嘿上車之前一定要穿上你的賽車服，專業一點。今天給大家帶來的絕對是轉為駕駛者而生的性能神車，他就是能讓自家兄弟M3 M4汗顏的寶馬M2。
豪華品牌性能車售價極其高昂，令人望而卻步，市面上能買到的入門級豪華品牌性能車奧迪S3開始，奔馳45 AMG，之後就是這款擁有M Power動力的寶馬M2了。M2是一款雙門四座的小鋼炮，相對於前兩者，甚至於奔馳C級AMG這款車的後排空間都顯得更珍貴。當然畢竟一臺性能車，註定不是拉著一家五口代步而用的。
M2無論在外觀還是內飾上都沒有顯得過分的誇張，整體上還是寶馬一貫的設計風格，對於一個不瞭解寶馬的朋友來講，只看外觀他一定會把你的M2當成是入門級車款。內飾方面如果忽略了大大的M標誌以及那個與眾不同的撥杆乍一看跟華晨寶馬1系真的沒什麼兩樣，同樣的只不過尺寸似乎更大的中控，小氣的看起來好像是機械的液晶儀表，無非是多了縫線與“假”碳纖維的裝飾。（2020限量款中已經使用了Alcantara材質的方向盤）不過整臺車內飾，特別是檔杆的簡直是太棒了！
雖然是M2但這款車卻使用了自家經典的代號為S55的3.0升雙渦輪增壓發動機，相對於隔壁奔馳家的2.0T無論是缸數還是排量都是碾壓的存在啊，因為是6缸機，所有整體的動力質感會比其他對手更順滑。排量越大，動力越強是更古不變的真理，即便我不是一名改裝車愛好者，這個道理我也是明白的。3.0升6缸發動機在原廠低功率情況下已經調教出了410匹馬力，國內搭配的是七速雙離合變速箱而海外版提供了更純粹的六速手動變速箱。兩者出了重量以外性能上差距並不是很大，不過手動變速箱更富有駕駛樂趣。
整臺車在純運動模式關閉所有輔助系統後，整臺車的控制權將會完全交付駕駛員手中，2250轉開始起到7500轉是這款車的動力輸出區間，自動車型會比手動車型駕駛起來更輕鬆，但是車輛也不會過多介入調整檔位或是收油，補油。聲浪方面相對於奧迪的五缸機要更有力，為了有更好的聲音效果，整臺車還在尾喉上加入了電子開關葉片，高轉數時也不會顯得很暴躁。
作為前置後驅車款，在過彎時，行車穩定系統會時不時的閃爍，車尾會有一點點躁動，這可能就是這款車的好玩之處，熱愛駕駛的人要時刻關注這款車的動態信息反饋。現在的性能車與跑車有太多的駕駛輔助系統介入，已經失去了很多可玩性，而這款M2則相對更原始，更會令各位車友想要去征服，駕馭。
這款車現在已經引進大陸，限量200臺發售，落地價大約在70萬人民幣，同等價位你能夠買到很多更酷炫的車款，但你卻很難買到這樣一款純粹的，原始的M2跑車。
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