楼兰，这是个很有特色的名字，或者一座古城，或者一个美女，当然，还可以是一辆车。纵观2018年东风日产旗下的众多车型，表现着实惊艳，不仅轩逸多次力压朗逸、卡罗拉，拿下轿车组销冠，奇骏、逍客在SUV销量榜单上也是前十名的常客。不过反观楼兰，终端优惠接近4万，已经是合资中型SUV里很大的了，销量每个月却仅仅在一千台左右徘徊，远远不及途观L、汉兰达、锐界等竞争对手。日产楼兰：卿本佳人，奈何一地鸡毛？
楼兰与奇骏一样，基于日产的CMF平台打造，车身更为低矮，A柱倾斜度极高，D柱全黑设计产生悬浮车顶的效果，更加流线型的车身设计让新楼兰的风阻系数低至0.31，这都是设计上的亮点。2014年初楼兰上市拥有4860*1885*1730mm、轴距为2825mm的超大身材，已经算很大的号了。
不过，设计上主打时尚的楼兰，却与众多竞争对手的外形相比，显得格格不入。途观L、汉兰达、锐界等车型，都是主打大气、稳重的风格，但是楼兰作为一个这么大的SUV，却一直在走时尚范。购买中型SUV的客户，更多的都是喜爱设计中庸、稳重的车型，对楼兰这种略微浮夸的造型难以接受，而年轻客户更多的是消费不起这么高端的价格，所以导致楼兰有漂亮的外形却难以有好的市场。
而且放在现在这个年代来说，楼兰的设计确实也有点过时了。上市4年以来，甚至都没有一次中期改款，本来接受度就不高，自己还没有像样的改观，眼看着竞品们不断的推陈出新，楼兰只能被越落越远。当年售价50多万，比汉兰达还高档，如今跌至20万没人买，沦为笑柄。
从内饰方面来看，作为一台价格超过20万的SUV车型，楼兰采用的竟然是日产常见的脚刹设计，在人们看来确实有点不方便了，而且方向盘的设计也显得有点老气，尤其是中控台上的屏幕，分辨率不高而且尺寸还偏小，相比德系车型它的劣势就非常明显了。内饰还是日产一贯的朴素、居家风格，没有什么设计上了亮点，且和外观不对头，这一点更让整个卖相减分。
动力上，全新款楼兰搭载有2.5L自然吸气发动机以及2.5T混合动力版可选，其中2.5L发动机的最大输出功率为186马力，2.5T发动机的最大输出功率为245马力，皆匹配日产惯用的CVT变速箱。看着数据也不用多说了，很弱鸡，一点都不主流。尤其是主力车型上的这台四缸2.5L发动机，确实很垃圾，无论马力、数据、性能，和丰田、本田、大众的2.0T相比，都根本没可比性。这几年西玛、楼兰一直卖不动，一大根本原因就是动力系统太差了。
尽管日产楼兰的价格已经降到了20万左右，但是在国内的汽车市场中，大家已经不再是以前单看外观、内饰选车，很多时候还会考虑一下它的动力总成实力和保有量，楼兰显然都不达标。不过，日产全新研发的2.0T可变压缩比发动机，可能会成为楼兰的拐角，换代之后搭载上这套动力系统，然后能设计出一个像样的外形和内饰，或许还有在中国市场生还的可能，热销是不存在的，但是希望能比现款有一些进步吧。
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