06.10 行業標杆的再次驚豔——BMW M2

十多年前，美國知名改裝服務商IND建立了現代BMW改裝的地位。十年後，他們仍然享譽全球，還有真正的經典---達喀爾黃E90，亦或是綠色地獄項目。IND毫無疑問為BMW在風格，性能和執行方面創造了無與倫比的個性。

紫外線M4

冰藍M235

達喀爾黃E90 M3

綠色地獄E92 M3

IND作為專注於BMW車型的服務商，一直專注於打造BMW的性能車型。並且與世界知名零部件供應商合作，通過他們的精良工藝和整合能力提供BMW的整車定製服務。

在他們最新的項目中，他們自己稱之為獨一無二真正令人難以置信的打造，這也許是他們迄今為止最好的作品，利用M2在性能和操控的平衡來創造一個作品。它的名字叫做：從黃綠色開始。

重新改裝一輛從展廳裡直接開出來的BMW需要相當的自信。最初訂購這臺M2的時候是一個雪山白，IND接手之後的第一件事就是將其外觀拆散，重新噴漆，包括所有角落和縫隙。這是一個來自於保時捷運動的黃綠色油漆，現在這臺M2無論在哪一定都能第一時間抓住你的眼球。

這是保時捷在上世紀70年代的產品目錄中的一款原廠顏色，並且在直到今天的幾十年裡，僅在少數的幾款特別版車型上見過，這個顏色對於一個注重性能平衡的BMW車型來說非常合適，而且這也幫助引導了後續的打造。

一旦油漆乾透，那麼就是這臺車重新組裝的過程，IND已經準備好大量來自合作伙伴的零部件。最明顯的變化是歐規保險槓，日本3D Design的碳纖維側裙，BMW Motorsport M235iR的後備箱蓋和尾翼，以及3D Design碳纖維後下擴散器。同時還升級了BMW的LCI前後大燈。

M2的前臉使用了RKP GP的碳纖維前唇和擾流板。IND的黑色亮光雙腎進氣隔柵，翼子板徽標等細節有助於發揮汽車上黑色碳纖維的裝飾作用。細心的你們發現沒有，這臺M2的後視鏡是來自原廠F80 M3的，不僅讓這個部分與普通2系徹底區分開來，而且還增加了一些功能性。

這臺車的外觀核心還包含了來自M235iR 24小時賽車的霧燈。這可以為這款車在街道上創造一個令人難以置信的GT賽車的美感，IND通過定製的碳纖維燈腔和麵板，巧妙地將這對霧燈安裝在前保險槓上。並且IND還注意霧燈的位置不會妨礙中冷的散熱，以免在賽道日的時候反而影響了性能。

正如人們對於IND所期待的那樣，他們進入到了一個新的階段，將這臺雙門跑車的原廠鋼板車頂拆下，換上了RKP特意為這臺車定製的碳纖維車頂。還有其它更隱藏的細節，例如IND塗層鎖孔蓋，以及後保險槓反光板去除，這些有助於創造一個凝聚力的美學，即使零部件本身不是外露的，但是可以看出IND對細節的強烈關注。

在車內飾，瘋狂依然在延續。為了打造一款既適用於街道又可以下賽道的汽車，所以這一切都是按照M4 GTS的設置來的。IND將原廠M4 GTS歐規座椅，GTS Schroth安全帶和M4 GTS滅火器全部放到M2的駕駛室裡。

還有一個M4 GTS的方向盤，Autotecknic DCT換擋撥片以及方向盤上都塗裝了與外觀一樣的黃綠色，配合外觀顏色的還有後排BMW Motorsport MotoGP安全車防滾架，給黑色的絨麵皮革內飾帶了些許震撼。後排座椅去掉之後取而代之的是RKP碳纖維裝飾板，而Alcantara的頂棚和後排則完成了這一切。

這些細節確實將M2的內部帶入了瘋狂的世界。M2的原廠藍色縫線貫穿車門面板，扶手，電子剎車和地墊，經過精心拆裝，有助於將內飾與外部顏色融為一體。結果使得成品與BMW自己的產品並無二致。

雖然馬力機的數字總是令人興奮，但IND反而將M2設定為動力和駕駛動態之間的平衡，在兼顧性能和日常代步的前提下提升抓地力和賽道動力。為此，IND使用了ESS的程序。一個Eventuri碳纖維進氣，一個Dinan渦輪升級，CSF冷卻套件，一個Akropovic頭段以及一個Eisenmann中尾段排氣管，填補了ESS程序中不足的地方，最終打造出一個完美的駕駛機器。

這臺車的底盤沒有什麼特別。改裝方式對於構建“終極”M2來說至關重要，所以IND找到他們長期的合作伙伴Fall Line Motorsports進行了一系列懸掛升級。Fall Line Motorsports改進了前一體式球頭，前後防傾杆連接杆，後上控制臂軸承，束角連桿和後傾角墊片，確保M2獲得最大牽引力。

KW Clubsport 3路可調絞牙懸掛給汽車帶來豐富的可調範圍，使汽車既能提供乘坐舒適性，又能提供駕駛樂趣。軸頭上安裝的是一套Brembo GT卡鉗和380毫米剎車碟，這一切都在一套華麗的19寸的亮黑色BBS FI-R輪轂後面。

有時候，話說得太絕對容易引起爭議，但是作為一家整車改裝方案服務商，我有信心說，IND不僅提高了標準，併為所有的M2設定了標準，他們繼續處在BMW改裝行業的第一梯隊。我倒是很期待他們的下一部作品。