗伊斯MT-30燃气轮机（输出功率9.7万马力）和两具MAN 20V32/44CR柴油机（输出功率3万马力），燃气推进最大航速25节，柴油推进最大航速18节，续航力7000海里。
按照计划，意大利将用第里亚斯特号两栖攻击舰替代日渐老旧的加里波地号航母，与加富尔号航母组成意大利海军舰队的双核心。虽名为两栖攻击舰，有些观察者把第里亚斯特号归类为轻型航母，原因就是有小平顶，并计划搭载固定翼舰载机F35B，依靠垂直起降进行出动和回收舰载机。那么，第里亚斯特号从设计用途上来讲，究竟是航母还是两栖攻击舰？
为了科学分析第里亚斯特号属于两栖攻击舰还是航空母舰，首先可以从航母必须具备的几个基本条件入手来进行分析。按照现代标准，但凡要成为航空母舰，必须具备全直通甲板、能够起降固定翼舰载机，单从这两个条件入手，第里亚斯特号是符合航母标准的。
第里亚斯特号与加富尔号尺寸对比图
另一方面，分析问题要看矛盾的主要方面。在设计用途上，两栖攻击任务是第里亚斯特号的主要用途。第里亚斯特号并未像加富尔号航母一样设计滑跃起飞甲板，即便搭载F35B，也只能依靠垂直起降，其作战半径和载弹量将大打折扣，这方面第里亚斯特号并未表现出十分明确的航母意图。
按照设计，第里亚斯特号标准情况可搭载6架F35B，远低于加富尔号14架F35B的搭载量，且后者的满载排水量比前者小5000吨，这就可以看出第里亚斯特号的主要设计目标放在了两栖攻击舰的功能上，就是众多观察者理解的传统意义上的小平顶。
意大利地处欧洲南部，地中海正北岸，靴子型国土直插地中海中心位置，成为控制地中海的战略要地。虽然意大利是世界主要工业化国家之一，GDP排名全球第八，但是没有达到世界大国的体量，即便在欧洲也是被传统的三驾马车英法德力压一头，屈居第四。
根据现实情况，意大利的定位是欧洲大国、地区大国（地中海地区），其战略目标是扼守地中海、实现环地中海地区的快速到达，这就对两栖投送能力非常倚重，所以不论是老旧的加里波地号航母，还是新锐的加富尔号航母，都具备一定的两栖投送能力。以意大利为中心，地中海及沿岸地区基本处于一千千米的范围之内，路基飞机就可以进行空中支援，对于固定翼舰载机需求并不那么强烈，也就不难理解第里亚斯特号对于固定翼舰载机只是有限搭载的设计。
第里亚斯特号舰载机搭载图
经过上述分析，我们基本可以确定，第里亚斯特号设计目标就是一型两栖攻击舰，航母功能是其设计的附加功能。不过，这个时代的轻型航母和两栖攻击舰的界线在变得模糊，通过加装滑跃起飞甲板、增加固定翼舰载机搭载空间，第里亚斯特号依然有改造成航母的潜力。
曾几何时，我们会羡慕日美欧各式小平顶，因为当时就连满载排水量2.2万吨的西北风级同型舰都没法造出来。随着技术不断进步，各色国产大舰逐渐走入国人的视线，到了2019年9月，国产075下水，日韩欧一众两栖舰变成了真正的“小平顶”，即便第里亚斯特号已经成为南欧最大的战舰，其3.2万吨的满载排水量在075的4.5万吨面前也显得相形见绌了。
加富尔号航母
作为同一年下水的两栖攻击舰，第里亚斯特号和075谁会率先建造完成？谁会抢先一步服役？
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