武备趣科普
X-47B的自主作战能力差，实用性不强。从滑跑、起飞、平飞、盘旋、转向和降落等，X-47B完成的每一个动作都有赖于舰上人员操作。X-47B智能化程度不高，尤其在实战中，面对复杂环境下，它的表现如何还不得而知。美国还启动了下一代B-21项目，它拥有更强的隐身和电子对抗能力，而且任务特性和X-47B有重叠。至美国抛弃了“空海一体战”，向“分布式杀伤”转型时，X-47B显得更加尴尬，它的下马也不足为奇了。
X-47B是美国诺斯洛普·格鲁门研发的一款试验型舰载机无人驾驶战斗机。X-47B属于无尾喷气式混合翼无人机，它能实现半自动驾驶和空中加油。X-47B最初属于国防高等研究计划署的J-UCAS计划，目前则成为美国海军旨在发展舰载无人飞机的UCAS-D项目。
X-47B从项目立项开始，便定位于舰载远程情报、监视、侦察无人机平台，同时也是对有人舰载机作战平台的有效补充，能够执行有限的对地攻击任务。2011年2月4日，X-47B在爱德华兹空军基地完成首飞测试。2013年5月14日，X-47B在布什号航母上成功完成起飞测试，并顺利降落在马里兰州帕杜克森河海军机场。7月10日，X-47从马里兰州帕图森河海军机场起飞，在布什号上顺利着舰。
2015年4月16日，X-47B和KC-707空中加油机配合成功完成空中加油项目。但X-47B并未完美的无人机武器，其性能有局限性，配套武器也少得可怜。X-47B的时速仅为0.65马赫，载荷不到2吨，作战半径为3700千米。但是美军始终未给X-47B研发出小型化、高精度和威力强的配套武器。X-47B以目前的性能进入敌国领空，基本上有去无回。
航空之家
这么牛叉，为何狠手掐死，出乎意料，对X-47B的下马，很多人心里这个郁闷哟，在网上使用了大量言词热辣的词汇，要知道这么强大美国，一个耗资14个亿的项目，就这么偃旗息鼓了，不解也说不清楚。2013年舰载测试时，魂舞大漠听到国内专家的声音，这是一架第四代舰载无人战斗机。可能连这个专家也不会理解，如何说不要便不要了，开发这一项目的诺格公司说，没钱可赚。没钱可赚就是赔本赚么喝，若问这么大的项目一旦通过认可实现了量产，不说赚得个盆满钵满，至少也会看到银子流水一样滚滚而来，怎么就说没钱可赚呢？说白了吧，研制技术难度过大。当X-47B悄然化为MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机，波音、洛马和通用原子，都很积极，诺格转身离开，根本连参与的兴趣都提之不起，网上又是一片热议，如何了得呀，意义重大呀，唯有诺格人清楚，说起来简单做起来难，想找点钱不是那么容易的，折腾一伙到了连根毛也赚不着，纯粹瞎耽误功夫。
▼木桶效应。我们不否认美国人的强大，美国人是挺能的，有世上最强大的科技，当今世界，唯有美国军事装备最先进，远远地把人都抛在了后面，可是先进，不能与无所不能划等号，比如无人战斗机，要实现起来，差之尚远。战斗就像在家玩游戏，那是未来的画面，一切在操盘与操控室内，足不出户，即可杀人于万里之外，现在不具备这一能力，有人举例，如MQ-9“收割者”，已实现了自主飞行，把所有程序都输在平台内，在伊阿部署可以自行其事，“收割者”的飞行员们远在美国正常上下班了呢，不是这样。视人为草芥，杀人如打鸟，每每杀错人，引发了严重的人道主义危机，遭到了国际社会一致谴责，说白了，东西仍是一个死家伙，绝没有自主辨识目标的能力。这便是人们常说的木桶效应，亦称为木桶定理，一只木桶好不好，绝不在于多块木板都是好的，正在于最差劲的那块木板长短，X-47B最大的短板就是智能化水平太差劲，可以说有相当之大的距离。
▼想法是好。设计也不错，低可探测性强，正像缩小的B-2轰炸机，如果装备入役，以其较长的滞空时间，一次空中加油后可实现30小时空中部署，航程3700公里，航母作战范围可以大幅提高。可以一马当先，利用其隐身特性，撕破对手层层防御圈，为有人舰载战斗机扫清障碍打开通道，也可执行侦察任务使航母变得更加安全，且会降低行动代价，减少人员伤亡，航母的行动能力可以大为提高。战斗机无人机，早就在讨论，美国以为如今通过努力可以实现，就是差一点，踮踮脚也是够得着的。设计为空重6.3吨，最大起飞重量20吨，大小等同一架轻型战斗机。升限1.2万米，巡航速度0.9个马赫。内置1吨弹药，JDAM从15公里外即可发射。从这些性能可以见之，就是一个替死鬼的角色，减少伤亡是主要考虑。
▼麻烦不少。多配置，挤占了有人战斗机部署空间；就是少配置，也严重影响到有人战斗机起降效率。规划为无需人工干预，可在实验中，每一步也少不了人工干预，高能智能化根本不现实，由此引起的麻烦事，将会大大削弱航母战斗力。说对地打击，也干不了多少活儿；用于制空，根本就不现实。左思右想，很可头痛，在舰上搞了半年时间，越想越不对劲，舍不得又如何，还是放弃。多少新兴技术，美国搞得是不差，可是面对高科技装备，美国失败的东西，还是不少，尤其近年来迭遭败北，比如五代机，第四代隐身轰炸机，搞得越来越不伦不类。这一次下定决心是对的，不过，有点舍不得，化身MQ-25A“黄貂鱼”，魂舞大漠的看法，也不会有多成功了，有人说是X47B的加油版，以为不是。
魂舞大漠
美国从来就是这样，无论是X37B还是X47B，都是进行技术验证和技术储备，把技术向更先进的武器上移植才是出路，美国财大气粗，技术验证靠海量的试验论证，资金投入更是多的惊人，俄罗斯则依靠海量计算加以论证，也是省钱的最便捷途径，中国结合美俄之长，更偏向俄罗斯方法，超算能把各种试验，通过计算模拟得非常完美。美国在超高声速武器投入很多，中俄投入不及美国的10%，效果也不错。X47B更大概率是为将来服务，为大国竞争服务，为对小国开战服务。大国之间暴发战争的机率很低，常规武器再先进，在核武器面前分量都很小，因此，大国竞争更多的是瞄准未来而不是现在，X47B下马是技术进步的重要进步，无疑是正确的。
艾子3440
美军高度重视高效低成本的无人驾驶武器，上个世纪美军的无人驾驶侦察机就巳投入实战，曾多次入侵我国领空被击落多架，其后不仅研发“全球鹰”侦察型，还研发了“捕食者”等查打一体型陆基无人机，更率先将无人机上舰，X-47B便是第一款全世界唯一的，真正意义上的舰载无人机。然而最近美军突然宣布该项目停止 ，其实也不足为怪，一是因为从代号“X”上看这款无人机就是技术验证项目，属于美军舰载无人机计划的一部分，目的是为后续研发提供技术积累，B型共建造了2架验证机（威狗501 502），二是在前期验证技术的基础上，改为验证舰载无人空中加油机，三是很可能完成舰载空中无人加油机验证，与X一47C型真正意义上的实战机型，配套组合使用。
