最近每次走进一些大的城市综合体，就会发现宝骏530和东南DX7在展示，好像有宝骏530在展示的地方，就有东南DX7，这两部车似乎杠上了。在商场里，我特意留意了一下大家对宝骏530的关注度，似乎还真有挺多人围着530转，总体上看没有那么火，但也不差。因为530与510是一脉相承的车，510在市场上是风生水起，如鱼得水，这部530自然也引起了我的兴趣，于是找来朋友的530试了一把，谈谈感受吧。

宝骏530的设计感和510一样，给人的感觉还是很时尚的

宝骏530，毫无疑问，这部车的定位是年轻人，或者是三口之家的工薪族，或者是经常往返城乡的人，所以530必须打造出漂亮的外衣，否则肯定败得一塌糊涂。从现款车来看，整体还是比较漂亮协调的，与他的对飙车型哈弗H6、吉利博越、东南DX7、传祺GS4、长安CS75相比，在质感上丝毫不比这些车差，只不过在气场上可能稍显不足，而且这种设计容易过时，现在看着挺好看，时间长了，还是不如哈弗H6、博越、GS4这样的车耐看。从外形上考虑，可能更多的人不太会考虑530这部车。

出色的内饰中控设计，还是很能吸引人的

530的中控设计可谓简洁，但是这种简洁一点都不简单，反而让人觉得挺大气的一个中控设计，从大屏到按键，从皮质包裹到各种细节，水准都比较高，尤其是后排空间很宽敞，地板是纯平的，这个要给个好评。所以，在内饰的体验中，我个人觉得要胜于外观体验，我想买530的人，很大一部分原因可能是被内饰中控吸引了。

售价从7万多到11万多，看似价格不高，与其对手相比，其实不算亲民

宝骏510的成功之处有两点，一是便宜，二是设计感强。而530虽然比510级别高，但确实贵了不少，与其竞争对手比，没有价格优势。尤其是顶配才有多连杆后悬架，其他的全是扭力梁。而且顶配使用的是6速双离合变速器，对双离合变速器一直不感冒。如果530的起步价格下探到7万以内，我想他的竞争实力就能上来了。

如果给我10万元买车的话，这部宝骏530，我是不会考虑的。