2020年，一场突如其来的新型冠状病毒的到来给我们的生活按下了暂停键，面对市场，商用车行业无疑是充满挑战的一年，因疫情而延长的假期，商用车上下游及经销商延期的复工，开门，一季度甚至未来几个月的商用车市场将不可避免的受到影响，进而影响2020年商用车的车市走势。
基于疫情可控情景假设，新型冠状病毒肺炎将会对商用车市场需求、生产供应链、销售节奏三方面产生一定的影响：
市场需求方面：鉴于疫情给中国经济不同领域带来困难，可控场景下预计下拉2020年商用车总需求约20万辆左右，增速下移4.5%；胶着、失控将带来更大需求损失。不同车型对疫情敏感度不同，客运车型影响大于货运车型，轻型车影响大于中、重型，中、重型大于自卸和专用
生产供应链方面：节后复工节奏被疫情打乱，湖北是商用车、零部件、改装大省，将影响部分主机厂的产品供应链，但疫情过后然后尽快恢复生产应对销售高峰值得关注；
销售节奏方面：节前商用车市场几乎未受疫情影响，节后零售活动均推迟，将深度影响后期终端销量（部分地区车辆检测未复工也给销售带来影响）胶着、失控影响将向后延伸。全年销售节奏将快速变化，预计4-6月会迎来销售高峰（5月份会最高）
2020年前商用车市场会是一场激烈竞争，各车企如何看待必将会对2020年商用车排名产生影响。
分享到:
閱讀更多 識務者迷 的文章
