最近每次走進一些大的城市綜合體，就會發現寶駿530和東南DX7在展示，好像有寶駿530在展示的地方，就有東南DX7，這兩部車似乎槓上了。在商場裡，我特意留意了一下大家對寶駿530的關注度，似乎還真有挺多人圍著530轉，總體上看沒有那麼火，但也不差。因為530與510是一脈相承的車，510在市場上是風生水起，如魚得水，這部530自然也引起了我的興趣，於是找來朋友的530試了一把，談談感受吧。

寶駿530的設計感和510一樣，給人的感覺還是很時尚的

寶駿530，毫無疑問，這部車的定位是年輕人，或者是三口之家的工薪族，或者是經常往返城鄉的人，所以530必須打造出漂亮的外衣，否則肯定敗得一塌糊塗。從現款車來看，整體還是比較漂亮協調的，與他的對飆車型哈弗H6、吉利博越、東南DX7、傳祺GS4、長安CS75相比，在質感上絲毫不比這些車差，只不過在氣場上可能稍顯不足，而且這種設計容易過時，現在看著挺好看，時間長了，還是不如哈弗H6、博越、GS4這樣的車耐看。從外形上考慮，可能更多的人不太會考慮530這部車。

出色的內飾中控設計，還是很能吸引人的

530的中控設計可謂簡潔，但是這種簡潔一點都不簡單，反而讓人覺得挺大氣的一箇中控設計，從大屏到按鍵，從皮質包裹到各種細節，水準都比較高，尤其是後排空間很寬敞，地板是純平的，這個要給個好評。所以，在內飾的體驗中，我個人覺得要勝於外觀體驗，我想買530的人，很大一部分原因可能是被內飾中控吸引了。

售價從7萬多到11萬多，看似價格不高，與其對手相比，其實不算親民

寶駿510的成功之處有兩點，一是便宜，二是設計感強。而530雖然比510級別高，但確實貴了不少，與其競爭對手比，沒有價格優勢。尤其是頂配才有多連桿後懸架，其他的全是扭力梁。而且頂配使用的是6速雙離合變速器，對雙離合變速器一直不感冒。如果530的起步價格下探到7萬以內，我想他的競爭實力就能上來了。

如果給我10萬元買車的話，這部寶駿530，我是不會考慮的。