【話說軍世】專用的對地攻擊機是由二戰時代中，盟軍打擊德國虎式等重型坦克的經驗發展而來，美軍A-10和蘇俄su-25是此種機型的代表作，不過很多細心的網友會發現，美軍A10攻擊機的機鼻不僅總會被燻的黢黑，還經常坑坑窪窪，其實這另有原因。
美軍A10攻擊機機鼻坑坑窪窪：原因反映美軍的優勢
A-10攻擊機也被美軍內部暱稱為“疣豬”，1975年服役，是一種服役了40多年的單座雙引擎攻擊機，近年來隨著新型戰機不斷服役，美軍內部也希望退役該機，不過“疣豬”一直堅挺到現在；細心的網友會發現服役了40多年的A-10攻擊機，基本都沒有完好的機鼻，與一項強調細緻做工的美軍風格迥異。
A10攻擊機機鼻坑坑窪窪的原因在於空中加油機的加油管，因為A10的受油口在機鼻位置，美軍的中的A-10服役年限都很長，因此頻繁加油便造成了機鼻坑坑窪窪、傷痕累累的樣子。
相比較於軟式空中加油的加油率較低（簡單理解為：加油機伸出軟管，受油戰機伸出受油口主動對接），美國空軍普遍採用硬式加油系統，一般可以達到4000升每分鐘，硬式加油系統掌握的國家並不多。
但硬式加油系統的主體是安裝在加油機尾部的伸縮套管，套管指向受油戰機受油口時，難免會因為氣流等原因錯位移動，無法一次性對準，從而就會造成伸縮套管“懟”在機體上，曾有報道指出，F22、F35等戰機的隱身塗層也曾因此原因被刮花過。
強大的“疣豬”：專門為“懟”坦克裝甲車而生
1975年就服役的服役A-10攻擊機，設計適合低空作戰，是美軍現役唯一一種負責提供對地面部隊的密集支援任務的戰機型號，相比武裝直升機抗打，相比戰鬥機A-10能實現低空低速盤旋火力壓制，在美軍擁有制空權的前提下，依靠強大的火力，重點攻擊敵方坦克、武裝車輛、重要地面目標等。
“疣豬”A10攻擊機最大起飛重量為23噸，11個外掛架最大載彈量超過7噸，擁有一門重約1.8噸著名的30毫米加特林機炮系統，對於裝甲車輛的攻擊效果極佳，不過強大的A10攻擊機直到1991年海灣戰爭，144架A-10打掉了拉克裝甲部隊近1000輛坦克以及2000輛裝甲車，才大放異彩。
機體強悍的A-10攻擊機：打爛發動機依舊成功返航
A10攻擊機另一大特點就是“抗揍”，A-10座艙周圍由最厚處達38毫米的鈦合金防彈板構成，機腹部擁有50毫米厚鈦合金防板，可抵擋23毫米穿甲彈的打擊，座艙和機腹裝甲總重約1.3噸，可以有效防護地面火力。
而A-10的設計讓其抗揍能力更強，其機身由4根縱軸主樑支撐，理論上其3根翼梁，即使任何一根斷裂，仍可撐住主翼，即使主翼被轟掉一半，仍能維持飛行。
而A-10尾吊發動機的設計，由主翼和尾翼摭擋引擎，使引擎不會直接承受下方火力直射，保持動力。2003年美軍1架A-10攻擊機發動機被防空導彈擊中，機身傷痕累累，一個發動機被打爛，仍然飛行了193公里，安全地在基地實現著陸。
閱讀更多 ALEX俊赫君 的文章
