张铁绵
道路交通安全法以及公安部在2018年实施的第123号令的规定，对机动车行经斑马线，不礼让行人的违法行为，记三分并处罚款。罚款的具体金额以处罚城市的相关条例为准。
所以，是否属于礼让行人，要具体看你是哪个城市，不同城市有所不同，例如杭州。
宁静的月442
题主提供的三张图片，不应算不礼让行人，属于‘误判误罚，理由是:
第一张图片显示，该行人並没有走到第二车道内(基本上是两条线的边缘地带)，如果机动车此时要从第二车道进入路口，不停车，就算不礼让行人。但该车是行驶在第三车道上，并且前轮己进入了斑马线，离行人还有一个车道的距离，不影响行人继续往前走。再看第二张图片:
行人刚进入第二车道内，车辆已驶入斑马线，而且前轮出了斑马线。仍是与行人保持一个车道的距离。
第三张图片更加明显，行人在没有走出第二车道时，汽车己经驶过了斑马线，进入了对向车道内。
按照机动车礼让行人的标准，该车辆绝对没有违规，属于正常行驶，那么我分析，该交警部门依据这三张图片定责车辆不礼让行人的依据就一条，那就是有人进入斑马线，所有的车辆都应停在停止线以内，等行人完全通过斑马线后才能继续行驶，这样的规定合理吗?不得而知。小编从网上截了一张图片，也是关于不礼让行人被处罚的案例，请看下图:
这也是山东某市的一处斑马线，图中的第一辆车被罚，而第2、3、4辆车不属于不礼让行人。交警做出的解释是，第一辆车属于不礼让行人，罚款50元，扣3分。第2、3、4辆车不违规，因此，不受处罚。这张图和上边的三张图比较起来，我认为更规范、更合理一些。
另外，有信号灯的路口和无信号灯的路口，繁华的路口和人流稀疏的路口，有时司机不好掌握礼让标准，出台一部规范、标准、统一的礼让行人标准，也让司机们做到有法可依，有章可循，以减少交通事故的发生。
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从道理上来讲，只要有人就要减速停车，这是法规要求的。但这种情况我身上也有发生过，人若未通过在左侧离我较远，我就直接过了。人若已通过到了右侧，那我更是毫不犹豫的过了。不过我看到过日本的车让人，只要在斑马线上有人，不论人处于斑马线上哪个位置，哪怕是离人行道就差一步就上去了，所有车道的车都是停着不动的。人登上人行道的一刻，就像红灯变绿灯，所有车辆才会通行。这个看上去让人心里极度舒适，这应该才是真正的车让人吧，有些死板，但就安全角度来说，很完美。
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按照正常情况来说，这种行为是不违章的，但如果按照工作人员的说法，这种情况属于不礼让行人，扣3分罚款100元。
很多车主都会无缘无故收到违章，结果一查发现自己没有礼让行人，而摄像头拍摄的照片却显示行人离车辆还很远，这就很不理解了，到底怎样才算是礼让行人？
根据交通法规定，机动车在行经人行道的时候，应该要减速通行，如果发现行人正在通过人行道，此时应该停车让行。在没有交通信号灯的路口也一样，只要行人正在通过道路，此时车辆也应该停车避让。
所以按照规定来看，问题上描述的车辆属于不礼让行人，毕竟在车辆准备经过路口的时候，行人正在通过人行道，最正确的做法应该是在斑马线外停车等候。
但我个人觉得礼让行人的定义过于广泛，当处于两车道或者四车道的时候，只要行人还在对向车道上行走，那么此时车辆经过斑马线是不能算不礼让行人的，毕竟距离还很长。
而在此之前就有很多车主表示礼让行人的定义太过于模糊，如果真的只要行人在斑马线就必须停车让行，那么对向车道不就需要等很久，从而造成交通堵塞。
比如在双向6车道/4车道的道路上，把道路分为七等份（包括道路左右两边和中间的隔离带），行人永远占据两份，行人开始通过斑马线所在车道及下一条车道的车辆必须让行。
其实上面描述的方法还不够严谨，因为没有涉及到1、2车道同时来车的情况，如果1、2车道同时来车，此时行人准备进入斑马线，那2车道的车辆是走还是不走？
总之，我个人觉得在斑马线上，只要行人在通过斑马线，那么同向车道车辆都要停车让行，而对向车道依然可以通行，这样肯定不用担心出现违章的情况。
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《中华人民共和国道路交通安全法》第47条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；
遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。
未做到上述两条的机动车，属于“未礼让行人”。
实际在执法过程全国各地对法条的裁量尺度各有不同，这也是很多人在网上质疑这个问题根本原因。
一般来讲有两种裁量法：一种是行人站在路边斑马线上双向车道都应该停车让行。另一种是行人行至通行车辆车道间隔线时通行车辆要停车让行。仔细观察你提供照片中行人已经进入斑马线范围机动车应停车让行而你的车辆在继续行驶，根据后者裁量法你属于违章，扣三分罚款200元。要是按前者你没有违章。
说实话，我也是替你纠结，可是这两种裁量法均无可厚非，都是彻头彻尾贯彻法律法规。
枣哥
如果是在青岛，你这种通行是不会被抓拍的，不属于不礼让行人。因为行人尚未到达道路中央，所以你可以正常通过，无需让行。
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一般行人走到什么位置我不关心，不撞人就可以了，但是你必须留意观察摄像头位置，角度以及路口警察的站位。
像这种模棱两可的违章不建议你投入过多精力申诉，即使申诉下来也基本得不偿失，而且说实在的，你很难申诉成功，因为这些违章缺乏明确的，可以清晰判断的标准。怎么算减速了？到什么位置算行人进入相邻车道了？所以有些违章基本上就是警察说了算。
像礼让行人这种违章抓拍一般只在个别路口有，平时稍加留意就可以避免，毕竟争议较多，一般不会大量设置。
当大多数司机不知道到底怎么做才能避免被罚，只好不管三七二十一停车让行的时候，交警的目的就算是达到了。
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这不是礼让行人，也不算不礼让行人，甚至不能算不算不礼让行人。
北京有人站在了人行道，上海的车都要停么？
礼让的成立，是不礼让会使行人通过受阻。
显然这图中的车，停下来，才会让行人通过受阻，因为遮挡了其他车道来车看见行人的视野。
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现在开车的才是弱势群体，什么责任都指向车辆。行人在人行道上说话不走也拍，车子刚过人行道时，冲出个准备过人行道的也拍。好几次都突然刹车，差点搞得连坏撞。如果行人是绿灯且不远就让，车子绿灯让什么让？！社会的混乱就是因为纵容了那些爱占便宜、不守规矩的人。
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这三张图是多么和谐美满 人走人的路 车走车的道 互不相干互不侵害 就拿自己来说 我步行过马路从来不跑 观察好了匀速前进 这样方便司机预判 也是对自己的保护 我反而不喜欢司机都在斑马线前边等着 总有一种人家在等你在吹你过马路 不跑两步都对不起人家苦苦等待 那么问题来了 有些电瓶车是不会像机动车一样那么规矩 反而导致了一些可以避免的事故发生 举个例场景1：单向双车道行人路边等待过马路 机动车斑马线前等候。场景2：行人见车辆都停候自然是快速通过斑马线。场景3：一辆电瓶车从两机动车中间窜出 不说出事故至少都会被吓一跳 机动车停住、挡住行人的观察视线、而且停下了就是明示可以通行了 人本来还高度警惕的也放松观察了。电瓶车也不说是刻意出来吓人一跳 他同样也被两车遮挡视线 不冒个头出来也无法观察行人路劲。岂不是对大家伙都危险吗。那么作为司机来说 我自己开车能让的当然让这个无可厚非毕竟通过斑马线是借人家的路走当然要主人优先，可也有不让的时候 举个例 快接近斑马线我看见旁边有人在等待通行了 一看后视镜 后边空空如也就我一车 我不仅不会减速还会加油通过 因为就我一个车我赶快通过了人家放心大胆的走不是更安全吗。当然只是个人观点，不过有些规章的矛盾让司机简直无法操作 比如 司机通过画有黄色网格线的路口 即将通行完毕进入对面车道时斑马线上来行人了（就像提问者提供的图片） 停车就在网格线内了 不停就是不礼让了 停也是罚不停也是罪 难呐～ 所以个人觉得 既然人跟车都属于交通参与者就不能过度硬性的要求某一方来承担 不然只会制造更多的矛盾和问题。
